全新一代路虎揽胜极光如何诠释年轻？

昨晚，全新一代路虎揽胜极光来到成都，在西村艺术空间宣布西区上市，售价35.58万元-41.78万元。

在上市活动现场，全新一代路虎揽胜极光吹响了“年轻正当时”的号角，宣称它“将成为契合年轻消费者当代需求的专属时尚潮品”。那么，路虎是如何理解“潮品”，如何诠释“年轻”的呢？

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首先，对年轻人来说，颜值即正义。在这个看脸的时代，外形不吸引人，没人愿意进一步了解你的内在。这句话有些残忍，但事实就是如此。

相信很少有人能抗拒全新一代路虎揽胜极光的“颜值”。单看造型，它就是属于那种回头率极高的车型，低矮平直的车顶，高腰线和夸张的车轮比例，特立独行却又不哗众取宠。

尤为重要的是，它的美不是那种滥大街的美，而是极具个性。比如，复古镀铜的运动包围，泪眼前大灯，流水式指向灯，钻石切割轮毂，这些元素很难在其他品牌车型上看到，但当它们出现在极光上时，你会觉得“本当如此”，同时为之震撼。

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其次，年轻是保持好奇心，勇于去尝试新生事物。所以全新一代路虎揽胜极光说“科技即上帝”。

很多车企都在标榜“智能”与“科技”，比如一块硕大的中控屏加语音操控调调温度，开开天窗之类。全新一代路虎揽胜极光对科技的理解更加透彻一点，它认为车载大屏应该是智能汽车、信息技术和智能驾控的结合，最终目的是全方位为驾乘者服务。

它的屏不大，但数量多达5块。中控屏分为上下双10.2英寸触控屏，上面的控制导航、电话、多媒体、倒车影像，下触控屏控制温度、座椅和全地形反馈系统。

另外，还有一个12.3英寸的全液晶虚拟仪表盘，以及HUD抬头显示系统和高清超广角流媒体内后视镜。

特别要提一提流媒体内后视镜，用上这个，可以实现50度广角的无遮挡视野。最最厉害的是它画面本身的素质是目前流媒体后视镜当中最高的，分辨率高达170万像素（1600x320）。

有意思的是，全新一代路虎揽胜极光还会“学习”，它通过车钥匙和配对手机“识别”身份，进而智能调整设定，自动设置您的偏好，把座椅、方向盘、悬挂、灯光、音乐都变为你最喜爱的方式。

此外，科技还体现在驾驶层面。这款车全系标配了adas智能驾驶辅助系统，同时还带有一项全新功能——安全开门检测，防止开车门时与行人、非机动车发生碰撞。

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再次，年轻是放荡不羁爱自由，信奉“道路就是生活”，感受世界，拯救自己。全新一代路虎揽胜极光赋予了我们这种自由。

它搭载了路虎的独家黑科技全地形系统，允许我们偶尔脱下西装，冲出钢筋水泥丛林，去非铺装路面撒一把野。

这款车上的全地形反馈适应系统和全地形进程控制系统都已升级到了第二代，在原有的6种地形及驾驶模式基础上，新增了一种自动模式。即便没有越野经验，也不要紧，在自动模式下，车辆会根据不同路况自动匹配最佳地形模式，即使调整油门响应、底盘设定及扭矩输出与分配，实现四驱和两驱的智能自动切换。

顺便提一句，这一代极光涉水深度达到了60厘米，离地间隙高达21.2厘米，接近角22度，离去角高达30.6度，足以带我们尽揽天下胜景。

更有意思的是，全新一代路虎揽胜极光还搭载了最魔幻的透视引擎盖技术，可以“透过”引擎盖看见下面的路况，科技感爆棚。

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最后，年轻一定热血澎湃。

为满足年轻群体驾驭速度与激情的追求，全新一代路虎揽胜极光搭载了由捷豹路虎自主研发的英杰力2.0T发动机，匹配重新调校的9速自动变速箱和48伏MHEV轻度混合动力系统。

2.0T轻混英杰力发动机最大功率为249马力，最大扭矩365牛·米，这个数据比上一代车型有了小幅提升。而新增的48V MHEV轻混系统，不但能让车辆起步更快、更顺，还能让流行的发动机启停系统起步响应提升40%。

同时，它还是首款采用了全新PTA豪华横置发动机平台架构的车型。除了车门铰链外，99.9%的车身零件经过了全新设计。PTA架构在车舱地板下专门为这个混合动力系统的电池设计了安放空间，既不占用车内空间也不影响全地形通过能力。

虽然新车看起来尺寸变化不大，但是内部空间明显拓展。比如车辆后排座椅不放倒的话，后备箱容积拓展到了610L。

写在最后

你可能还没意识到，S级奔驰车主的平均年龄不会超过36岁；福布斯中国公布的富豪榜，30岁以下的上榜者多达30人。这个世界变得太快，我们还没回过神来到时候，90后就已经掌握了话语权。

“年轻”，已经成为新一轮消费的关键词，各大车企无不以此为卖点，豪华品牌也不例外。全新一代路虎揽胜极光吹响了“年轻正当时”的号角，显然，这不是堂吉诃德式的挑战，而是一次顺应时势的自我革命。