销量垫底 半年卖了4台的车不是在裸泳是在泥沙里打滚

车市的确难熬，上半年过去，车企产销下滑，经销商盈利困难。让盛夏的高温和车市逼人的寒气形成强烈反差。

日前，乘联会公布半年销量数据，TOP10和销量垫底的车型继续呈现马太效应，好的还是那几个强势产品轮流坐庄，差的就不仅仅是垫底了，简直惨不忍睹。还是那句老话，当潮水退去，才知道谁在裸泳。这次不是裸泳，是在泥沙里打滚。

官方指导价：23.48-26.78万

上半年销量：4辆

据数据显示，西玛今年上半年销量仅有4台，不是单月销量，是半年！缘何销量如此不堪入目？是颜值太低还是价格昂贵？

日产西玛主打运动，外观采用了与新蓝鸟相似的设计，溜背式的车尾还是有运动的风格。

但西玛与定位主打舒适性的天籁都来自同一平台，同样有搭载2.5L发动机匹配CVT无级变速器，轴距，悬挂也与天籁一样，西玛只是通过造型主打运动，而百公里加速9.5秒的成绩只比天籁2.5L车型快了0.2秒，不知何来“运动”。

除了“运动”的外衣，西玛还有无比强大的内心，定价足足比入门款天籁高了5万多。23万的售价可以轻松入手BBA，相信理性的消费者都知道该如何作出选择。西玛有如此惨淡的销量也就不奇怪了。

官方指导价：6.98-10.28万

上半年销量：16辆

海马M6其实在2015年上市之初月销量还一度超过2000辆，但到了今年上半年，累计销量只有16辆。据车主口碑反映，遍存在油耗偏高、胎噪大，仪表盘全是硬塑料、内饰廉价感强、做工差等问题。

一位车主说开了海马M6一段时间后，饰板之间的缝隙越来越明显，而且座椅的缝合处有些地方都开了。高速运转下，胎噪很严重。底盘有点低，通过性不好。方向盘打死的时候，会有很明显的异响。

汽车行业大环境的竞争日益激烈，在合资车价格不断下探和同级国产车的双重挤压下，本身的竞争力不强和品牌知名度不高的海马M6几乎整体垮掉。

官方指导价：16.88-22.68万

上半年销量：24辆

荣威950作为荣威汽车的旗舰级轿车 ，与老款君悦同平台，号称是首席行政座驾。

整车尺寸接近C级车标准，外型颇为大气。但它的硬伤也非常明显，内饰老气横秋，中控位置满满的塑料感，动力不足，许多车主表示2.0T的动力拖动1.8吨的车身提速吃力，并且油耗也高。

即使增加了八英寸“超大”行车电脑也无法治愈它浑身的“伤痕”。

官方指导价：8.59-10.49万

上半年销量：57辆

从车质网数据中可以看到，奔腾B50无论是旧款和新款，都有较多的质量投诉。

其中集中在发动机和车身附件及电器上，具体为发动机漏油、车身生锈、异响之类，这些都是生产装配和工艺上的缺陷。

2017年初曾召回部分2016款奔腾b50，涉及原因是发动机燃油喷射泵有渗漏燃油风险，极端情况下，可能导致车辆自燃，存在安全隐患。另外油耗高也是一大原因，提速慢，动力输出不足。

从上诉车型可以看出这些产品既有合资品牌也有自主品牌，有些是营销问题导致市场定位、价格定位不准。有些是设计生产问题导致产品质量硬伤。可以看到无论哪一个环节“短腿”都会导致产品“垮掉”。

业内人士坦言，车市遇冷调整不是坏事，正好让哪些靠“忽悠”生存的车企露出底裤，如大浪淘沙一般，最终留下的才是金子。