手握5万这车有1.5T+国六自动挡，自带国产宝马品质

SUV市场如火如荼，不单单是紧凑SUV受欢迎，就连低端的小型SUV市场依旧具有不小的潜力，售价低、养车用车成本低等优势恰恰是数千万消费者购车的关键考量点，于是催生了多款神车，其中最成功的小型SUV则是宝骏510，价格不高配置丰富，因此深受消费者的喜爱。不过手握5万何必看宝骏510，老旧的AMT变速箱在如今看来已越来越跟不上时代，况且当下比宝骏510更具性价比的SUV也很多，譬如今天的主角华晨中华V3就是其中一位，所以如今的宝骏510销量表现也越来越低，已经连续好几个月跌出SUV销量前三了，排名比较靠后。

华晨汽车大家肯定不感到陌生，它是宝马在国内多年的合作伙伴，合资建造了华晨宝马，和其他合资厂商一样，两家车企取长补短，共享一部分资源，所以华晨旗下的中华汽车几乎都带有一定的宝马技术，底盘调教或者发动机都有宝马的基因存在，比如中华V7和V6都是宝马的发动机，另外华晨中华也励志打造中国自己人的宝马，所以中华汽车的品质堪称是国产宝马的品质，比许多自主车质量都高，但至于它产品力是否真的比宝马510强呢？一起来看看吧。

中华V3的造型小巧但不缺动感气息，前脸中网处理得非常新颖，多条倾斜的竖向饰条具有刀锋状的起伏，家族化设计明显，镀铬饰条和中华车标刚好将格栅分成2块，类似于宝马的双肾，比宝骏510更动感，两侧的大灯恰好和格栅融为一体，其中通过两条L型灯带分隔开两颗不同功能的灯源，比较遗憾的是全系均使用卤素灯源，但是好在还提供LED日行灯带，提高整体性价比。

来到侧面，腰线尾端的翘起，恰好连通A柱和C柱，悬浮式的车顶和宝骏510的风格相似，这一点两者不分伯仲，轮毂使用辐条比较粗壮的多辐式，要是能换成更加简洁或复杂的样式，应该能更博人眼球。

再来看尾部，中华V3车尾突起的扰流板较大，中间具有高位刹车灯，下方使用非常多的横向线条，对拉伸车身的视觉宽度作用较大，两侧尾灯使用红白两种灯源构成，样式并不复杂，但是搭配的视觉效果比较出色，排气使用隐藏处理，并使用银色饰条勾勒出双边双出的假排气造型，虽然不像跑车那么般夸张，但好歹也看出V3的运动属性，车身尺寸为4240/1803/1600mm，轴距为2570mm，典型的小型SUV尺寸，但2570的轴距使得V3的空间比宝骏510还大。

内饰方面，该车使用一块竖向的大尺寸中控屏幕，这在五六万的SUV中是极其少见的，下方实体按键和旋钮较少，大部分功能操作都集合在屏幕内，不过乞丐版车型依旧是CD机和多排实体按键设计，方向盘是三辐平底式，但只有高配车型具有多功能按键，前方是常规的双圆形仪表盘，比较突出的是，在副驾驶前方具有V3的镀铬标识，在一定程度上提高了高级感。

用料中规中矩，一定的皮革辅以镀铬饰条和红色缝线作为点缀，并不会有明显的廉价感，高配车型还改变配色，皮革加入更加运动的红色元素，并且在中央通道的位置上增添了碳纤维饰板，为车主带来了更加出色的驾驶氛围。

配置并没有因为价格低廉而显得寒酸，ESP车身稳定、胎压报警、驻车雷达、倒车影像、 定速巡航、电动天窗、无钥匙启动等配置都没有缺席，比宝骏510配置丰富，比较遗憾的是车窗并不提供一键升降，不过后视镜支持锁车自动折叠、加热、电动调节等功能，对于消费者日常用车而言更加便捷。

动力上，该车具有1.5L、1.6L和1.5T三款发动机可供选择，有国六排放的车型，匹配5MT或5AT变速箱，比起使用AMT变速箱的宝骏510，在行驶过程之中要更加平顺，其中1.5L具有最大112匹马力、145牛米峰值扭矩；1.6L具有最大118匹马力、150牛米峰值扭矩；而1.5T具有最大150匹马力、220牛米峰值扭矩，尽管这三款发动机均为华晨自主研发，但是稳定性和可靠性有所保证，并具有连续可变气门正时、四气门双顶置凸轮轴等技术，对降低油耗有显著帮助。

总的来说，中华V3虽然名气不如宝骏510大，但它的实力则在宝骏510之上，所具有的产品力比宝骏510出色不少，再加上由大厂华晨所出品，自带国产宝马的品质，质量方面有所保证，只可惜中华V3一直默默无闻，2017年之前有过发光发热，但进入2017年之后，中华V7便就此陨落在SUV浪潮中，月销量维持在一两千辆，实在是太可惜！