华为抢先发布5G手机之时，哪家自主品牌将成为汽车界的“华为”？

5G，已经来到我们身边。7月26日，华为在深圳发布国内首款获得5G商用许可的手机——Mate20X 5G。不同于以手机为代表的数码快消产品发布之时的光鲜亮丽，国内汽车业界其实在华为发布Mate20X 5G之前半个月，同样也在5G技术方面迈开了关键的一步。

7月12日，“创造出行新生活-汽车+5G智慧互联”高峰论坛在柳州召开，作为承办方之一的上汽通用五菱在此期间获颁“智能网联汽车道路测试牌照”，期间，柳州市政府还启用了全球首条四位一体公开测试道路。作为上汽通用五菱旗下乘用车品牌的新宝骏，能否成为智能网联汽车界的华为呢？

深藏不露的新宝骏，眼光竟如此老辣？

其实无论做手机还是做汽车，现在的同类产品同质化现象越发明显，那么如何做出差异化？新宝骏给出的答案令人意外——将智能网联作为差异化标签，成为“创造出行新生活”的基础。不同于其他品牌只是将智能驾驶与车联网等，当作旗下产品的一项配置。

这条由上汽通用五菱携手华为、中国移动、驭势科技及广西自治区政府共同建设的测试道路具备行业领先性，新宝骏将率先开展5G条件下的智能驾驶测试。测试数据又将反哺新宝骏，使其在“创造出行新生活”的路上不断加速。如此将使新宝骏在智能网联研发方面形成“正循环”。

在车联网方面，新宝骏与博泰发布“新宝骏手机车联网”，让车联网技术不再需要借助车机作为载体，而是用手机替代车机，成为24小时的随身车联网，这就意味着用户可将手机生态全面移植到车机中，实现出行与生活的全场景无缝连接。

前前后后两件5G+智能网联的标志性举动，均由新宝骏完成。不得不说在智能网联布局方面，新宝骏有着领先与超前的眼光。

深入简出，新宝骏RS-5有何不同？

俗话说得好“说的比唱的好听”，如果类似某些造车新势力一样，天天鼓吹产品多么多么值得期待，但就是看不到产品出现，那等于白忙活一场。作为在智能网联布局上领先其他品牌的新宝骏，也是启用钻石品牌标识之后的首款产品，新宝骏RS-5到底如何承载着新宝骏“创造出行新生活”的梦想？

新宝骏RS-5的外观采用了“星际几何”设计语言，初次见面就能感到一种强烈的视觉冲击力，10万级的SUV看起来充满了豪华感与科技感。新宝骏RS-5具备的L2级自动驾驶辅助系统，会给驾驶过程带来很多方便。搭载的同级领先的0-130km/h的集成式自适应巡航，具备ACC自适应巡航（含定速巡航）、TJA交通拥堵辅助、ICA高速智能领航、BCA弯道巡航辅助等多项功能，不仅可以实现从0～130km/h之间的速度覆盖，还可在入弯时自动减速，同时还拥有媲美特斯拉的7挡跟车时距，车辆可自动维持安全车速和车距，减缓疲劳驾驶，保证用户行车安全。

早晚高峰开车被堵在路上才是常态，绝大多数消费者都希望能够在上下班通勤时更轻松，新宝骏发现用户这一痛点，对ACC功能进行定制化开发，实现了60km/h以下的工作能力，解决了拥堵之时反复起步、刹停的重复性驾驶“工作”，轻松解决“怒路症”。

除此之外，新宝骏RS-5还有一系列尖端智能驾驶辅助系统，比如全速域车道保持功能、“5级防碰撞主动安全防护”功能、智能限速辅助、智能远近光切换等等，可以说在智能驾驶方面武装到了牙齿。

要说到智能网联方面的差异化，新宝骏RS-5就有更多与众不同了。当你正准备出门吃中午饭，随意说了一句“我饿了”，结果令人惊讶的事情就会发生：正常行驶中的RS-5就会开始询问是否查找附近的餐厅！小编试驾过无数有智能网联中控系统的车，却是第一次感受到AI智能语音操控系统也能如此温暖。除了“我饿了”以外，说一句“我想通风”就能自动开启天窗；说一句“下雨了”，就能自动关闭天窗、并且开启雨刷。而机械化的语音命令新宝骏RS-5一样可以支持，不过小编认为使用更加人性化的词语，可能比使用机械化的语音功能操控更自然、方便。

新宝骏RS-5的智能网联中控系统还能通过云端的大数据分析，对用户语言习惯进行优化，进而使其更懂用户语义与语境，并能更好执行判断命令。如此“有温度”又会“自主学习”的AI语音识别系统，在其他品牌很难找到，这也能充分体现出新宝骏在智能网联布局上，先人一步的优势。

写在最后

十年磨一剑，霜刃未曾试。华为之所以能成为中国手机、通讯业界的代表，与其脚踏实地、十年如一日的在通讯基础、前瞻性开发上投入超前性的研究不无关系。汽车业界5G+智能网联的代表似乎只能是新宝骏坐实，其在远期布局上能够目视千里，却又能在产品上踏实的向着“创造出行新生活”一步一步脚踏实地的迈进。或许在不远的将来，一提起买智能网联+5G的车，新宝骏将是国内消费者的首选！