7月汽车销量环比跌幅超15%，国五甩卖之后，看看销量榜单有何变化

虽说6月短暂的销量回暖给遇冷的车市带来了一丝甜头，但7月一如既往的下跌之势仍在提醒着大家：车市“寒流”尚未退去。根据乘联会发布的数据显示，7月份国内乘用车市场销量达148.5万辆，较去年同时期下降了5%，环比跌幅超过15%。观细分轿车市场销量，环比、同比皆有不同幅度的下降，但轿车排行榜单的变动却值得一说。

日产轩逸、大众新朗逸、丰田卡罗拉三款畅销车型仍然雷打不动占据了销量前三甲的宝座，只不过顺序较6月份有所不同，新朗逸凭借35769辆的销量爬升到榜首位置，轩逸则受2020款车型上市影响销量有所下滑，6月份销量破四万而7月份不足3万，排名从第一滑落至第三。

除了较为稳定的前三甲以及名次浮动不大的新宝来、速腾、思域等车型外，一款堪称“最熟悉的陌生人”车型赫然进入前十，以23872辆的销量排在第六，它便是全新英朗。自改用三缸发动机后，英朗的销量就逐渐不复往日辉煌，本年5月份销量只有14896辆居排行榜末位，6月份彻底跌出轿车销量排行榜前十五，消费者似乎在用数据宣泄着对于英朗3缸发动机的不满。7月份全新英朗销量重新突破2万大关，且同比增长达34.3%，看来其较大力度的终端优惠终于转换成了实打实的销量，而在猛烈的“降价攻势”下消费者对3缸发动机的接受程度或许在逐渐上升。

除了重磅回归的全新英朗之外，7月份轿车销量榜单上的“新面孔”着实不少，例如一举冲至第七名的大众帕萨特。若说大众销量排名前十五的B级车型，大多数人第一反应必然是迈腾，可事实是7月份大众帕萨特凭借21309辆的销量入榜且斩获B级车月冠，身为老面孔的迈腾反而榜上无名。无独有偶，在2018年7月份，大众帕萨特也凭借13754台的销量力压本田雅阁、丰田凯美瑞等热门B级车型，帕萨特的“7月逆袭”之路或跟其不同时期优惠力度大小也有一定关系。

7月份轿车销量排行榜单上最后一个较为陌生的车型，当属刚刚经历换代的丰田雷凌了。针对紧凑级家用轿车市场，丰田手握卡罗拉和雷凌两张王牌，万千消费者翘首以盼的换代卡罗拉于昨日正式上市，而与美版卡罗拉一脉相承的丰田雷凌先一步经历换代，因此在7月份就交出了21771辆的傲人销量成绩单。至于在丰田独家TNGA架构平台加持下迎来的第十二代卡罗拉会取得怎样的销量成绩，是否会对换代雷凌的销量造成一定影响，我们静待下个月的销量数据。