有型更要有内涵 三款15万元风尚年轻SUV推荐

年轻就是要与众不同，对于很多年轻人来说，自己心目中的理想座驾一定不能只是一台代步工具，要能代表自己的个性和生活态度。针对这部分需求近几年也有不少主打年轻动感的紧凑级SUV上市，但年轻人的用车场景其实更为丰富，光有型肯定是不够的。下面给大家推荐的三款SUV除了能够一下抓住你的眼球，硬实力才是让它们在同级中脱颖而出的真正原因。

广汽三菱-奕歌

官方指导价：12.98-18.58万元

广汽三菱奕歌是广汽三菱于2018年11月推向市场的一款全新产品，上市不足一年时间。所以广汽三菱奕歌不仅代表了三菱最新的设计理念，更重要的是囊括了三菱众多的最新技术。

其中在同级中优势最为明显的应该就是广汽三菱奕歌的动力系统部分了，广汽三菱奕歌全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率170马力，在2000~3500转之间均可输出最大扭矩250N.m，采用的小型化涡轮也明显减轻了涡轮迟滞现象。要知道同级竞品的入门动力大多只停留在120马力左右的水平，所以无论你购买哪款广汽三菱奕歌，享受到的都是同级中最为出色的动力表现，这对于一部分预算不是非常充足又非常在意动力表现的准车主来说，诱惑实在太强了。

除了绝对的参数优势之外，这台1.5T发动机还搭载了众多黑科技，该款引擎采用了将气缸盖和排气管、双VVT集成在一起的方式，实现了对驾驶员请求的即时响应，而同级唯一的发动机“双喷射系统” 通过灵活控制直喷和进气道电喷，更好的兼顾了发动机在性能和燃油经济性方面的表现，同时对于减少发动机积碳，提升发动机耐用性，降低后期的维护成本也有非常明显的帮助。

想要完美展现这台1.5T发动机的能力，当然需要有一个好的传动系统和底盘做舞台，而要说调教底盘能力，12次达喀尔冠军经历，超过70年的四驱技术应用经验就是三菱品牌的最强背书。广汽三菱奕歌采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架布局，悬挂调教在操控和舒适性找到了一个很好的平衡点。初次上手的第一感觉是好开，车辆非常灵活，指哪打哪，同时能够感觉车身拥有很强的钢性，但如果真的遇到颠簸路面，你又能惊喜的发现悬挂能表现出很强的韧性，细碎震动都被明显的过滤掉了。超级全轮（S-AWC)电子控制四驱系统加持让广汽三菱奕歌拥有了同级最优的全路况应对能力。四驱系统可以在三种模式（自动/雪地/砂石）中进行切换，时刻保持最出色的抓地力。

如果说出色的操控动力表现是我们看到三菱品牌就能联想到的，那广汽三菱奕歌的另一大优势可能就有惊喜的成分了，同时也是年轻消费者非常看重的，广汽三菱奕歌在配置方面的表现同样具有碾压同级竞品的能力。首先在安全性配置方面，广汽三菱奕歌没有任何吝啬的地方，自动挡车型上全系标配了包括膝部气囊在内的7个安全气囊，众多的电子辅助安全配置也是一应俱全。RISE安全强化车身对车内乘员提供了周全的保护，广汽三菱奕歌在安全性上获得E-NCAP五星安全评价，在成人保护方面得分为36.9分，得分率为97%，仅次于沃尔沃，在行人保护方面是总榜第一名。

而在科技舒适配置方面，广汽三菱奕歌同样武装到了牙齿。比较常见的360度全景影像、无钥匙进入、无钥匙启动、LED大灯这些配置自然没问题。值得一说的是广汽三菱奕歌还能提供自适应巡航、盲点警告、倒车侧后方盲点警告，HUD抬头显示等越级高科技配置。并且大部分实用配置的门槛都非常低，例如全系标配自动空调，除了最低配的自动挡车型之外都能提供前排座椅加热，只要选择一辆中配的广汽三菱奕歌，可以说在配置上就没有什么遗憾了。

小结：广汽三菱奕歌是一辆优点非常突出，却没有明显短板的车型，讲空间论造型同样没问题，同时必须要强调的是广汽三菱还为奕歌提供长达5年十万公里的超长质保，所以广汽三菱奕歌可以说是一辆买了绝对不会错的车型。

一汽大众-T-ROC探歌

官方指导价：13.58-20.38万元

一汽-大众T-ROC探歌在整个大众家族中应该算是性格最为突出的车型了，但要说回它的核心竞争力，最能和竞品形成差异性的反而是它比较沉稳的德系风格，或者说T-ROC探歌是消费者能在这个细分市场找到的唯一德系车型，剩下更多的市场则牢牢被日系和自主品牌占据。

虽然大众车的整体风格大家都已经非常熟悉了，但不得不承认，它还是有自己独特的味道在。首先从驾驶层面，大众的家用车给人留下的是一种驾驶非常轻松的感觉，一个手指就能转动的方向盘，表现的甚至有些懒惰的刹车和油门踏板，足够好开，任何人都可以开。

具体来说探歌主销车型采用的EA211 1.4TSI发动机，由两种动力调校，高功率版150马力（280TSI），峰值扭矩250牛·米；标准动力版131马力（230TSI），峰值扭矩225牛·米，四驱车型匹配7速湿式双离合器变速箱，其余车型则依旧匹配DQ200 7速干式双离合器变速箱。刚起步时的感觉会稍有些吃力，但真正开起来之后还是能找到行云流水的感觉，双离合器变速箱的换挡速度也是真的快。

外观实际上德式的年轻运动和其它品牌的表达方法也不太一样。全新的前脸和多边形的日间行车灯简洁但很有力度，尾部的设计有很高的辨识度，双色车身视觉效果不错，还有一条镀铬装饰。尾部的设计层次分明，直来直往的线条也突出了力量和运动感。内饰方面主要依靠的是材质的变化和更多的屏幕，提升用户的好感，整体的做工精细程度也值得肯定。

有些遗憾的是T-ROC探歌在车内空间和配置上表现得比较一般，T-ROC探歌的轴距虽然并不吃亏，但是由于比较明显溜背造型影响了后排的乘坐空间和后备箱的储物空间。配置上和同级竞品相比表现得也稍微有些吝啬。比如中配以上才能提供倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动功能，自动空调、电动后备箱都是顶配车型的专属，全系不提供360全景影像，前排座椅加热等，在这方面的竞争力比较一般。

小结：买T-ROC探歌需要具备两个前提条件，第一必须是德系粉丝，第二，预算必须要相对充裕，这样才有可能买到既好看又好开的车型。

东风日产-逍客

官方指导价：13.98-18.98万元

日产逍客是同级别中的老面孔了，新款车型加入了日产最新的家族设计语言，变得更加年轻动感，但要说推荐逍客的核心原因，用起来省心，空间表现出色是它比较核心的两大卖点。

首先说动力系统，逍客全系搭载的都是日产传统的2.0L自然吸气发动机，最大功率154马力，最大扭矩204N.m，匹配一台CVT变速箱。想在逍客上找到什么推背感或者驾驶激情确实有点难，但好在这套动力系统够平顺，可靠性稳定性也比较出色，日常代步确实挑不出什么问题。底盘调教也是明显的舒适风格，隔音降噪的表现也不错。所以虽然它长着一副还算运动的外表，但是驾驶它的时候却要心态平和。

逍客的另一大优势是出色的空间表现，逍客的长宽高分别为4401*1837*1593mm，轴距达到了2646mm，虽然在绝对尺寸上没有太多优势，但它的空间利用率却是比较出色的。前后排都能得到足够的乘坐空间，并且还有日产一贯被用户肯定的大沙发式座椅，前后排的座椅都可以用宽大、柔软、舒适来形容，后排的靠背角度也比较倾斜，坐起来很放松。储物空间方面逍客的后备箱空间达到了486L，行李箱规整，开口也比较大，装载能力还是很强的。

而说到不足之处上和探歌有些类似，配置表现比较一般，许多重要的配置都只出现在高配车型上。具体来说，起步为15.49万元的智享版连天窗都不能提供，更别提什么无钥匙进入无钥匙启动了，大灯也是卤素的。要知道这个价格已经可以买一辆配置非常丰富的广汽三菱奕歌了。而自动空调、座椅加热、这些非常实用的配置也只是顶配车型专属。另外相对老派的内饰设计也是日产逍客的一个减分项。

小结：逍客适合那些内心更加沉稳的年轻人，需要一个好看的外表，但对性能没有太多追求，省心够用就好了。喜爱逍客和讨厌逍客的消费者应该很难进行沟通。

总结：今天推荐的这三款车型特点还是非常突出的，广汽三菱奕歌就是同级的最强性能代表，无论动力还是底盘都表现的非常出色，配置也是同级中最为丰富的。探歌则作为同级的唯一德系产品，在驾驶风格、设计风格上都有自己不可替代的部分。逍客看起来最为普通，但省心够用确实也是一部分消费者的核心诉求。不同之处在于广汽三菱奕歌长版够长，短板不短，外形设计、空间、燃油经济性同样可圈可点，而另外两款车型如果没有足够的预算选择高配车型，用车的时候就会有些不方便了。