又一豪车要国产，落户长安，内饰像奥迪Q7，座椅24向调节能大卖吗

提到豪华SUV，首先想到的肯定是由BBA出品的车型，其中奥迪旗下的Q7靠着出众的大气造型和极具档次的用料做工，成为当时土豪购买中大型SUV的首选。而这类纯进口的豪华SUV往往价格都比较昂贵，售价也并不亲民， BBA的中大型SUV中售价最便宜的奥迪Q7，也要68万多起步，因此对于消费者来说，价格更加低廉的国产豪车才是好选择，以奥迪为例， Q3和Q5都已经进行国产，销量也高居不下，月销均稳居一万台。

眼见BBA一系列豪车国产化销量都稳步上涨，引来许多竞品国产，所以近年来，豪车国产化的力度越来越大，从中也证实了中国车企在造车工艺上有长足进步，豪华品牌也越来越信任国内车企的造车工艺技术，使得豪车国产成为发展趋势。而除了已经国产的BBA、凯迪拉克、英菲尼迪这些豪华品牌之外，同样也有着还没国产的豪华品牌，比如坚持纯进口销售的雷克萨斯和美系林肯。

林肯也隶属美系豪华品牌，它比凯迪拉克还早成为总统座驾，知名度上比凯迪拉克高不少，可是受限于各种因素，林肯一直没有在国内进行国产，这导致林肯旗下的车型在售价上往往要比同级豪华车贵不少，加上车型也没有根据国内行情进行改变加长，以至于林肯在国内的销量非常惨淡。为了改变销量低迷的局面，林肯也开始打算要国产化了，，这不，林肯已经和长安汽车达成合作，并在重庆建立产品线，目前旗下的首款国产车：Corsair已经下线路试了。

Corsair是林肯旗下比较入门的一款车型，它未来或将替代目前售价27.98万-37.68万的林肯MKC，成为林肯在国内售价最低的SUV产品，于此同时，它毕竟是国产车型，所以未来的售价将会比MKC更低，较之同级别售价26万起的Q3、27.68万的X1肯定会更有竞争力。

消费者除了关注价格，产品力也是迫切要了解的，外观方面，由于目前该车图片大多为谍照，所以参考海外版来看，前脸标志性的林肯家族格栅肯定不会缺少，不过因为定位的关系，整体尺寸会小一些，海外版车型使用悬浮式车顶，这一点将会被继续使用在国产版车型上，尾部则不会缺少林肯经典的贯穿尾灯灯带，同时排气为双边单出的样式，预计正式量产也不会有太大改变。

长宽高分别为4587/1890/1630mm，轴距为2710mm，未来将会定位于入门级紧凑SUV，尺寸比同级的Q3大，Q3的长宽高只有4481/1848/1584mm，轴距也只有2680mm，因此空间上，这款车型具有一定优势，也更满足国内消费者需求，不过数据和海外版一致，表明林肯并不会为国内消费者增加长轴距版本。

既然是豪华车，那么内饰肯定也不能太过普通，林肯Corsair车内氛围的营造得很高级，贯穿式空调出风口、三辐式带镂空的方向盘和悬浮式的多媒体屏幕，却和奥迪Q7的设计非常相似，功能按键区很有高级感，通过一整块大面积的亮黑色饰板覆盖，并搭配钢琴按键式电子档把，突出林肯的经典元素。至于配置，可以确定林肯经典的24向电动调节前排座椅将会被保留，但其他驾驶辅助类配置有哪些还未得知。

核心动力方面，林肯Corsair的燃油版会搭载2.0T发动机，预计会提供的最大功率为248马力，而混动版车型预计会搭载三缸1.5L与电机组合成的PHEV动力系统，也就是福特领界PHEV版的动力系统，与领界PHEV的动力系统相同，恐怕会拉低林肯Corsair整车的档次，影响整车销量。总之，作为林肯在国内的第一款国产车型，Corsair的表现中规中矩，但售价更低很大可能是比同级BBA更低，走性价比路线已是美系豪车的惯用策略，也是林肯Corsair的不二之选，那么你觉得它能大卖吗？