40度高温+极致拥堵，蓝鲸1.4T经得住这样苛刻实测？

今年6月，长安汽车正式发布全新动力品牌——蓝鲸动力，并带来蓝鲸NE动力平台首下的首款发动机——蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，更是号称为"地表最强1.4T"。

今年6月，全球卫星定位（GPS）荷兰制造商Tom Tom公布最新全球堵车指数，在全球403个城市中，重庆以拥堵时段平均车速12.18km/h的数据成为国内最拥堵的城市。

8月15日，在最拥堵的城市打卡这台"地表最强1.4T"的发动机。

试驾车型：长安逸动蓝鲸版、长安CS35 PLUS蓝鲸版

试驾场地：重庆-长寿湖往返（途径重庆长江大桥、黄花园大桥、渝鲁大道和G50沪渝高速）

挑战项目：全程油耗挑战

参赛要求：温度设定在23度，二级风速

百公里最低实测油耗：逸动约4.6L，CS35 PLUS约5.7L

重庆的"黄鸭娃""掰掰车"都要靠边站

拿到一款新手机，我们往往要先翻翻说明书的参考数据，感受下新机器的强大魅力，再暗自感叹下是谁这么有眼光看上了这么一款手机。拿到一辆新车的时候，自然也逃不过用数据鉴动力环节。长安逸动蓝鲸版和长安CS35 PLUS蓝鲸版上都搭载的是这款同级最强的1.4T高压直喷发动机，与发动机所匹配的是长安自主研发的蓝鲸7速湿式双离合变速器。

官方给出的账面数据显示，最大功率158马力，最大扭矩260N·m，扭矩输出平台1400-4000rpm。无疑，从参数上来看完胜市面上的一众合资车，比如思域1.5T，其最大马力177Ps，最大扭矩226N·m，输出扭矩平台1800-5500rpm，蓝鲸NE1.4T也在扭矩上更具有优势。

那实际驾驶起来真如账面数据"吹"得那样硬核？您别说，还真是。

在车知事的实际体验中，蓝鲸版起步阶段的油门反应十分灵敏，点下去之后就会有非常积极的响应，而深踩油门给人的感觉非常的有爆发力，并且如果此时松开油门踏板，动力也不会立即出现衰减的情况，而是会继续滑行一段距离。在面对横行霸道的"托儿车"和"掰掰车"，也不怕它们来插队了。

而以100km/h的速度形式在高速上时，油门踏板踩下一半，变速箱会很积极地降挡，速度将会迅速提升起来。且在面对一些细小的颠簸和经过减速带时，它的整体振幅过滤相对较好，这和其质地柔软的座椅将一部分震动予以过滤有很大的关系，当然，底盘回馈也相对清晰。最后不得不提的是，蓝鲸版拥有同级鲜有的出色NVH性能，即使是以120km/h的速度行驶时，车内人员的谈话几乎不受影响，发动机噪音和风噪都控制得十分到位。

如果说过去谈到发动机研发技术中国车企都没有话语权，那么蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的到来则意味着时代变了！

开出混动车型的油耗

驾驶感如果是消费者窥探新车动力的因素之一，那油耗表现必然是决定消费者购车的必然要素。前文也提到了此次比赛的最佳成绩十分亮眼，同行媒体老师开出逸动约4.6L的百公里最低实测油耗这让长安研发人员很受伤，逸动蓝鲸版官方给出的综合百公里油耗为5.9L，官方油耗仅比实测油耗整整多出1升多，只觉得长安人过于实在！

当然，地表最强1.4T的低油耗还是得娓娓道来。为什么说长安人实车？节油赛常见，而专来堵城专挑堵点的节油赛不常见。众所周知，越江大桥是重庆最为拥堵的一段，我们沿途经过重庆长江大桥及黄花园大桥，在城市道路中横穿重庆市中心南岸区至渝中区。如果非要用一个形容，"地图红"可以描述出重庆的拥堵。在38℃的重庆，空调自然是标配，为赢比赛不开空调简直是要命，所以自然是没人这么拼。

上午驾驶的是逸动蓝鲸版，在市区油耗一直稳定在7.5L/100km漂浮不定，进入高速，全程时速在100-120km/h之间，最后油耗稳定在5.9L/100km。在午饭间隙，惊闻同组合媒体老师CS35 PLUS开出6.3L/100km的油耗，顿感压力，自己得奖不要紧，不拖累队友才是一个合格的队友。

下午交换车辆驾驶CS35 PLUS原路返回，为了不抹黑同行老师的成绩，稍微收敛了下驾驶方法。高速油耗一直稳定在5.9L/100km，进入市区油耗稳定在6.0L/100km。当然，这是在不暴力驾驶的情况下。同行媒体老师也有彻底放飞自我的驾驶，高速飙到150km/h，也没啥驾驶技巧讲究，最终CS35 PLUS油耗在8.2L/100km。可见，好产品会发声，这就是地表最强1.4T发出的最强音。

实力背后源自长安人对核心尖端技术的掌握

好的产品必定出自于好的团队，深挖背后，不由得感叹一句"长安汽车，值得！"。这款地表最强1.4T能够如此完美地呈现在我们面前，背靠的无疑是长安团队多年付出的心血。

为确保每一台蓝鲸NE发动机都具备一致的性能输出和耐久表现，长安汽车打造了完备严苛的试验验证体系。蓝鲸NE发动机需在重庆总部和英国中心同步进行试验开发及可靠性验证，接受多达300余项系统级、2000余项零部件级的试验验证；同时还需接受针对新技术、新工艺的30余项验证试验。

同时在蓝鲸NE动力平台，你能见到业内领先的"AGILE"高效超净燃烧系统、全球首发量产的舍弗勒智能凸轮调相系统（Smart phaser）、中国品牌首发量产的全可变排量机油泵、行业率先采用的TMM智能热管理系统、双涡管电控涡轮增压等多项核心尖端技术的集成化应用。

正是这些核心尖端技术，铸就了蓝鲸NE发动机一项项行业领先、必将被铭刻在发动机发展史上的卓越技术指标。

写在最后：

王小波说，天才的诀窍就是永远只做一件事。而对于长安汽车来说，王者的世界也只做一件事，那就是踏实造老百姓买得起的好车。在此次深入试驾后，逸动蓝鲸版和CS35 PLUS蓝鲸版如此强动力、低油耗的反馈更是让车知事对中国制造信心倍增。长安汽车正如海里的蓝鲸，在多年形成的技术研发体系和产品品质积淀之下逐浪前行，自然是没人能阻止蓝鲸的出海。