只做“表面工程” 一汽奔腾销量怎么样了？

奔腾品牌一直为人熟知，就在去年奔腾推出的T77车型上搭载的3D全息影像系让奔腾品牌又火了一把。可是仅靠

近年来不少自主车型在车载互联这方面超越了合资车型，走在了行业前端。但想在汽车市场上取得成功，自主车企们并不是光靠这些智能配置就能实现的，时下许多自主车型在硬件发动机变速箱等技术方面仍然要落后于合资车型，并没有核心竞争力。

虽然奔腾T77的设计有一些槽点，但不可否认的是，相比一汽奔腾的其它车型，T77是一款颜值颇高的车型，而且搭载的配置也颇具科技范，尤其是中控台上方的显示屏。但随着保有量的增大，奔腾T77的质量问题也逐渐浮现。

有网友表示，一辆刚出4S店的奔腾T77，开了不到三十公里，发动机和变速箱这两个重要零部件就出现了故障。开了不到三十公里便有故障，可能这仅是个例，不过据小编了解，奔腾车型的动力系统确实存在不少问题。

作为刚刚上市不到一年的车型一汽奔腾T77故障频发、用户投诉不断着实让消费者寒心。

下面来我们看一下奔腾的销量不难从中看出一些端倪，从一汽奔腾官方获悉，6月销量13434辆；上半年累计销量近5万辆。

细分车型来看，一汽奔腾仍主要以SUV市场为主，作为“新品牌”战略下的首款车型奔腾T77单月销量为4255辆；小型SUV奔腾X40单月销量达到4890辆；紧凑型轿车奔腾B30单月销量达到了3212辆。

但纵观市场大背景，据乘联会发布的报告显示，近期来国内SUV市场出现较大缩水，5月SUV零售同比下滑9.6%。据一汽奔腾前几月的销量显示，3月销量5697辆，同比大降37.5%;其一季度累计销量为2.04万辆，同比下滑17.5%。作为主力的T77和X40，一季度销量分别为1.48万辆和5606辆，X40一季度销量更是达到了73%的下滑。一汽奔腾尽管在6月有了较高的提升，因其车型的单一及受市场影响较大，未来情况仍不容乐观。

但是在奔腾销量支柱奔腾X40上却问题频发，国内某投诉网站对一汽奔腾投诉案例进行了统计，投诉量最大的零部件是发动机，其次是变速箱。而在所有被投诉的车型中，包括一汽奔腾的销量支柱奔腾X40。在销量仅次于T77的X40身上竟然也出现了这样严重的质量问题，不难看出奔腾在硬件技术上还有很长的路要走，不仅要做好智能配置这些“表面工程”，更要有过硬的硬件技术。在两款销量支柱产品上出现这样的问题，奔腾的销量为何会变成现在这个局面想必大家心里也清楚了。

在真正的用车中消费者可能不需要一个T77上的一个会说话的小人聊天，但是一定需要的是安安稳稳的行车安全，一个用起来省心开起来好用的的发动机。

奔腾X40的发动机问题不小，不仅会渗漏燃油，并且在车辆行驶过程中还会突然熄火，危险性不言而喻，所以在去年，厂商对这款车进行了两次大规模大召回。

令小编不解的是，即便厂商对奔腾X40的发动机进行了检查维修，但是目前仍然故障频出，抖动、异响、漏油和无法启动等问题依然存在。另外，同样令人费解的是，奔腾B30和奔腾B50都搭载与奔腾X40一样的CA4GB16型号发动机，并且也存在漏油、突然熄火等情况，但是一汽集团并没有对这两款车进行召回。

汽车作为一个大型交通工具，出现故障很正常，而召回也并不一定是坏事，体现了车企对安全负责的态度。但一汽奔腾对产品进行维修后，产品质量依然频发，并且一汽奔腾对此并无后续处理，这将会导致消费者对品牌的信任一步步丧失。

一汽奔腾从2006年8月成立以来已经过去了13年的时间，从最初上午车标到后来换成“鹰标”再到去年刚换的新LOGO“世界之窗”一步步走来，从最初的中高级轿车有着舒适的驾乘感受，本该一步步稳扎稳打成为令国人自豪的自主品牌汽车却到了现在的状况，令人痛心更让消费者寒心，奔腾在今后产品质量和售后服务等方面都还有很长的路要走。