40万起步的XT6到底值不值得购买？我们在店里找到了答案

今年上半年凯迪拉克总计销售新车11.45万台，同比上涨1.98%，在今年中国车市同比降幅高达9.3%的情况下还能实现逆市增长，着实不易。在这样的情况下，凯迪拉克全新的中大型6座SUV车型XT6的上市格外引入关注，可以说凯迪拉克XT6是含着金汤勺诞生的。

不过，对于这台车网上有两种意见，有人认为凯迪拉克现在完全撑不起40万往上的价格，而大多数则认为凯迪拉克XT6的问世将会让以往高高在上的豪华品牌中大型SUV逐渐走进更多人的生活中。那么凯迪拉克XT6究竟值不值得购买呢？咱们先从价格说起。

豪华SUV的价格屠夫

目前市面上最火热的豪华中大型SUV无外乎宝马X5，奥迪Q7以及奔驰GLE，这些车型的价格动辄五六十万起步，选装完配置或者加价之后的价格多半都在七八十万甚至百万。而再看看XT6的价格，41.97-54.97万，比X5这类型的中大型SUV一下少了十几万。

很多人说，凯迪拉克XT6的定价上打宝马X5、奥迪Q7，下打奥迪宝马X3、奥迪Q5L，凯迪拉克XT6的定价确实会给BBA还有雷克萨斯带来很大的压力。咱客观来讲，原本准备买Q7、X5的消费者很难降档考虑买凯迪拉克，但考虑买X3和Q5L的可就很难说了。这就是降维打击，凯迪拉克XT6真正对标的其实是月销过万的X3和Q5L，既然品牌差你一点，那我就在车型上完全碾压你。

除了定价上的降维打击，凯迪拉克优惠也是出了名的大。目前店里有着2.5万的综合优惠，入门级赠送360全景影像等配置，性价比进一步提升。所以在40万左右的竞争对手们，可能会很怕XT6对他们打起价格战。

今年四五月前后，凯迪拉克ATS-L和XT5的降价狂欢可忙坏了不少销售，而现在XT6上市之后销量还没有什么起色的原因也正是不少客户都在等待优惠。不过我们可以看看这台车的对标品牌，目前BBA中40万左右的车型普遍有个5万左右的优惠，比如Q5L的实际优惠大概在5-7万左右。如果XT6还像之前ATS-L大清仓那样动辄10万优惠，那么凯迪拉克XT6肯定是能大卖的，但伤害了口碑，也卖不长久。

你说凯迪拉克降价多，优惠多不好吗？对我们这群消费者来说当然是极好的，但也不是完全没有弊端。之前有位同事在2月提了一辆ATS-L，后来当他看到那条15万提ATS-L的朋友圈之后，一个礼拜面无表情。所以对于厂商来讲，尚未买车的意向客户当然重要，而那群已购车老客户的口碑才是立身之本。

那多大优惠买XT6合适？笔者在年后曾实地探店迈锐宝XL Redline，当时就下结论：这款车即使一台也卖不出去，也绝不会再像老款那样降个7、8万了，同为通用旗下的凯迪拉克也是如此。凯迪拉克XT6作为品牌旗下定位最高的车型（国产），定价比XT5高不了多少。一旦大幅降价，可能会连带整个凯迪拉克SUV系列甚至整个凯迪拉克品牌的降价。所以，目前店里2.5万的综合优惠并不是极限，但已经值得入手，因为可能直到换代换新，这台XT6的优惠幅度也不会超过4.5万。

敢打性价比的豪华品牌

对于其他豪华品牌，咱们很难用“性价比”这个词去衡量。雷克萨斯今年1-7月共卖出10.99万，提车需加价，而BBA的产品虽然都有不小的优惠，但也只能说物有所值。虽然笔者判断XT6优惠不会太高，但凯迪拉克一直有实打实的性价比。

店里的销售说，顶配铂金版本的XT6用料需要五头牛。当然这的确有些夸张的成分，但凯迪拉克XT6的用料确实厚道。大面积的真皮用料几乎覆盖了车内肉眼可见的所有地方，虽然中控与XT5有些相同，设计也的确非常中庸，但不管怎样，真皮就是真皮。不管是土豪还是领导，在凯迪拉克XT6这台车上都能找到尊重感。

除了用料扎实，中控台也需要单独提一句。这台XT6的空调板使用的是一种仿触屏按键，手感很不错。而其他的一些功能则集成到了中控旋钮上，这个中控旋钮不仅可以旋转，还能左右拨动，这在其他车型上十分少见。

为什么我会把它的动力系统放在性价比一类来说？因为有人说XT6上使用的动力是小马拉大车：奔驰GLE的2.0T版本最大输出190kW，370N.m；奥迪Q7的2.0T版本最大输出185kW，370N.m。而凯迪拉克XT6全系标配的2.0T发动机最大输出177kW，350N.m。

从发动机的动力参数来看，XT6全系标配的2.0T发动机确实有些差距，但XT6的整车质量为2020Kg，相较来看奔驰GLE整车质量2205Kg，奥迪Q7整车质量2115Kg。由于车身做了更多的轻量化处理，所以跑起来其实并不用太过担心这台车的动力输出，这样一看，性价比是不是又高了？

并且，这台车配备的是9AT变速箱，比之GLE的9AT或者Q7的8AT并不逊色。XT6官方的综合油耗数据为百公里7.8L，实测的油耗数据也在百公里7.0-8.5L之间。虽然个人觉得XT6上的可变缸技术并没有什么用处，但XT6是中大型豪华SUV中最省油的那个却是不争的事实。所以，XT6在性价比上，是最适合居家过日子的那台车。

实用性咋样？

讨论过价格和性价比两点之后，我们可以确定凯迪拉克XT6是值得购买的。不过大家最关心的应当还是它的6座表现。在这里我可以很负责任的告诉大家，如果平时只坐4人或者说第三排只是短时间使用，那就没问题。

二排座椅的支撑性、座椅角度的设计，虽然稍显简陋，但还是能勉强撑起豪华SUV这个名号的。第三排说实话也不错，比汉兰达好多了，坐垫的软度不错，两边也为第三排的乘客设计了扶手和杯架，还有USB的充电接头和空调，但腿部却没有多余的活动空间，如果长时间保持这样一个固定坐姿我想谁都不会太舒服。

当然，所有的座椅可以通过后备箱上的按钮进行电动放倒，座椅放下之后车内完全可以放上一张床，拖点大件物品真的毫无压力。

很多人说，凯迪拉克XT6适合6口之家，但就我看来凯迪拉克XT6对于四口之家其实更为实用。日常家庭出行，二排坐两个孩子，三排则放倒装上一家人的行李物品。如果有需要，再把第三排拉起来应急。

车型推荐

在4S店里，销售人员的话术是全系标配20余项安全配置，全系标配四门无钥匙进入功能，其实这些东西在配置表里更能体现。

入门即豪华这句话放在凯迪拉克XT6上刚好适用。凯迪拉克XT6车型配置安排有个特点——大家都有或者顶配才有。比如在几个车型中，豪华舒适性配置之间的差异仅有BOSS音响数量，而在驾驶辅助配置上也只有顶配才有HUD、鹰眼红外线系统和360全景影像（其余版本4S店赠送），而安全配置则正如销售人员所说，一视同仁，全系标配，没有选装也没有差别。

而在不同车型之间的差距无非就是四驱与两驱、内饰颜色和皮质材料、可变悬挂这些看不见的配置。正如销售跟我说的那样，店里批发最多的车型，就是两驱豪华型与四驱豪华型，无论是从价格还是配置，都是最值得购买的车型。

写在最后

几乎所有人都强调了一个事情，XT6的定位是在凯雷德和XT5之间，因为大家好像都不能为它找到一个合适的竞争对手。无论是一线BBA还是二线的雷克萨斯，都没有在40-50万价格区间里推出一台6座豪华SUV车型的先例。XT6前所未有的性价比几乎捅破了中型以及中大型豪华品牌SUV的价格泡沫，关键是配置、颜值以及品牌的认可度还统统在线，这就让XT6那些潜在竞争对手很头疼了。

不过，这台XT6的定位依旧有些模糊：针对6座用户吧，第三排只能说勉强够用，针对4座用户吧，第二排的座椅豪华感好像又稍稍差了点意思。不过这也许就是凯迪拉克的精明之处，至少两边都做了讨好了不是，有性价比又有多功能用途，还怕客户不来吗？

XT6的高性价比确实搅动了整个豪华SUV市场，上市仅14天就卖出了超过2000台。一位老媒体说了一句话我觉得挺对：如果国内多几个凯迪拉克这样的豪华品牌，国内的豪华车市场会更加合理、健康。

最后提个小问题，你会考虑XT6吗？