纯电SUV"+超跑性能 华人运通首款量产车型你怎么看？

早在两年前，华人运通成立的时候，就以“一家专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司”自居。然而在这两年的时间里，蔚来、小鹏等造车新势力的产品一款接一款的推出，但华人运通的产品却迟迟不见踪迹。终于，在今年7月31日，华人运通亮相了旗下高合品牌的首款定性量产车型——高合HiPhi 1。

“豪华全域智能纯电超跑SUV”是一款怎样的车？

虽然对于纯电动市场来说，高合HiPhi 1是一款姗姗来迟的产品，但相比于其它的造车新势力，高合也准备的更加充分。在高合HiPhi 1的身上，我们几乎能看到所有品牌电动汽车主推的亮点，且优化的更加完备。

高合HiPhi 1定位“豪华全域智能纯电超跑SUV”，听到这个定位的时候，相信没有人能够想象出它是一款怎样的车型。对此，厂家也给出了解释，“高合HiPhi 1就是突破汽车史上出现过的69种车型的第70种车型”，而高合HiPhi 1定位的所有元素，我们也都能在这款定性量产车上看到。

豪华，在一款车上是最容易看到的一点。高合HiPhi 1的超低风阻和前后200千瓦电机，让高合HiPhi 1百公里加速可以做到3.9秒，续航里程达600公里以上。外加高强度钢铝车身、智能空气悬架、四活塞制动卡钳、后轮随速转向，高效能量回馈节能系统等，足以配得上“豪华”二字。

智能，虽然是全球车企发展的大方向，但高合对于智能的理解则更为宽广，所以，在高合HiPhi 1的定位中出现了“全域智能”一词。为了实现全域智能，高合HiPhi 1率先应用可编程智能交互投影大灯，实现像素级控制及用户自定义，可以与自动驾驶协同强化驾驶辅助功能，具备20多种对内、对外交互功能与外界沟通。对内方面，高合HiPhi 1首次运用前后摄像头+双侧360°摄像头，打造360环抱式全景行车环境感知系统。并且车内还搭载了19.9寸副驾大屏、16.9寸中控屏、14.6寸仪表屏等9屏联动交互设计，打造车内沉浸式体验。对外方面，整车部署超过500个传感器，可同时充分感知人、车、环境变化，并在国内首次标配5G+V2X，实现车与车、车与基础设施、车与网络、车与人的高速互联，可实现L3级别的自动驾驶。

超跑SUV，对于这一词汇的理解，我们或许很难理解，毕竟SUV的高风阻和高重心就限制了它变成一款超跑的可能，唯一能参照的标准或许就是兰博基尼的Urus。但不同于Urus的是，高合HiPhi 1同时拥有了SUV的大空间和超跑的风阻系数。

高合HiPhi 1因为是电动汽车的缘故，可最大程度上摆脱发动机对车身的限制。所以，在设计方面，高合HiPhi 1严格遵循了空气动力学的设计原理。如前风挡后倾，能减小前舱盖与前风挡链接处的涡流滞留区域面积，使风可以平顺地从前舱盖过渡到前风挡；

车顶后部微降，能引导气流贴合顶部向后运动，减少车顶尾部涡流，提升车辆稳定性；

尾部收缩，侧部气流干净利落地在车身后部分离，提升整车气动效率。除此之外，还有下倾后风窗角度、智能格栅、隔离气流层、气流鲨鱼腮、侧风稳定翼、尾部扩散器、无门把手设计等等，将高合HiPhi 1的风阻系数提升到了极致。

不断学习，实现千人千乘

不光是定义新颖，在互联网和智能学习方面，高合HiPhi 1也带来了足够的惊喜。

当其他汽车还在强调语音识别功能的时候，高合HiPhi 1已经进化到下一阶段，不仅具有可扩充能力，并且可以学习你的习惯，真正做到即使你不说，它也懂你需要什么。从被动变主动，了解你的驾驶习惯，记住你的工作地点，和用户一起生活、一起成长。

高合HiPhi 1是首款搭载6个计算平台（MPU，Micro Processing Unit）的“超脑”架构车型，实现海量信息分析和决策。并经由云端“超脑”运算，配合强大数据分析引擎，打造整车全域智能。基于该架构下的高合HiPhi 1能准确分析并理解用户行为，生成专属的用户场景，并持续改进、提升自身能力。

如个性化系统远程标定，高合HiPhi 1可随着用户不断的使用产生个性化的模式，调整空气悬架参数、更改后轮转向的使用速度、进行合理的电池热管理等等，高合HiPhi 1都会根据驾驶者的用车习惯进行学习改变。并且还能进行路型分类，实时地提取出能反映路面的相关特征，通过边缘计算和云端算法识别出路面状态和道路类型。

小结：“豪华全域智能纯电超跑SUV”，这种车型定位确实勾起了人们极大的兴趣，但不得不说，这些定位特征很符合高合HiPhi 1的车型定位。超低的风阻系数和前后200千瓦电机，让高合HiPhi 1百公里加速可以做到3.9秒，的确是一款超跑的表现。600公里以上的续航里程和超大的车内空间也符合一款SUV车型的需求。接下来只等高合HiPhi 1正式上市量产，相信经营了如此之久的高合HiPhi 1量产那天拿出的是一款能够解决用户需求的产品，而OTA，只作为一项锦上添花的功能。