数据：我国ETC用户破1亿大关！ETC是更繁琐还是更便利？

据央视消息，2019年8月6日，交通运输部宣布：截至8月2日，我国ETC用户破1亿大关。

谈及ETC，大家都知道它是一种“不停车电子收费系统”，一般安装于车辆前挡风玻璃前方。该设备自产生以来，对节能减排、减少收费站拥堵有着良好效果。使用过ETC的朋友都知道：ETC通过微波通讯扣费，其最大优势就是缴费速度快，不像人工收费那样花时间，因此也极大的便利了车主！

1、跑高速太少的车主抱怨设备费比过路费贵？

之前有媒体调查发现，一年仅跑一两次高速的车主使用到ETC的概率太低。车主觉得还要掏设备费，因此办理积极性相应就不高。小编认为，这类车主数量占比应该不多，并且一年使用概率低也并不代表几十年内使用概率都低吧？前不久，交通运输部印发《关于贯彻〈收费公路车辆通行费车型分类〉行业标准有关问题的通知》，明确要求从2020年起，ETC单卡用户（也就是未安装车载装置的ETC用户）将不再享受原则上不小于5%通行费优惠政策。把优惠与ETC带来的通行便利加在一起，难道不值“设备费”的成本吗？

2、ETC办理程序还很繁琐吗？

前几年ETC的办理方式，一般是到银行办理储蓄卡或信用卡，然后领取与卡相绑定的ETC设备；当然也可以直接到高速公路运营单位购买ETC。而车主大多会就近选择去银行办理，去银行办理ETC除携带本人身份证、驾驶证和行驶证之外，还需要带上当年的车辆保单。很多银行在你办理的时候还需预存一部分费用才能赠送ETC这个设备，部分无需预存费用的银行卡，但是卡的年费在200元左右。因此，有不少车主抱怨程序相对繁琐！而现在，咱们可以通过微信、支付宝也能申请免费办理ETC啦，是不是感觉惊喜满满！

当然，除了这两类问题之外，ETC还存在可使用的场景太少的现状！小编走访了多位车主，他们大多都表示：ETC仅能支付高速过路费，停车场、加油站也是车主驾车常去的地方，却不能使用！所以觉得ETC可使用的场景还需尽快拓展。

ETC的出现，究竟是更繁琐还是更便利，您有哪些看法与宝贵建议呢？欢迎在下方留言讨论！