CX-8与汉兰达，两相结合后，是优缺互补还是一败涂地？

导语：CX-8与汉兰达，两相结合后，是优缺互补还是一败涂地？

对于长安马自达CX-8与丰田汉兰达这两款车型，各位早已经耳熟能详了吧，而且这两款车型中，优缺点这一块，也都是熟悉的不能再熟悉了，承认马自达CX-8自身在总理总成和产品力方面有很大的不足，而且在外观方面，因为与第二代CX-5及其相似，所以也被我国消费者称之为CX-5的拉皮车！而汉兰达作为一款中大型老牌SUV，它自身的缺点也有很多，例如说舒适度不够，容易让乘驾者疲劳，隔音效果并不优秀的特点，使很多消费者在购买汉兰达后，都感到头疼。而今天，我们就一起来做一个小小的假设！将CX-8与汉兰达两相结合，而在结合之后，这款新车究竟是优缺互补，还是最终一败涂地呢？接下来我们先详细的看一下这两款车的优缺点，之后再去思考该如何解决！

CX-8自身的优点，就是在于内饰方面的选材以及座椅布局上，它的座椅设计，更加符合人体力学，很多开过CX-8的人，都有同样的感受，在驾驶CX-8时仿佛是在开一辆豪华车一样，所以从这一点上来看，CX-8本身并不是没有优点的，只不过自身的缺点，被无限放大了而已。再来看看汉兰达，虽然说汉兰达自身销量，要甩开CX-8很多条街，不过因为内饰选材以及座椅调整这两方面的原因，使很多车主在长时间驾驶汉兰达后，都会出现不同程度的疲劳感。

在外观方面，虽说CX-8是第二代CX-5的拉皮车，但是我们也不能否定它在颜值上的出色成就，优雅靓丽的车身造型，搭配经典的水晶魂动红烤漆，使它在外观方面，有了更加深层次的表现。而汉兰达的外观设计，偏向于沉稳大气的硬汉风格，不能说这种设计多么的差，但是就我个人来说，它的这种外观，就没有CX-8来的乍眼。憨厚的大灯造型，配合胡须式进气格栅，令它的外观显得有些“老气”。

在动力表现方面，汉兰达的2.0T涡轮发动机配6AT变速箱配备，使它具备了更强劲的爆发力以及后续动力输出，这是它的优点，同时也是它自身的缺点。为了得到更好的爆发力和后续动力，不得不舍弃掉家用车应有的平顺线性。而马自达CX-8也是如此，为了能够得到更好的平顺性，它采用的是2.5L创驰蓝天发动机，也同样配备6AT变速箱，不过与汉兰达不同的是，马自达CX-8的身上，搭载了GVC矢量控制系统，这不仅能够提升CX-8本身的操控性，同时也提高了车辆的安全系数。

如果说我们将马自达CX-8优雅靓丽的外观，与丰田汉兰达沉稳大气的车体设计进行融合，那么它的表现将会是出人意料的，我们也能够想象到，柔中带刚，刚中有柔的造型，不仅能够符合我们现代人对美好事物的向往，同时也能进一步提升车辆的档次感！其次在内饰选材和座椅设计方面，采用CX-8的Nappa真皮和非洲白木实木饰条，这不仅能够令乘驾者更加赏心悦目，同时也能够降低我们在长时间驾车后的疲劳感。

最后就是动力上的结合，虽然海外版的2.5T涡轮发动机在国六颁布后并不合适，但是选用汉兰达的2.0T涡轮发动机，也是完全没有问题的，配合CX-8自身独有的GUC矢量控制系统与SBS自驻刹车系统，它所拥有的爆发力，后续动力输出以及各方面安全性能，都将得到不小的提升！各位小伙伴，你们觉得如果CX-8与汉兰达进行结合，那么最终的结果，是会优缺互补，还是会一败涂地呢？