红旗品牌成功逆袭了吗？红旗7月销量8800台，同比暴增190%！

成绩好的孩子总爱第一时间炫出自己的成绩单，近日，红旗发布了7月份的销量数据，全国共售出8800辆，同比增长190%，并且品牌在2019年1-7月实现销量同比增长328.9%，达到了4.2万辆。不得不说，在整个车市下行的大环境下，还能如此“逆势上扬”实属不易。

不得不说，从2017年8月，徐留平被任命为中国第一汽车集团公司董事长、党委书记开始，至今已经快两年的时间了。这两年的时间里，他对一汽进行了大刀阔斧的改革，有效地提升了一汽集团的决策效率,让一汽集团焕发出前所未有的活力。并且从现在的市场销量上来看确实收获了不错的成效，自去年一月红旗品牌战略发布会结束至今，红旗汽车已经实现了连续17个月的同比正增长。

好饭不怕晚，红旗2019年1-7月同比暴涨328.9%，达到了4.2万辆

作为我国自主品牌里的老大哥红旗汽车，在中国汽车界里有着非常崇高的地位。它经常以“官车”形象出现在人们面前，像阅兵礼宾车，或者是领导接待用车等等。不过随着不断的调整营销方向，以及不断的调整车型和价格，使得曾经“领导用车”的红旗汽车逐渐被大家所接触。

虽然红旗汽车到现在才开始发力，但是“好饭不怕晚”这句话用在它的身上很是贴切。6月份的时候一汽红旗的销量一举突破了8000辆，并刷新了历史记录，而7月更是以8800辆的销量成绩突破了这一记录，同比暴涨了328.9%。不得不说，红旗汽车的发力还是十分迅猛的，尤其是在经历过国五切换国六政策清库存的洗礼之后，各大车企也基本出现举步维艰的状况，而红旗汽车依旧能在此情况之下逆势上扬，还能取得这样的一个成绩实属不易。

虽然目前单一车型的销量还未公布，但是我们不妨从6月份的销量来进行延伸解读，就之前销量来看，红旗H5应该还是红旗的销量支柱。作为定位于中型车的红旗H5 ，凭借14.68-19.08万的售价，受到了不少消费者的青睐，从市场上的价格定位来说这个价位还是较为合理的，这也不难理解H5为什么会成为现在红旗产品矩阵中的爆款热销车型。据半年度数据显示，红旗H5在2019年6月销量为3619辆，同比增长70.71%，1-6月累计销量达到21326台，在一汽红旗销量中占比52.17%。红旗H5的成功，无疑也标志着红旗的转型之路已经走上了正轨，也成功刷新了中国自主高端轿车的标杆形象。

【数据来源：车主之家】

除此之外，据官方数据表示，在5月底上市的红旗首款SUV车型—HS5也有着不错的表现。虽然上市时间比其他的自主品牌相对晚了点，但是好饭不怕晚，其上市的第一个月就斩获了2424辆，同时红旗HS5目前在全国范围内订单已破万，它也逐渐成为了红旗汽车的第二辆爆款产品。不得不说在目前SUV市场增速放缓的大环境下，还能有这样的不错表现，还是值得称赞的。不过从另外一个角度去看，对于红旗HS5这款来的晚了些的SUV来说，它在未来还将面临更为严峻的市场考验和挑战。

按照红旗品牌2019年的新车规划，红旗在7月份正式上市了旗下首款豪华C级SUV——红旗HS7，它的出现也进一步完善了红旗品牌在汽车市场上的产品布局，作为目前红旗品牌的旗舰SUV车型HS7未来也将与HS5一起征战SUV市场，覆盖更广阔的目标人群。从产品力来看，这款车提供了3.0T V6机械增压发动机，同时还配备了独有的HITS全地形驾驶系统，在主被动安全以及信息安全等方面有着不错的优势。从另一个角度来看，这些种种产品的优势在帮助红旗品牌冲击高端SUV市场的同时也吸引了众多消费群体的目光。

当然，红旗品牌不会止步于此，还将逐步完善自己的产品矩阵来增加更多的竞争力，有消息称新能源SUV红旗E-HS3也将在年底前发布；此外年底还将会发布一款中型纯电动轿车，续航里程预计可达500公里，另外还将在9月亮相首款跑车车型。从目前的红旗汽车规划来看，这些产品的推出无疑会加剧红旗在不同车系的产品布局，不得不说这样的“下饺子”未来红旗的销量相信还可以继续上涨。

就目前形势来看，红旗品牌在2019年可谓是SUV之年，尽管在SUV市场增速放缓的大环境下，SUV的产品HS5依旧取得了不错的表现，算是开了个好头吧。另外轿车与SUV的“5系”双子星，也为红旗收割下大量的用户，再加上老牌高级轿车H7，与刚刚上市的全新旗舰SUV车型HS7，红旗7月销量突破8800辆也算是情理之中的表现了。所以说品质过硬的产品力从不缺少消费者的青睐，红旗品牌的价值也逐渐会在后期水涨船高。当然，红旗的未来之路依旧还是会充满着激烈和残酷的竞争。

除了产品，还有什么助推了红旗品牌的快速成长？还需注意什么？

除了产品，凹凸君觉得，在产品研发和营销上，一汽也是玩的超溜。不得不说在目前的消费人群逐渐转化为时尚年轻群体的大环境下，只有产品的快速迭代更新能跟上时代的步伐，才会收获更多消费者的青睐。所以在7月举行的第八届TIAA大会暨红旗品牌创新生态圈联盟大会上，一汽董事长徐留平正式发布了“2030年技术发展战略”，红旗将投入1500亿资金用于新能源和智能网联技术的研发及投资，这样的大量资金投入也足可以看出红旗品牌对于未来市场的雄心壮志。

同时据官方消息称，红旗品牌还将在自动驾驶领域推出三步走战略，2020年实现L3级别自动驾驶，2022年实现L4级别自动驾驶，最后2027年实现L5级别自动驾驶，让红旗脱离在消费者心目中的固有印象，迎来新的突破。

除此之外，强大的渠道能力也帮助着红旗品牌的快速成长。从2017年3月开始，红旗开始独立构建自己的销售服务网络。2018年，随着红旗H5的热销，红旗的销售网络也在这一年迅速扩张，截止目前，据统计红旗品牌的经销商门店已经达到150家，并覆盖全国30多个省市地区，相比2017年增长了将近5倍。在产品矩阵不断扩大再配合上强大的销售网络，红旗能够稳步增长也就不奇怪了，同时可以看出消费者对红旗品牌的接受程度也在逐渐加强。

在红旗品牌不断扩张版图的同时，我们可以看出中国车企的造车水平也在不断的提高，近些年来自主品牌通过对国外先进技术的学习与整合，使得中国豪华品牌已陆续出现在了消费者眼前。吉利和长城就是一个很好的例子，它们也先后孵化出了自己的高端品牌，领克和WEY。其实如果单从这几个品牌的层面来看，红旗品牌背后的“豪华”分量可能要更足一点，毕竟有着曾经的积淀和“官车”形象，而WEY、领克虽然是新晋自主高端品牌，但是仍需要时间的沉淀和营销的深入来强化品牌力，如果再把产品的基础进行深入强化，未来自主品牌高端之路依然可期。

写在最后：

从这个月的暴涨态势来看，红旗品牌已经逐渐走入了正轨，并呈现出整体质的飞跃。逐渐完善的产品车型布局加上不错的价格定位，一时间收获了不少消费者的青睐，在当下恶劣的车市环境之下，也只有努力迎合消费者并完善自己的产品品质，才会取得好的成绩。

当然红旗品牌能出现如此成绩，也算是给那些被车市寒冬洗礼过后举步维艰的品牌做了个好榜样。