自驾去川西看风景，可以考虑比亚迪宋Pro

成都，美食的天堂，但凡是个吃货听到“成都”俩字时嘴里都会流出不争气的口水；同时，成都也是“萌”的归属地，大熊猫的家乡，但是今天我们再提成都，想和大家谈谈成都西侧的大山深处。

宋Pro和川西有什么联系？了解比亚迪的朋友可能知道前几日比亚迪在成都举行宋Pro区域上市发布会，但车友邦想说两者之间的关系并不是这一次宋Pro在蓉的发布会，而是观看了宋pro发布会后由车自身联想到的川西。宋pro是比亚迪推出的一个全新车型，和现款销售的宋有着本质区别，它拥有更大的空间、更精致的内饰、更好的混动技术以及更好的外观设计，这些其实在未见到实车前你就能看出Pro代表的专业，而宋Pro就是高阶的宋。

再来说说车友邦为什么会联想到川西。去过川西的朋友对它宏大美景肯定印象深刻，“去川西先到成都”这是很多旅行家不约而同的选择。然而川西山陡弯多，海拔也高，对汽车来说是一个非常大的考验。这时候你需要的就是一台绝对动力充沛，尺寸适中能载家人朋友，价格并不贵且有一个能和美景相衬便于在朋友圈发图“炫耀”的漂亮外表的一台SUV。

动力好，空间够，价格不高，长得漂亮，是个SUV。在这些宽泛的限定词里去找一台同时满足以上条件的车，在没有细想前似乎是一件很容易的事，像吉利近段时间大火的星越、长安的大溜背SUV CS85、长城哈弗的潮流SUV F7X等等都是满足条件的选择。若是再加一个限定词——在高原呢？

如果添上高原俩字，目前传统家用车领域里再优秀的动力都会显得有些捉襟见肘。这时候你可能会考虑纯电车，极好的响应性和炸裂的数据表现在路上你就是高原最强王者，可一旦没电了呢？这是一个非常现实的问题，这时候你就得考虑混动系统，而比亚迪宋Pro DM就会在这时出现。

宋Pro依旧使用龙脸，颜值巨高，全新设计的档把台让内饰水准提升明显，空间上延续宋家族优良基因。值得一提的是性能上，宋Pro DM搭载比亚迪第三代DM技术，该车型有两款动力配置，分别是1.5T+单电机以及1.5T前后双电机的插电混动系统，匹配的是6挡湿式双离合变速箱，最大输出能达到323马力，百公里加速成绩为6.5秒，工信部百公里综合油耗1.3L；另一个高能版车型匹配的是6挡干式双离合变速箱，百公里加速时间能达4.7秒。

电机输出功率几乎不受海拔影响的优势会在高海拔地区彻底发挥出来，在4000米的山道上别的车只能慢慢悠悠超车，而你能做到几乎零响应输出电机全额扭矩完成瞬间超车，这样的环境下有这样的加速是家用汽油车永远也达不到的；另外内燃机的存在又充分保证了车辆的续航里程和高速巡航的内力，这又是电动车所奢求的长续航能力。

抛开价格，这些唐DM都能做到。问题也就出在价格上，唐DM 24万的起售价对大多数购买汽车消费者来说还是一个比较高的门槛，所有条件都满足唯独包里的钱差一些，车友邦在想可能这就是所有消费者买车时内心最大的遗憾了吧。宋Pro DM的登场则完美解决了这个问题，16.98—21.98万元的售价亲民了许多。这不就是最适合广大消费者们去川西旅行时开的汽车吗？

当然，如果各位读者觉得宋Pro DM版本售价还是微高，也可以选择宋Pro燃油版，价格8.98—11.98万元，动力系统这块虽是差了点，但是话说回来它又最合适我们普通人的驾驶习惯；另外一位就是宋Pro EV版，价格17.98—21.98万元，对中意电动汽车的消费者来说也是一个好选择。