一直被X5和GLE压一头的Q7改款了 这次能咸鱼翻身嘛？

还记的上一代Q7么，这是奥迪为打入SUV市场推出的第一款SUV车型，在全球买的那叫一个火！在国内也一样，直到现在，街上还能见到不少老Q7的身影。的确，那时候中大型SUV市场竞争不算激烈，不过这只是老Q7卖的好的一方面；另一方面，Q7敦实霸气的外形和巨大的车内空间的确在同级别里非常领先。

2015年，第二代Q7诞生了。新一代的车型换成了奥迪新的家族化设计，诸多直线条勾勒的车身更有科技感，平台、动力系统、各种电子配置也都升级了一个遍，但是国内的销量却一落千丈。究其原因，奶爸觉得主要就是太显小！其实新Q7的尺寸并没比老款小多少，但是新的设计语言让新Q7看上去比老Q7小了一圈，而同时老对手X5和GLE的个头可是越变越大，这个级别的消费者自然就转移视线了。

为了提升竞争力、挽回市场，最近奥迪推出了第二代Q7的中期改款车型。首先从外观上，前脸部分更突出、更夸张的格栅造型配合S-Line套件附带的超大进气坝，这个视觉冲击力就要比老款强的多。新车的灯也延续了“灯厂”一贯的炫技特点，造型跟Q8靠拢，科技感绝对在同级前列。

新款Q7的车尾也更多的用了横向的线条，尾灯被横向拉长了，再加上一个贯穿左右的镀铬条，一下就显得车宽了不少，这才更有中大型SUV应有的气势。S-Line版的轮圈也用上了之前RS4、RS5上才有的造型，让整个侧面显得更饱满、也更有运动气息。

新款Q7的内饰也换成了奥迪最新的家族化设计，全液晶仪表+中控屏+触控操作区域三块大屏让车里的科技感爆棚。奶爸之前体验过新A8L上的那两块中控屏，在操作时都会有类似按下鼠标按键一样的震动+声音反馈，对于习惯物理按键的人也很容易适应，值得好评。

新款Q7提供了5座和7座两种版本，前后的头部空间均比老款有所增加。后排座椅不但设计更舒适，还可分开放平，并可选装带有独立前后移动功能的后排座椅，在乘坐舒适性上也有所提升。

↑图为新款SQ7动力总成，仅做示意

新款Q7将换装一套带有48V微混系统的3.0T发动机，目前官方还没有公布具体参数，但大概率跟新A8L相当。这套48V系统的主要目的是节油：当驾驶者在55-160km/h范围内松开油门，微混系统会控制发动机停机；而在走走停停时，48V起动机会让发动机的熄火和再启动变得极为平顺，熄火的时间也能变得更长。官方称这套系统的加入可以让新款Q7的百公里油耗降低0.7L。

↑图为新款SQ7底盘系统，仅做示意

48V电气系统加入的另一大好处是可用更多的大功率电器，比如图中的这个主动式防倾杆，在起到传统防倾杆作用的同时，还能利用电机反向旋转防倾杆，让车过弯的侧倾更小、更平稳。另外像后轮转向系统也能加入到新款Q7上，在低速挪车时后轮可以跟前轮反向旋转，让这台大车的转弯半径更小；而高速时后轮则跟前轮同向旋转，提升过弯稳定性。

奶爸点评：Q7的中期改款更像是一次换代，不但外观内饰大改，动力总成和科技配置也换上了最新的产品。更重要的是新款Q7的确显大了不少，如果还能维持跟现款幅度相近的优惠的话，销量应该会有不小的增长。

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