马自达CX-5，以人为本人马合一，但亮点在什么地方？

导语 ：马自达CX-5试驾，以人为本人马合一，但亮点在什么地方？

在现代汽车行业中，无论是哪一个品牌，它们旗下的很多车型，都经历过改款的命运，并且这些改款后的车型，都有“第几代”的标签，这让很多人都不自觉的想象到，它所经历的风雨，而第二代马自达CX-5就是很好的例子，虽然在6年的时间中，它仅改款了1次，但是它自身的小改动，确实一直都没有停歇下来！虽然改款次数无法与绝大多数同级相比，但是在综合实力以及用车品质方面，却也不差分毫！

和上一代CX-5相比，第二代CX-5不仅丰富了车载娱乐系统，同时又加强了车内空间的实用性，以及内部的乘坐舒适性等，所以从实用角度以及驾乘感受上来看，第二代CX-5要比上一代，更加适合我们对家庭用车的需求。那么第二代马自达CX-5，所宣扬的人马合一，以人为本的设计理念，，它的亮点究竟在哪里呢？

从外观上来看，如果老款CX-5像是一名娇小萝莉的话，那么第二代CX-5就是一位，犹待出阁的少女。虽然比老款更加的成熟，但是年轻时尚的气质，也成为了第二代CX-5不可或缺的元素！和老款CX-5比起来，第二代CX-5不仅是气质上的变化，在外貌方面，也有着十足的长进！

原卤素标配头灯更换成了，全系标配的LED灯源，一刀切式的前脸设计，展现出了马自达简洁干练的行事作风。向后移动的A柱，不仅彰显出第二代CX-5诱人的身材，同时也带动了它的整体视觉效果，为驾驶员提供了一个更加开阔的视野范围。抬头显示、ACC自适应巡航，车道偏离预警、方向盘加热、前后座椅加热以及电动尾门等，都使第二代CX-5变得与众不同！

针对乘坐舒适性改善有两个重点，一个是布局，另一个是降噪。从老款中得到的建议，后排靠背的角度太直了，长时间乘坐舒适性受到影响，因此，新CX-5的默认靠背角度向后倾斜了2°，同时，靠背现在也可以进行调节了；而中间位置考虑到乘坐三人的问题，脚下空间也向内推了40mm。噪音大也是改善建议，这次细致到从改变A柱位置改善风阻，到前排双层玻璃、门窗双密封条以及机件降低摩擦等方面进行了更具体的降噪处理。

总结

综合上述介绍后，我们不难看出，虽然马自达CX-5在6年的时间中，仅改款了一次，但是它自身的品质，却得到了很大的提升，不管是舒适度，还是外观表现，都可以说是进行了一次透彻的升级！而且搭载了各种马自达先进的技术，例如GVC矢量控制系统，SBS自驻刹车系统等，都是第二代CX-5的亮点！除此之外，为了能够方便后排乘客上下车或装卸儿童座椅，第二代CX-5的后门开启角度，能够达到近90°！这样的表现，在同级车型中，也算是名列前茅了