销量依然下滑，下半年推出多款新车 ，马自达能逆势反弹吗？

文/刘帅

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对于马自达这个品牌，在国内拥有一批绝对粉丝，很多人甚至会为了情怀而为这个品牌埋单。但是，同时，这个品牌在国人心目中，又逃脱不了“小众”二字。这主要跟马自达的品牌表现和销量表现，有着密切的关系。

自从马自达这个品牌进入国内车市以来，曾经凭借备受欢迎的马自达3、马自达6，在国内复活了一大批消费者。但是，由于其随后的车型，产品力和竞争力都很难满足消费者需求，而且定价又偏高，导致这个品牌在国内销量，一直没有起色。

就拿刚刚过去的7月销量来说，根据马自达官方数据显示，其单月销量为17051辆，同比下滑17.2%。事实上，马自达在中国车市销量表现一直不佳。数据显示，今1-7月累计在华销量为123,396辆，同比减少25.9%。其中，今年第二季度销量为5.4万辆，同比下滑达到21.2%，为全球市场下滑最严重的地区。

其实，即使从全球市场来看，马自达的销量处境也不容乐观。就拿今年第二季度的销量数据为例，马自达全球销量为35.43万辆，同比下滑12%。在其最大的单一市场美国，马自达的销量表现同样也不容乐观。

销量的持续下滑，也导致了马自达利润的下滑。根据马自达公布的今年第二季度数据显示，其第二季度的营业利润，下滑幅度高达79%，这也是七年来的最差财报。那么，马自达为什么会下滑严重呢？或者说，下半年，马自达能够绝地反弹吗？

关于整体的表现不佳，马自达方面称，主要是中国和美国市场销量下滑导致。那么，我们可以理解为，如果美国或者中国市场销量能够反弹，那么下半年马自达或许能够挽救销量颓势，从而改善财报。那么，马自达能否在下半年实现逆袭呢？

首先，中国市场能否实现逆袭

且不论美国市场，单纯从中国市场，马自达号称“小众”车型中典型代表，其拥趸甚至。毫不掩饰的说，笔者曾经也是痴迷马自达品牌中的一员。但是，在一次次的等待中，马自达除了让人失望，还是让人失望，这也造成了马自达如今的局面。所以，在我看来，马自达逆袭很难，但并不是说没有机会。

至于其原因，一则在于中国车市，整体表现不景气，甚至负增长的局面。比如，不久前，中汽协就下调整了2019年中国汽车增长预期。在这种情况下，让马自达面临的局面更为严峻。另一方面，马自达的坚持个性，确实拥有了一批绝对粉丝，但也造成了难以调和众口，这让其销量提升，更增难度。

比如，马自达中国董事长渡部宣彦不久坚称：“我们接受销量下滑的客观事实，但马自达不会因为销量下滑就改变既定的战略，更不会采取降价措施。”

其二，最大单一市场，美国能否救市

作为马自达最大单一市场，马自达十分重视美国市场。甚至于，在2018年上任的马自达首席执行官Akira Marumoto曾经表示：“虽然中国市场占据马自达全球市场的五分之一，但对于马自达而言，在利润和品牌方面，美国市场才是最重要的。”

但是，从销量表现上，美国市场销量也呈现下滑趋势。比如，今年第一季度，美国车市马自达销量为6.8万辆，同比下滑幅度高达15%。那么。下半年是否会有逆转呢？从目前大的形势来看，马自达在美国市场的车型，有数据显示，近80%均为进口车。如此以来，受到全球经济形势影像就会比较大。

综合来看，马自达如果下半年实现在中国车市和美国车市的逆转，并不同意。如果说有机会，更大的机会，应该在中国市场。毕竟，包括丰田、本田、日产等日系车企在中国车市，都实现了销量强势逆势增长。这在一定程度上说明了，日系车企在国内车市的受欢迎程度。

那么，为什么马自达会成为销量如此惨淡的品牌呢？在车宇世界看来，产品阵营单一、空间造型不能满足国内车市，更重要的营销举措滞后，才是最重要的原因。所以，能否逆袭，就要看下半年的产品以及营销组合拳了。

但是，坚持“不会因为销量改变既定的战略，更不会采取降价措施”的马自达，到底有多大的机会呢？

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