福克斯也玩跨界，产品革新能改福特在华颓势？

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当你把合资、年轻、运动、紧凑型轿车这几个购车关键词组合在一起后，你会很容易联想到福克斯。

这正好反映出了福克斯的成功之处，作为福特旗下最畅销的紧凑型轿车，福克斯凭借着出色的操控性能，良好的口碑形象在全球紧凑级轿车市场树立起了标杆的地位。其自1999年开始征战各大专业赛事，成为WRC比赛史上最成功的车队之一，赢得了全世界1500万消费者的青睐。同时在中国，福克斯连续十三年征战CTCC中国房车锦标赛，9次夺冠，赛车级操控基因也得到260万中国消费者的认可。

纵然福克斯在消费者面前光芒万丈，但也难以掩盖福特汽车现阶段的阴霾。曾在中国市场拿到“百万俱乐部”入场券的福特汽车在2018年与中国市场一同步入寒冬，销量下滑、利润陡降。2018年，长安福特的总销量仅为37.78万辆，同比下降54.3%，这也直接导致2018年福特在华亏损高达15亿美元。

在这样的大环境下，福特开始正式开始重新审视中国市场，除了将福特中国全面升级成为独立业务单元喊出了“在中国，为中国”的口号之外，也有的放矢的优化其在中国市场的产品、销售和服务管理。

在产品方面，福特在敏锐洞察到城市新锐消费者个性化、多元化用车需求下，带来兼具福克斯灵动操控和SUV多路况通过性的城市新锐SUV——全新福克斯Active。

安利帝国创始人理查·狄维士曾言：“严峻的挑战意味着全新的机遇。”最好的时代往往与最坏的时代浑然一体。越是乱世，也越是英雄辈出之时。

在轿车的舒适和操控、SUV的宽敞和实用之间，跨界SUV是一个“中庸”的存在。

就像影视歌多栖的明星艺人可以在不同的舞台发光，跨界SUV也可以自如的穿梭于不同的场地。正是如此，一款可以满足不同用途的跨界SUV市场正在日渐成为一个值得深耕的市场。

在全新福克斯Active身上，我们可以看到轿车和SUV车型的完美融合，采用宽体流线型设计风格，搭配科技酷潮的敞享空间，带来更加时尚运动的驾乘体验，尽显SUV品质与格调。其前脸造型采用运动型蜂窝状前格栅，与车身黑色小包围以及下方银色护板搭配，极具质感与辨识度。流线型的车身设计使全新福克斯Active风阻系数仅为0.316CD。

内饰方面，全新福克斯Active拥有同级最大12.3英寸的横向中控屏，率先配备智行信息娱乐系统SYNC+，同时搭载了福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，达到L2级自动驾驶水平，为消费者带来同级领先，更加安全愉悦、轻松自如的驾乘体验。同时还全系标配6安全气囊和TPMS胎压监测系统，全景天窗、无限充电板等现阶段消费者最为喜爱的配置也应有尽有。

作为一款城市新锐SUV，强大的路面适应能力必不可缺。为了实现多用性，全新福克斯Active除了拥有标准、经济、运动的三种驾驶模式之外，还新增了防滑和简陋路面两种驾驶模式。此外，全新福克斯Active还拥有150毫米的离地间隙和1582毫米的前轮轮距与1575毫米后轮轮距，在增强行驶性和舒适性的同时还可以轻松应对复杂路面。

动力方面，全新福克斯Active配备了1.5L EcoBoost®涡轮增压双喷射发动机加8AT变速箱。这台1.5T涡轮增压发动机拥有128Kw的最大功率和243N∙m的最大扭矩。

2018年福特汽车在华销量为75.2万辆，相比较2017年下降36.9%。作为福特在华主要合资企业，长安福特的全年销量41.7万辆，跌幅达到50%，是中国汽车市场下滑最惊人的汽车公司。

销量下滑、盈利亏损、频频换帅...曾经在华市场年销量破百万的福特如今动荡不安。对于福特来说，挤进“百万俱乐部”之后的它仿佛完成了最终战役的胜利一般，开始变得骄傲自负。

“福特并未对中国用户对空间、舒适度、科技配置外观内饰等喜好进行反应，再加上层出不穷的质量问题，这是福特渐渐失去了用户口碑，从而被竞争对手迎头赶上。”业内人士表示道。

而从全新福克斯Active身上，我们开始看到了福特针对中国市场的转变，这对福特和消费者来说无疑是一件好事。但这还是要从两个方面来看，新的技术研发、科技配置是更福特的一种体现，这是顺应汽车市场的一项举措。而更中国的前提是对中国消费者的认知和了解，这个还是有待观察。

此外，由于频频换帅、频频换思路，导致员工和经销商信心丧失、士气低迷，而更加不可收拾，也没有人知道现任领导能干多长时间。福特的溃败，是一场从上而下的溃败，其中包含着车企、市场、产品的一系列因素。

福特近几年对中国市场的了解和把握有一定欠缺，从而带来影响。在如此之大的一个汽车市场充满了太多的不确定性，特别是中国市场进入了负增长阶段，想要扭转颓势并不是仅仅靠几款新产品，这也需要其多在销售体系等方面多下苦功。