当法国人忍住了设计之手，DS7可能会让你买单

说起DS品牌，可能很多消费者都会一头雾水，这是什么车？还有这种车吗？DS作为法国PSA旗下高端的豪华汽车品牌，自1955年第一辆车型以大胆的设计震惊了世界，一直秉承着前卫的设计、领先的科技和精湛的工艺DNA，为每一位驾驶者提供极尽的安全、舒适和人性的行车体验。更被誉为“总统座驾”，就如美国凯迪拉克、英国路虎。 2011年长安标致雪铁龙汽车有限公司成立的时候，在2012年DS品牌携旗下产品正式登陆中国。

DS的产品以精致尊贵著称，时尚前卫又极具个性。车型上处处流通着法国人那种崇尚浪漫的气息，对于之前的其他法系车型和DS车型，很多消费者在设计上都不买单，甚至谩骂在操作上简直反人类。所以也就自然在销量上上不去，不过，这一次法国人似乎将中国消费者的意见听进去了，认真采纳了。带了来新一款车型DS7。

随着PSA启用了EMP2平台后，产品的扩展性提高了不少，技术上也是焕然一新，不再是以前任性的浪漫设计。DS7(参数|图片)外观上使用了新的设计语言，前脸的造型线条都脚踏实地却又不失精美。不再跟之前的设计一样两级分化，要么让人喜欢得要命，要么骂成渣。能够旋转180度的LED灯组，折射出钻石般紫色光芒与“珠串式”LED日间行车灯相呼应，彰显了DS7别具一格的一面。

整车最大的亮眼我觉得一定是在尾灯，以卢浮宫玻璃金字塔为灵感，运用激光雕刻技术创造的独特菱形设计，3D全LED灯组菱形晶块层次分明，点亮后极具辨识度，光芒柔和又不失瞩目。

内饰上还是忠于了DS追求自我设计的理念，以巴黎的标志性街区为灵感，创造了六种不同的内饰风格，满足了不同消费者对美学的不同追求。

动力上不再是败笔，作为旗舰车型，动力一定也得旗舰。1.6T高功率版本最大功率162kW，最大扭矩300N·m，虽然这种数据比起同级对手可能不算突出，因为现在大部分的车都是推出至少两到三种动力，1.4T/1.5T/2.0T。可能比起2.0T会有不足，但与低排量产品相比还是又不少的优势。变速箱也换上了最新的爱信8AT，这款变速箱的口碑和平顺性相信很多熟悉车的消费者都明白它的优秀，不再是祖传的6AT变速箱。

法系车在底盘上的滤震美妙和过弯特性的优质这一次更加加分，摒弃了一样祖传万年不变的扭力梁半独立悬挂，换上了多连杆、加入了“魔毯”主动悬挂。通过放置在后挡风玻璃的传感器来扫面路面，匹配车子行驶的速度和G指等数据，以此来调节调节避震器的软硬程度。

总结：作为一款旗舰车也看出了法国人的的确确以旗舰的态度来对待DS7，虽然在目前当其他品牌都在豪华车型阵线占据有一席之地的时候，法系车却拿不出能与其对手相提并论，与之匹敌的车。这一次DS带来了科技、豪华和舒适三张王牌出战，作为法国豪华车的代表，有着法国著名奢侈品的气质表现，相信一样能受到女生们的喜爱，会把女生哄得服服帖帖。最重要的是，旗舰车型并没有卖出天价，旗舰入门版也就在20万出头，全系指导价为20.89-31.99万，发扬了法系车的性价比优势。（推荐购买版本：除去乞丐版与顶配版，低功率推荐2020款35THP蒙马特版、高功率推荐2020款45THP里沃利版。）目前终端优惠价格暂不清楚，有兴趣的可以到当地经销商了解。想抄底国五的非2020款车型有部分金融活动，具体可参看下图。