标配8气囊+L2级驾驶辅助功能，堪称“史上最安全的卡罗拉”上市了

在万众期待以及备受瞩目之下，一汽丰田第12代卡罗拉终于正式上市。燃油版指导价为11.98-14.58万。双擎版本指导价为13.58-15.98万。

卡罗拉这款车我相信大家都并不会陌生，它绝对是紧凑家轿市场一个图腾式车型的存在。

在1966年第一代卡罗拉问世伊始，它已经走过了12代，并有着53年的历史沉淀，目前它在全球的销量已经突破了4700万，成为了全球销量最高的车型之一，无论是在海外市场还是在中国市场，它的大名无人不知无人不晓。第十二代卡罗拉的问世，将延续卡罗拉皮实耐用、省油省心的优异基因。下面就来看看这款换代上市的卡罗拉。

拒绝中庸，颜值内饰再进化

与思域、昂克赛拉等车型相比，卡罗拉给我们的印象一直都是中庸，上几代的造型都没有太大的亮点，但是随着消费者升级以及消费多元化，卡罗拉的造型必须得顺应时代的发展与需求，而诞生于TNGA架构GA-C平台的卡罗拉内内外外都得到了全面升级。

首先是外观方面，其采用了丰田家族式的最新设计语言，L型的行车灯非常的犀利有冲击感，两侧灯组之间有一条镀铬进行衔接拉伸了横向视野，两侧C型的导流槽起到了一定的点缀作用，同时让前脸的视觉效果变得更加均衡有力，下方的进气口使用了梯形设计，内部还加入了亮黑色格栅加以点缀，这样的设计风格与凯美瑞很接近。与全新雷凌相比，全新卡罗拉的前脸更有运动感。

尾部的造型比较前卫时尚，尾灯的造型比较扁平，与车头形成了对应，中间还使用了镀铬进行衔接，整体营造出更加精致的视觉效果。

值得一提的是卡罗拉额外提供了一款运动版车型，17寸的轮毂、225mm的宽胎、运动外观套件、运动座椅的加持让它看起来更加动感激进，看来卡罗拉这款车的外观也逐渐向运动化外观转移。

如果说上一代卡罗拉的内饰比较平淡无奇，那么这一代卡罗拉的内饰或许会给你带来不少科技氛围。

新车的内饰比较简洁，悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘都比较符合当下的设计潮流，9英寸的悬浮中控屏、7英寸液晶仪表盘以及HUD抬头显示还可实现三屏联动，大幅度的增强了车内的科技感，此外中控屏还可提供车载互联以及丰云悦享网联服务，提高了车内的可玩性与娱乐性。

此外新车还针对中国用户提供12.1英寸的中控大屏可选，这点还是可以看出丰田对中国市场特别的关注以及特别的细心。

史上最安全的卡罗拉；

一般来说，入门级车型仅仅是为了拉低门槛，所以配置是不会太丰富的，但是这一代的卡罗拉却打破了这个常规。

全新卡罗拉全系标配丰田TSS 2.0智行安全系统、全系标配8个气囊，主驾驶安装的坐垫气囊，进一步提高车主的安全系数；中高配车型还配备了PCS预碰撞控制系统、LDA车道偏离预警、DRCC全速雷达巡航等等L2级驾驶辅助功能。

此外车身还采用了全新的GOA车身安全标准，最大限度保护座舱中的驾乘者安全；车头防撞梁采用高强度铝合金的双层设计，可以避免行人受到撞击卷到底盘底下。

丰富的主被动安全功能让卡罗拉一跃成为同级中性价比最高的车型，至少对比轩逸是这样的，众多配置的加持让卡罗拉成为最无法拒绝的车型。

动力以及燃油经济性双双得到提升

动力部分，新车将提供1.2T与1.8L混动两种动力，其中1.2T燃油版最大功率为85kw（116PS），峰值扭矩为185牛米。匹配的CVT模拟8速升级成为了模拟10速，液力变矩器的锁止范围也更为宽泛，燃油经济性得到了提升。

混动车型一直都是丰田的拿手好戏，双擎的卡罗拉由1.8L阿特金森循环自然吸气、双电机、混动专属E-CVT变速箱以及电池组构成，发动力最大马力为99PS，综合功率为136PS。

值得一提的是卡罗拉的Ni-MH混动电池安装在了后排座椅下方，后备厢空间的到了提升。此外该混动系统可以在正常减速以及低速制动时，优先使用电机牵引制动，在保证了混动系统能量回收效率的同时，减少刹车片的使用频率，大大降低了后期维护的成本。

驾乘质感得到提高；

除了肉眼看到的差异之外，全新卡罗拉还搭载同级罕见的独立双叉臂式后悬架，在保持舒适性的基础上，调校更强调驾驶乐趣，转向更加精准，并且增加偏心压力轴承耐久度，进一步提升行车稳定性和驾乘舒适性 。

总结：虽然卡罗拉比雷凌慢了3个月上市，但是这也看出了卡罗拉绝对有信心超过雷凌的销量，同时卡罗拉的性价比确实要比雷凌高，凭借着更年轻的外观，更丰富的主被动安全配置以及更省油的动力系统等等，卡罗拉绝对有可能拳打新轩逸，脚踢新朗逸，一举夺冠成为细分市场的销冠，可以说诞生于TNGA架构下的全新卡罗拉是史上最强的一代卡罗拉，无论从哪方面看，卡罗拉都没有失败的理由。

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