国六实施首月，日产销8.3万辆，小幅增长，轿车小拖后腿

刚刚过去的7月份，对国内汽车市场来说是场不小的考验，7月是国五切换国六的首个月份，大批国六车型的上新对市场刺激不小，但与此同时，上半年众多厂家以降价促销的方式集中提前释放了大批国五车型，导致车市发力过猛，透支了7、8月份甚至是下半年的购买力度。扑朔迷离的7月，各大车企的表现又会如何呢？

近日，“日系三强”中的日产公布了7月份最新的销量数据，7月份东风日产销量为8.3万辆，同比增长了3.5%，这在敏感7月显得尤为可贵，1-7月份累计销量达61.51万辆，同比增长0.7%。其中SUV版块7月份销量3.7万辆，同比上涨17.1%。而轿车版块虽然有刚刚上市的新一代轩逸挑大梁，但销量表现并不太理想，轩逸7月份销量同比下滑，新一代天籁销量仍未突破万辆大关。

具体车型上，1-7月份，轩逸组合累计销量达23.79万辆，同比增长了2.2%，但7月轩逸销量仅2.83万辆，同比下滑了18%，环比下滑了13%，新一代轩逸上市15天订单突破了1.25万辆，但新轩逸订单量的火爆却与7月份轩逸同比、环比均下滑的销量形成较大反差。主要原因是受到5、6月份的清库带走了一波销量，再加上新一代轩逸终端优惠较小，影响了消费者的购买；虽说新一代轩逸入门版车型价格降低了1万元，却存在明显减配，为节省成本，全系自动挡车型均没有配备电子驻车，而是脚刹驻车，此外，新一代轩逸采用的仍是非独立后悬架，舒适性上减分不少。但新轩逸上市15天就收获了破万的订单，未来的表现还是很值得期待。

新一代天籁7月销量8429辆，环比增长5.3%，新天籁上市后，销量始终很“稳定”，一直稳定在万台一下，以至于被主要竞品凯美瑞、雅阁等车型拉开了较大差距，在B级车中的排名也是一落千丈。造成天籁销量低迷的主要原因是，黑科技加持的2.0T VC-TURBO涡轮增压发动机车型，在上市几个月内并未实现铺货，导致2.0T车型缺失，消费者的购买积极性遭到了打击，并成为了东风日产的“拖油瓶”。

此外，骐达7月销量为4967辆，同比增长了17.3%；蓝鸟7月销量为3531辆，同比增长了56.5%，这样的销量成绩对这两款车型来说已经非常不错了。

SUV车型上，奇骏7月销量为1.58万辆，虽然同比增长了16.8%，但跟6月破2万的销量来看，依旧下降不少。而且从目前来看，奇骏却危机四伏，未来或再次下滑。奇骏国六车型上市后，出现了变速器顿挫、漏油，发动机排气故障、漏油等质量问题，导致消费者对奇骏的投诉量迅速上涨。还有CR-V、RAV4等车型的强势竞争，尤其是即将上市的全新RAV4，在产品力上更会对奇骏造成较大冲击。

余下车型7月表现中，逍客销量达1.47万辆，同比增长12.3%，得益于产品的动力提升，全新逍客上市三个月就斩获了4.6万辆销量；劲客销量为3768辆，同比增长78.8%，劲客由于受质量问题困扰导致口碑下降，始终不温不火，长期保持在三千左右，跟本田双雄存在不小的差距。

结语：从东风日产7月份的具体销量来看，虽然保持了同比3.5%的增长，但日产旗下的轩逸、奇骏等几款主力车型均受到了“国五清库”不同程度的影响，这股影响怕是仍要伴随许久。除外部因素外，日产自身的质量问题、减配问题等同样给自身造成了较大麻烦，日产如不狠心改正，怕是跟本田、丰田之间的差距会越来越大。

温馨提示 未经授权谢绝转载。图片来源网络，归原作者所有。关注车市风云，传递汽车文化，更多精彩内容请查看中部最具影响力的自媒体：车市速递