连续月销过万，雪佛兰科鲁泽为啥这么火？外观和价格是底气

文/凌青

温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎各位车主交流。每周，车宇世界会推出不同车型文章，为大家提供购参考。

近日，身边突然有朋友咨询，雪佛兰科鲁泽这款车型。作为雪佛兰旗下的一款家用轿车，新车自推出以后，整体销量颇为不错，引起了不少消费者注意。

数据显示，自从今年3月上市以来，新车甚至一度进入轿车销量榜单前10名。车宇世界认为，主要得益于这几个原因。一则，整体官方指导价格区间仅为8.99万元-11.99万元，再加上终端数额较大的优惠，让整车价格非常吸引人。二则，整车造型比较偏向年轻、运动化，对于当前年轻消费群体，有着较大的吸引力。

更重要的是，在中国消费者非常喜欢的一些细节配置方面，科鲁泽也表现的非常讨喜。比如，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，而且全系配备胎压显示、车身稳定控制系统、倒车影像、发动机启停、上坡辅助、车联网等

特别值得注意的是，在灯光配置方面，新车也十分用意。比如，新车全系标配LED大灯、LED日行灯、自动头灯，并且支持大灯高度调节、大灯延时关闭等。

整体上来说，作为10万级别的合资车型，科鲁泽在中国消费者非常在意的外观、配置以及价格等方面，都拿出了诚意。这也是新车，之所以能够崛起的重要原因。

但是，最终，笔者还是没有向朋友推荐这款车型，主要原因在以下方面。下面，车宇世界且向大家说道说道。

新车全系搭载1.0T和1.3t排量发动机，均为三缸发动机

第一个最为重要的原因，就是新车全系搭载的全部是三缸发动机，当然全部满足国六排放标准。对于三缸发动机，不用笔者多说，国人很多时候，都是谈三缸而色标。这主要是因为三缸发动机动力偏弱，而且抖动，是最让受不了的。

新车所匹配变速箱为6速干式双离合变速箱

除了三缸发动机，新车目前搭载的三种变速箱分别为入门版的6速手动变速箱、6速双离合变速箱以及6速手自一体变速箱。

其中，最为值得注意的是，6速双离合变速箱为干式双离合变速箱，这一点从可靠性上来说，是比价打折扣的。

所以，在这里车宇世界建议有意入手的朋友，不放直接入手1.3T+6at版本。毕竟，本来售价就不高，而且还有终端优惠。根据网络消息，目前部分地区顶配车型，都已经裸车价，降到了10万元以下。

限于价位，部分配置有待提升

前文我们说过，新车在一些配置上，比较讨喜，比如像灯光配置等方面，科鲁泽就很聪明的切合了国人偏好。

不过，毕竟价位在这儿摆着，所以新车或许是出于成本控制的需要，在一些配置方面，还是提升空间比较大。就拿安全配置来说，全系仅仅有4个安全气囊，如果从入门版车型来说，这个气囊配置还是比较良心，但是全系来说，就有些寒碜了。

然后，全系都采用了手刹，而并非电子驻车，这一点，对于其面临的年轻消费群体，可能也是一个比较大的槽点。

在储物方面，新车的表现也缺憾比较大。就拿中央扶手箱来说，全系几款车型都没有后排中央扶手箱，而且全系都没有后排USB接口和手机无线充电灯。

其他诸如全系都是手动控台、没有后排空调、没有前雾灯、只有驾驶位车窗一键升降功能等，我们在这里就不叙述了。

最后，如果感兴趣，直接上顶配就可以了

对于这么一款车型，限于价位，其也只能在消费者比较在意的灯光配置等方面，进行了“面子”上的处理。至于其他配置，也只能说比较平平了。

剩下的，就看消费者是否在意三缸发动机以及干式双离合变速箱了。如果不在意这些东西，鉴于整车的运动造型，加上比较低的而价格，直接上顶配就可以了。

对于科鲁泽来说，外观造型以及较低的价格，也是新车能够月销过万辆的底气所在。

声明：本文为车宇世界运营部原创文章，凌青审阅，部分图片来源于网络，在此感谢原摄影者。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者，如有侵权，作者保留追究权利。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。