自主品牌汽车做高端屡受挫折，是因为我们不够宽容和保护吗？

拗不过各类评分和朋友的刷屏，赵试小姐也去凑了下国漫网红——《哪吒》的热闹，观后感慨颇多，比如说扯到教育，魔丸、灵珠出身并不重要，重要的是后天教育，正如那句“不信命，就是哪吒的命！”，充满了屌丝逆袭的正能量。

赵试小姐还联想到《流浪地球》，两部电影题材不同，但却有异曲同工之妙，双双反映了国产科幻、国产动漫自揭疮疤，自生愈合的尝试，而我们对此则给予了极大的包容。

所以，对“哪里都是硬伤“的《哪吒》，我们依然宽容地给了它”国漫崛起“、”国漫之光“的崇高荣誉，我们甚至被它”茅房去拉屎，想起忘带纸“这样粗鄙的段子，还有太乙真人满口土嗨的配音，感动得热泪盈眶。

欧文说“宽宏精神是一切事物中最伟大的”，在大众集体性的宽容背后，是我们对国产电影“望子成龙“般的期望。

国产电影想突破，想走出卖惨赚奖的《红高梁》地，用一种更有尊严的方式获得国际认可，此乃“鸿鹄之志”。同样，国产汽车也想要突破，想要把如饭粒子一样惨白的高端梦，浇灌成如红玫瑰般芬芳的现实，这是梦还是梦想呢？

在“不信命”的花名册上，只有WEY、领克、星途屈指可数的三个名字，但它们并没有《哪吒》的幸运，与试错成本只要几十块的国产电影响比起来，大众对国产高端汽车品牌的宽容显然吝啬很多。

拜托诸位不要曲解赵试小姐的观点，商业的本质是等价交换，值不值是消费者说了算，但放在汽车行业来说，它又有特殊性，观欧美看日韩，哪个高端品牌不是从本土白手起家的呢？哪个品牌没有一段野蛮生长的历史呢？哪个品牌成长史上没有获得包容与扶持呢？就拿仿日的韩国汽车来说，几乎所有韩剧中的霸道总裁、豪门财团座驾清一水儿都是劳恩斯，举国上下赤裸裸的溺宠。

溺宠断然不可取，但保持一颗宽容的平常心，保持理性而公正的舆论环境，起码是对努力高端化的国产品牌的一种保护。意气风发、火速蹿红时，我们克制一点，不要吃瓜似地过度盛赞，硬生生把它拱上神坛，在它们遭遇瓶颈时，我们也宽容一点，不要放大指责，猜疑，夹枪带棒，再踩上一只脚。

罗素先生说，残酷打击别人是不好的，宽容是一种普遍的伦理原则。就像我们从小被教育——得饶人处且饶人。

更何况，如果当下不多点包容，不让国产品牌发展起来，再过几十年，在那个叫高端的封地里，我们还是什么都没有。

汪曾祺说，“一件器物的命运，什么时候毁坏，在它造出的那一天就已经注定了”，同样，赵试小姐也认为，国产高端品牌的瓶颈从它出生时就已经注定了。

比如说WEY，土生土长的国产品牌，没有坚实的品牌基础，甚至连牛逼的故事都没有，它不信命也很努力，但该走的弯路还是要走；又比如说领克，有沃尔沃背书，也不断在新车上做不同尝试，虽然成长迅猛，目前在国产高端品牌里走得也最稳健，但该来的瓶颈仍然会来。

最无厘头的是奇瑞星途，在一个错误的时间莫名奇妙杀进高端圈，这种自杀似的做法带来了系列并发症—— 贾守平离开奇瑞，高管层前后换了三波，老奇瑞没有一家对品牌有信心，月均销量1000多……听到这些内幕时，赵试小姐没有半点诧异。

不遵循科学规律，没有一套严密的组织营销体系，正是国产高端路上的两只拦路虎。中国企业受达尔文进化论和狼文化影响太深，我们重视结果却忽略过程，我们更愿意浏览200页的管理速成摘要却不愿意啃上百册的原本，我们习惯了40年高速发展中的急功近利，所以，当国产品牌想要触摸那座高端城堡时，也总是想一年立名扬威，两年销量翻番，三年要征服全球，用哪吒不信命的价值观，和张爱玲似的猛力，把自己逼入死胡同。

但万物发展有它自己的客观规律，要做高端，需要时间，需要沉淀，与其打鸡血，不如多一点日本研究马桶盖，瑞士研究机械表的精神，沉下心好好琢磨自己的核心竞争力，在技术上形成自己的护城河，或者像雷克萨斯一样，放慢圈地速度，把设计和服务做到最好。

赵试小姐曾经造访过欧米茄总部，在那里看到的景像至今记忆深刻，最小的零件必须依靠放大镜才能完成，但工匠们却沉浸其中，他们的计划从来不被世界另外的计划带偏，这种精神和定力，或许是国产品牌实现高端愿望最值得学习的榜样。

写在最后

一部国漫引发的观后感到尾声了，其实很早以前赵试小姐就想写一篇关于国产高端品牌的文章，在车市抑郁的情况下，处于高端品牌价值链最底层的国产品牌被打击得最惨，在残酷的现实下，如何更宽容地看待国产品牌，如何给国产高端营造一个可以呼吸、可以发展的环境，很重要。当然，这些都是外力，最后何去何从，是“身如泡沫亦如风”，还是在骄傲的罗马城被封神，一切还得靠自己正确的努力。

版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载

（部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）