捷豹XEL新增1.5T发动机，这还能叫豹子吗？

从捷豹的这一只正在跳跃前扑的"美洲豹"形象，我们就不难看出它的创始人在初期是有多大的野心，这只豹子充满挑衅的同时还十分的有攻击力，这只厉害的豹子如今想要面向全世界。捷豹路虎与奇瑞合资公司总裁戴慕瑞就表示过"中国市场需求量有望超过"其他市场"，捷豹路虎希望占领先机。与奇瑞的合作关系将加大研发投入，同时在未来三至五年内，有望每年在中国推出一款新车。"

虽然目前愿望大有扑空之势，但投入新车的节奏保持得很好。这不，全新奇瑞捷豹XEL就来了，且将与海外市场同步推出中期改款车型。近日，车知事从工信部获得一组捷豹新款XEL车型的申报信息。

首先，新车在外观方面借鉴了海外版车型的设计元素，但并没有与之完全相同。与现款车型的不同点主要在于换装了全新的全LED大灯组和新增的R-Dynamic车身套件。

前脸采用了全新式样的头灯组造型，内部改为LED光源,并配以蜂窝状镀铬格栅，相比现款车型更加激进、运动。

车尾部分尾灯组造型同样进行了调整，重新设计后的样式与头灯组相呼应。且排气采用双边单出布局，并配有镀铬装饰。

新车还将提供多款造型的轮圈和轮胎，尺寸上最低为17寸，最高则达到了19寸，而轮胎最大规格则为255 35/R19，目前尚不清楚是选装还是标配。

且根据车型配置不同，捷豹新款XEL将提供不同样式的进气格栅、前/后杠造型、前置摄像头、多种轮圈、不同色车顶、后排隐私玻璃等。

因为是中期改款车型，其新车内饰造型设计也并未有太大变动。但最为直观显著的变化就是取消了旋钮式换挡机构，中控台空调控制区域改为旋钮+触控屏的控制方式。个人觉得此改动能相比现款车型繁多的实体按键更加简洁，相信对于多数消费者来说操作也会更加顺手。

配置上参考海外版车型，新车将配备全新的Touch Pro Duo信息娱乐系统、空调控制模块以及ClearSight后视系统。

而在尺寸方面，新车相较于现款在长度上缩短了10mm，其他尺寸保持一致。不过不用担心，这缩短到10mm仅仅是换装了全新的前后保险杠所导致的，其轴距依旧为2935mm。

动力方面，捷豹新款XEL提供不同调校的1.5T与2.0T两款发动机。其中1.5T三缸发动机功率分别为118与147千瓦，2.0T四缸发动机功率分别为147与184千瓦。

写在最后：

众所周知，各大车企为了应对排放法规可以说是绞尽脑汁，混动、插电、小排量涡轮、48V弱混、纯电、高热效率发动机、传动效率更高的变速箱 、三缸动力这些都是近几年为了应对排放标准而大放异彩的解决方案。而其中，最让人诟病的就是三缸机，捷豹还是忍不住对其下了手。毫无疑问，捷豹新款XEL所搭载的1.5T也成为了最大争议点，更是有网友表示：捷豹是往"死"里走。这时下结论还是过于太早，但可以预测的是捷豹新款XEL的路子得多费些神。