虽是名副其实的销量冠军，但却危机四伏，奇骏的未来充满变数

SUV是近几年车市爆款，从小型SUV到紧凑型、中型、大型、轿跑型SUV等等，每个细分领域都是竞品繁多，国产的、合资的、进口的百花齐放，消费者的选择也有很多，但是真正的销量王者却寥寥无几，毕竟国内的消费心理还是从众，啥卖的多买啥，但是卖的多也不一定质量稳定。今天就来聊聊紧凑型SUV市场，毕竟这个市场相对于其他类型SUV市场，是最火热的。

紧凑型SUV的市场竞争，一直都非常激烈。在这一市场之中，众多日系车企的产品一直都表现的非常出色，长期占据着销量榜的前几位。比如本田的CRV，丰田的RAV4以及日产公司的奇骏。而在这三款车型中，又以奇骏的表现最为抢眼。成为去年冠军车型的奇骏，在过去的一年中累计销量超过二十万辆。本田CRV则只取得了14.36万的年销量，丰田RAV4的销量也和奇骏相差较大。

可以说在过去的一整年中，日产奇骏都是紧凑型SUV市场中的绝对霸主。但今年的情况，却开始变得有些不同。在今年上半年紧凑型SUV的销量榜上我们可以看到，日产奇骏以10.34万辆的销量继续位居榜首位置。可本田CRV的销量，却悄悄的赶了上来。9.22万辆的销量，让本田CRV排在了销量榜的第二位，与奇骏之间的差距可以说是越来越小。

其实CRV销量的上涨，在很多人看来并不算是一件意外的事情。因为本田汽车在消费者心中的形象，一直都很不错。所以CRV在对自身产品做出了一些调整后，自然而然的就会有很多消费者来买单。毕竟本田汽车的质量和口碑，一直都深受很多人信赖。而且现在的CRV车型，在经过了一定的更新后，已经有了很多足够吸引消费者眼球的地方。比如混动车型的加入，就让一些准备购买奇骏的消费者最终选择了CRV。因为混动车型的燃油经济性，要比纯油车型的表现更加出色。

不过奇骏紧凑型市场霸主地位之所以会被挑战的原因，更多的是出自于他本身。奇骏所搭载的2.0和2.5的两款自吸发动机，虽然较为稳定和可靠，但最大功率却仅为113kw和137kw。这个数据和他的老对手CRV相比，真是显得逊色了不少。要知道现在CRV搭载的两个发动机中，最大功率较小的那个发动机都可以达142kw。所以在动力这方面，现在的奇骏已经没法再和CRV掰手腕。

除去动力之外，奇骏自身的质量问题，也让很多消费者感到失望。本以为作为一个国际大车企的日产公司，生产出来的产品应该会让人比较省心。但很多的质量问题，却一个接一个的出现。比如变速箱有明显顿挫感，发动机漏油，冬天启动车辆时候会出现尴尬的冷保护等问题。仅是一个变速箱顿挫的问题，就直到现在也没能给出真正的解决方案。这样的态度，让很多中国市场的消费者非常不满。除此之外，奇骏底盘的僵硬调教以及启动车辆时过于缓慢的速度，也遭到了很多车主的一致吐槽。

底盘，变速箱和发动机这三大件一直都是消费者最为看重的东西。不少人选择合资品牌车辆的原因，也是因为信赖合资品牌的质量。但如今在奇骏这款车型上，这三大件却屡屡出现问题，这不得不让很多人对奇骏如今的质量把控提出疑问。

如果奇骏再不正视并且解决自身的问题，那么自己的这个榜首位置，恐怕很快就会被本田CRV或者丰田RAV4所取代。最新一代的奇骏产品，将会在2020年在日本东京首次亮相。到时候在如今奇骏车型上存在的诸多问题，能否悉数顺利解决，将会受到很多人的关注。