又一合资车跌成白菜价！原价近11万，现7万多，还买啥朗逸卡罗拉

降价三四万，对于三五十万的车型来说是很正常的事，但如果是一台10万级别的车型，一降就是三四万，那就有点可怕了。最近小编发现，以前的国民家轿科鲁兹，原价10.99的万，现在有不少经销商给出了7.14万价格，终端优惠达到3万多，这还只是入门级别车型。

而其他配置的版本，终端优惠高达4万，想想对于一台10万级别的家轿，这是什么概念，接近打6折了。就相当于80万起售的宝马7系，已经降到了50万一个道理，换一句话说，这已经是完全的白菜价，都这个价了，还买什么朗逸，卡罗拉！

而且科鲁兹作为雪佛兰主流A级车，在10年前刚进入中国市场的时候，其地位一点都不会比卡罗拉、朗逸、思域低。凭借着美系肌肉的外观，吸引了一大波消费者群体的偏爱，尤其是对于喜欢“大”的中国消费者，一时间科鲁兹成为了国民主流家轿。

如今尽管说市场号召力，科鲁兹相比思域、卡罗拉、朗逸、轩逸这些车型，存在一定差距，但毕竟还是作为雪佛兰旗下主打A级车市场的主流家轿，在产品力和配置方面都和朗逸、轩逸、卡罗拉是一个级别。

但在价格上却要便宜个三四万，这样对于用户就有着巨大的福利所在。尤其是对于当下不断年轻的购车群体来说，科鲁兹更符合这些人的审美需求。

科鲁兹设计主打时尚动感、简洁大气又具有较高的实用性。低矮的车身设计，已经完全使得科鲁兹往年轻运动方向进化，而且还有推出Redline套件版本，将运动化做到了极致。

内饰布局安排的恰到好处，功能齐全又不失层次感和美观度，配置丰富，包括定位互助服务，自动泊车入位，无钥匙进入，启停系统，电子手刹，侧气帘/前排侧气囊，感应雨刷，自动大灯等。

车身尺寸也是标准的A级合资车级别，长宽高分别为4666x1807x1460mm，轴距为2700mm。其轴距比朗逸这些主流合资车还要长，所以说科鲁兹在同级别车型当中还是有着一定的空间优势。

动力方面，科鲁兹搭载有1.5L 直列4缸自然吸气发动机，最大功率84kW，峰值扭矩146Nm，传动系统匹配6速手自一体变速箱。悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架。百公里综合油耗为6.1L，加满一箱油能够跑上852公里。

总体来说，作为曾经的家轿之王，科鲁兹在产品力方面，完全能够和朗逸、卡罗拉、轩逸这些车型在同一个水准，而且在终端有着巨额优惠的时候，科鲁兹的性价比优势更为突出。