一个月仅卖出17辆轿车，这家车企还是更适合搞房地产？

濒临退市的海马汽车还在硬撑，这是车知事对于海马汽车最近最大的感受。

数据显示，7月份海马汽车共计销售2770辆，同比下滑35.10%；前7个月累计销量为1.71万辆，同比下跌62.35%。具体车型方面，海马汽车轿车销量仅为17辆，同比下滑97.35%。能卖到17辆或许已经不能仅仅归咎于市场遇冷的问题了。

如今的汽车市场，只有最好和最差，在自主品牌中，海马更是处于逐渐被边缘化的那一家。

其实海马汽车也并不是没有高光时刻，以前的海马汽车不仅有日本马自达的技术输入，更是作为海南唯一的车企，得到了地方政府的大力支持。旗下的福美来曾经就与凯越、伊兰特并称“新三样”，甚至一度跻身国内主流车企阵营。而在SUV风气之时，S5也是炙手可热的新贵。但是风口一过，缺少核心技术支撑的海马汽车便迅速陷于平庸，如今的海马，产品单一、推新品的速度太慢、战略模糊、没有足够的技术积累作为支撑等任何一点都能成为被市场淘汰的理由。

而从销量来看，并不乐观的数据更是给身处危机中的海马汽车又泼了一盆冷水，在退隐江湖已久的海马创始人景柱今年5月份再次重新当选海马汽车董事长后第一件事情就展开了卖房自救，在当时的节骨眼上，新车海马8S可谓是扛起了海马汽车的复兴重任，但是新车上市之后似乎并没有在市场中溅起较大的水花，消费者对它的关注度似乎也并不高。

一边是产销的急剧下滑，一边是新车的“哑炮”，海马汽车开始以新能源车进行翻身。

海马在7月初曾发布成立新合资公司青雁科技投资新能源汽车业务的决议，而工商信息显示，这家公司已经在7月30日正式成立。

然而，回顾海马汽车新能源领域的布局可以看到，目前海马只有E3、爱尚EV等极少数车型在售，但这些车型并没有在市场上掀起什么波澜，销量也几乎不值一提。而且相比起吉利、比亚迪等自主品牌在新能源市场的布局，海马汽车此时转战新能源，已经晚了太多，再加上新能源补贴退坡，本来就没有几家新能源车企的日子好过，估计海马现在一头扎进去不是淹死就是被呛个半死。

写在最后

在车市顶峰期，赚了钱的海马转身去置地盖房，搞起了房地产，当历史的时针指向今天，房地产和车市显然都变得不景气，车市早已不是当年的那个车市，回过头来想再搞汽车的海马，不仅是品牌没有了昔日的光环，产品也是硬伤。

如今，景柱回归的开山之作，除了仍然待市场检验的上市新车海马8S，还有对新能源的加码布局，压力可想而知，而面对极具下滑的销量，不知道海马汽车是否又有了再次卖房的冲动。