曾经销量超越哈弗H6的宝骏510，新添CVT版，7.38万元起上市

我们都知道一个值得关注的事情，去年2月的时候，作为上汽通用五菱的经典车型宝骏510，在销量上一跃超过了榜首的哈弗H6，成为销冠，消费者们对宝骏510仿佛还很追捧的。事情过了大约一年半，如今宝骏510 CVT版来到了我们身边，这就引起了行摄漫记的关注，同时行摄漫记还是四川宝骏SUV俱乐部——蜀骏车友会的合作方。于是，7月28日，行摄漫记的资深汽车编辑冷哥就来到了宝骏510 CVT成都站上市的现场，带大家来看看宝骏510 CVT这次又带来了什么值得大家关注的干货。

说到小型SUV，一直以来宝骏510凭借外观漂亮、配置齐全、空间够用、动力不错，油耗喜人的特点受到了众多消费者的青睐，使其在销量数据上看来在同级车型中占据领先地位，甚至在2018年年初，在SUV排行榜中超越了哈弗H6，成为当时的销冠。

2019年7月28日，进行了全新升级的宝骏510 CVT版在成都上市，搭配全新动力总成1.5L+CVT无级变速。为此，四川智和诚汽车集团举办了盛大的新车上市既试驾体验活动，冷哥在现场看到，新老用户纷纷前来感受全新升级的CVT无级变速。这也标志着宝骏510正式进入无级变速时代，当然我们也期待着会有更多惊喜。

车好不好，开过才知道。今天的宝骏510 CVT版车型在试驾场地上展现出了其充沛的动力和良好的操控性，这得益于搭载的全新CVT变速箱。冷哥了解到，全新升级的宝骏510使用的模拟8速CVT变速箱是由上汽通用五菱与博世BOSCH历经3年苦心研发的。比较之前的车型低速动力更强，油耗更低。另外该车还具有一键启动，定速巡航，全景天窗等在同级别车型中出众的舒适性配置。

而售价方面全新升级的宝骏510 CVT版依旧保持了宝骏一贯的作风，保持同级别车型中较低售价，想必这也是宝骏销量领先的原因。

我们都知道CVT变速箱，它是由两组变速轮盘和一条传动带组成，通过改变钢带与两组滑轮的接触面积，来完成自由改变传动比，从而实现全程无级变速。CVT变速箱具有三大特点：平顺舒适，省油省钱还环保，传动效率高。

在配置上，宝骏510 CVT版配备了分体式大灯+LED日间行车灯，高光矩阵进气格栅，幸运草轮毂设计，后视镜电加热+锁车自动折叠，灵动尾部+锋旋式尾灯，红黑内饰设计，深空静音NVH，一键启动+无钥匙进入，定速巡航，全景天窗，自动恒温空调，全系标配车身电子稳定系统（ESC），高强度安全车身结构设计。

在驾乘舒适性和空间实用性上也不难看出宝骏510 CVT版是用心了的。司机座位有4向电动调节，无需弯腰就能调整到自己舒服的位置，非常的舒适便利。后地板采用平整设计，后排靠背角度可调节，可以4/6分折叠放平，乘坐舒适，而且可灵活利用空间。可以放平半边后排，从而多出了一个大行李箱的储物空间。

值得一提的是，宝骏510的底盘由英国米拉MIRA公司主导，博世与大陆公司联合调校。而MIRA公司是世界闻名的底盘调校公司，主导过类似福特等国际知名汽车品牌的底盘调校。冷哥后来在试驾的时候，感觉宝骏510 CVT版整车在过弯和颠簸时稳定性更佳，同级中操控性还不错，能够占一定优势，同时在制动方面表现也是可圈可点的。

宝骏510 CVT版采用耐世特的ESP电子助力转向系统，低速轻盈，高速沉稳，还有全车速主动回正等功能。ESP电子助力系统不但更好驾控车辆，比起传统液压助力也节油3%以上。

曾经的销冠也是曾经的辉煌，宝骏510此次携手CVT版与大家见面，似乎表现出了一如既往的信心。一路走来，冷哥也看到了宝骏510一步一个脚印的成长，希望今后宝骏510可以带给大家更多惊喜。

文 | 冷哥