“玩出界，驭无疆”在塔里木湖边，驭见奔腾T33

7月30日，一汽奔腾T33的媒体车队集结，我们从伊宁市区整装待发，在很简短的试驾讲解会后，便开始列队出发塔里木湖，途中将会经过市区、崎岖山路、高速公路、高海拔道路等等。

一汽奔腾T33作为一辆小型SUV搭载了4GB16高性能1.6L排量发动机，该款发动机的峰值功率为84kW，峰值扭矩来到155N·m，而与之匹配的是爱信的全新第三代六速手自一体变速箱，爱信的6AT变速箱具有换挡平顺，稳定性佳的优点，那奔腾T33的这套动力系统究竟会碰撞出什么火花？让我们一起期待一下。

进入到一汽奔腾T33的驾驶舱内，不得不好评的就是奔腾T33的一个座椅，全新黑白双色的运动打孔座椅采用了人体工程学的设计，使得整个人坐到上面非常舒服也比较软，但是包裹性做得相当不错，当时也有很不错的支撑性，这样一来即使是长途行车，也不容易觉着累，腰部也有很好的支撑；

当你把手放到D字形多功能方向盘上面的时候，会被奔腾T33的做工“吓到”，因为奔腾T33的方向盘非常有质感，根本就想象不出来这是来自一款小型SUV的车型上面，同时方向盘也集成了很多的功能，除开常规功能以外，语音控制、定速巡航等等功能在方向盘上就能轻松操作，这也使得在行驶的途中增加了便利性的同时也很好的保证了安全性；

而中控的10.25英寸的彩色触控屏幕除去给奔腾T33(参数|图片)车厢内增加了很不错的科技感以外，也给我们提供了很大的便利，该套触控屏幕搭载了D-Life 4.0智能网联系统，同时只需要双手操控即可快速播放音乐，除去给我们当“指路者”之外，还能当作移动热点去使用，这对于年轻一代使用者来说，当然是一项喜闻乐见的功能。

调整好合适座位，挂上D挡按下电子手刹，把车开起来之后，能很明显的感觉到这台1.6L的自吸发动机搭配爱信的6AT变速箱响应还是非常积极，前段加速时油门踏板也相当灵敏，只要你给脚油,奔腾T33就有种要窜出去的感觉但是奔腾T33的动力调教又是比较温柔的，非常照顾乘客的乘坐感受，所以加速也会比较线性平顺。

而在城市道路中，开40的60码响应也还是很迅速，同时整车的NVH抑噪也做得相当不错，在城市闹市街区特别吵闹，这时候不仅仅有风燥胎噪甚至是发动机的噪音还有环境噪音都被奔腾T33过滤得非常不错，打开窗和关上窗，俨然是两个世界；

而奔腾T33使用的前麦弗逊式独立悬架和后扭转梁式半独立悬架，在城市道路中，以城市行驶速度通过一些减速带或坑坑洼洼的地段，为了照顾一定的操控性奔腾T33给我们的路感也还是很直接，但也有好的一点儿是底盘非常厚实，好似有一种开“大车”的感觉，底盘很稳不会松松垮垮，这一点也为我们上山路打下了较为“自信”的基础，假若是松松垮垮的底盘，怕是我们也不敢开上山去，毕竟小命还是蛮重要的。

把奔腾T33挂到S挡之后，它给到你的感觉不会特别强烈，就好像是一个“假的”S挡一样，在S挡位上提速以及升降档也会比D挡位更加的积极，但是考虑到驾乘的舒适性，奔腾T33在S挡位上的加速依旧是很线性很平顺，不会给你很强的推背感，也不会在你背后给你“一脚”，在后排大空间以及偏舒适的动力传动调教下，奔腾T33的行车舒适性非常不错，即便是我们走在高山过弯路段，一概如此，别问我是为什么知道的，因为车上的试驾老师睡得特别香，当然了作为司机的我也开得相当舒服。

而当车厢内的所有试驾老师都醒了，这时正是挂上手动模式M挡的绝佳时机，挂上M挡之后，由于是爱信的6AT变速箱，使得我根本不用去担心变速箱的问题，因为我知道，“使劲造”就对了！挂上M挡位在高速上，一定要保持“良好”的习惯，过三千转才换挡奔腾T33能给你“大满足”，一改往常的“D”挡、“S”挡给你的感觉，在M挡位上，你想怎样，奔腾T33就给你怎样，甚至可以说，M挡位比“S”挡位要更像“S”挡，这时奔腾T33真正主打的运动感就出来了，作为一个小型SUV满载的情况下还能有很不错的加速性能，这一点是非常值得肯定的，底盘的厚重感，和出色的NVH使得我们在高速上120还能在车厢内聊得自由自在。

作为一辆颇具运动感的车型在能打造一定舒适性的同时还能给你很不错的驾驶操控感受，真的很难想象这是一辆十万以内的小型SUV给你的，而更令人惊讶的是奔腾T33在安全上还采用加强型3H车身结构，搭载BOSCH第九代 ESP系统，还装备了“4通道”倒车雷达系统、胎压监测报警、电子驻车、四门一键升降带防夹玻璃系统等安全配置，在你“玩得”开心的时候还不忘顾及您的安全，在细节之处奔腾T33非常走心，让我们能在玩得快乐的同时，安全也一直伴随在我们身边。

奔腾T33作为一辆小型SUV拥有超高颜值，兼具驾驶乐趣和舒适性，同时D-Life 4.0智能网联系统也异常强大，而在动力方面家庭出行动力充足应对城市道路游刃有余，前段加速反应灵敏迅速，特别是在S挡位下，而后段的加速相对来说还是需要一点时间去缓冲，高速超车的话需要一定的时间速度才会上来，如果习惯了这个车子的动力调教，即是是开在高速上也是轻松驾驭，特别是在手动模式下，爱信的6AT变速箱还是相当给力的，能给到你很不错的驾驶操控可玩性，同时无论是在城市道路还是高速超车，都非常轻松，从这个方面看的话，奔腾T33的动力系统是有实力的，只不过原车的调校主要还是以舒适性为主，而手动模式的话，就很好的将这一只被囚禁的怪兽释放了出来。

总的来说，奔腾T33的动力在同级车型来看还是比较主流的，而搭载爱信的6AT变速箱更是奔腾T33的加分之处，在爱信变速箱的加持下，动力能更好释放的同时，也具有很不错的稳定性，而令人惊喜的是，爱信6AT变速箱搭载1.6L的自吸发动机还有很不错的可玩性，在这个价位里面无论是外观的打造还是配置的丰富和动力层面的满足，一汽奔腾T33的“全系高配物联SUV”还是具有很高的性价比的。

这一路上我们真的“跨过山和大海”也“穿过人山人海”，奔腾T33依旧面不改色，带着我们义无反顾的前行，最终在塔里木湖边静静的感受着我们的快乐，非常感谢这一路上奔腾T33的陪伴，不得不说，一汽奔腾T33，中国汽车市场难得一见的用心之作。