CX-8从进入国内开始，半年仅销售800多辆，是什么令它如此执着？

　　导语：CX-8从进入国内开始，半年仅销售800多辆，是什么令它如此执着？

　　长安马自达作为一个国产合资品牌，其自身的口碑效益是非常不错的，而且旗下的昂克赛拉也就是我们常说的新马3，是很多车主都非常喜欢的车型！有好当然就要有坏了，作为国产马自达中大型领域中的带头大哥，CX-8在进入国内市场前，就已经被很多消费者们所熟知，然而谁能想到，CX-8在进入国内市场后，仅用了半年的时间，就销售了800多辆车！说到这里，很多了可能已经笑了，毕竟曾经不可一世的CX-8，放出豪言要吊打日系三杰，然而如今的处境，确实如此的尴尬！

　　马自达去年的整体销量大概在16.33万辆，这样的销售数量，要比往年下滑了11.8%。为了能够使自身的销量以及市场占有率得到回升，在去年年底的时候，长安马自达引进了中大型7座SUV马自达CX-8！这款车型的引入虽然在一定程度上弥补了长马在中大型SUV领域的空缺，但是好景不长，在CX-8进入国内市场后，虽然市场效益确实有了一些提高，但是却仅仅维持了几个月的时间么，在今年上半年统计销售总量的时候，被寄予厚望的CX-8，其自身整体销量只有800多辆！这样的销售量，在国内汽车市场中，可以说是非常渺小的存在了！那么自从CX-8从进入国内开始，半年仅销售800多辆，究竟是什么令它如此执着？

　　销量惨淡是因为手段不够，还是铁粉太少？

　　其实在这么多年的时间中，马自达已经在国内拥有了大量的忠实粉丝！而且伴随着中大型SUV的热度，很多马粉都纷纷期待着自己心爱的品牌，能够推出一款属于国产马自达的中大型SUV，而在CX-8出现前，绝大多数马粉最期待的，就是海外版CX-9！虽然CX-9是海外版，但因为精致的外观与舒适的内饰，一举成为了马粉们的心头宝！同时也让不少普通消费者为之赞叹，这种氛围对于马自达在国内发展7座SUV无疑是有利的，不过在马粉们期待的马自达中大型SUV进入国产化后，很多人都失望了！而在此后的情况，相信各位也已经知道了，曾经的豪言壮语，我们暂且不提，就连它自身的销量，都可以用惨不忍睹来形容！

　　CX-8销量惨淡的根本性原因，难道是因为本身营销手段不够，还是说真正的铁粉太少呢？凡事都有它的两面性，我们想要看透事物的本质，首先要跳出事件，用外人的角度去看待它，才会得到真正的答案，正所谓当局者迷旁观者清。所以在这一个基础上，我们先用一个旁观者的视角，来看CX-8，说句心里话，CX-8的外观设计与第二代CX-5有着80%的相速度，所以在众多消费者的眼中，CX-8就是一款不折不扣的拉皮车。不过对于以少部分马自达的死忠粉来说，只要是新款马自达我就下单！当然了，这部分思想的人，只有很少一部分！要不然也不能会出现，半年仅卖出去800多辆的“超高”销量！而剩下的那部分人会认为：这车确实不错，颜值高，而且数量也少不会撞衫！但是转身就去别的4S点买车了！虽然CX-8的整体气质，完全符合马自达一贯的品牌形象，但是叫好不叫座的品牌，又怎么会受消费者喜爱呢？而且在这其中，产品自身的因素又能到底有多少话语权？

　　总结

　　按照国产马自达董事长的话来说“虽然我们接受整体销量下滑，这个客观性的事实，但是我们并不会因为销量的下滑，而改变原有的销售计划（价值销售）！并且也不会与其他品牌一样‘同流合污’参与到价格战当中！”对马自达车型价值的肯定和价格合理制定让马自达不会采取降价措施，同时会继续以颜值、操控为产品特性，从而选择放弃在空间和隔音上的需求。而这，也是马自达CX-8宁愿抛弃自身销售量，也要维持住的一种坚持！虽然这样的坚持，在我们看来，有些病态！