力拼保时捷，路特斯新车又帅又快，吉利不禁露出满意笑容

沉寂了好一段时间的跑车品牌路特斯，日前才以全新电动 hypercar 超级跑车 Evija 震惊车坛。接着不到一个月的时间，路特斯 再次有所动作，针对北美市场推出 2020 年式 Evora 小改升级版本。并且将原本车系下 Evora 400 与 Evora Sport 410 整并，以 Evora GT 单一车系编成瞄准北美市场发售。

Evora GT 建议售价从 96,950 美元起，折合人民币约66万，新车在外观与科技上有明显升级，这使得 Evora GT 将成为目前路特斯 品牌旗下贩售车款当中速度最快、性能最强的道路用车。当然，在 Evija 上市后这个头衔肯定会换人，但在 2020 年交车之前，Evora GT 暂时还是路特斯的性能台柱。

虽然将 Evora 400 和 Evora Sport 410 整合，不过 Evora GT 仍然提供 2 种座椅设定，分别为 2 人座与 2+2 人座。皆搭载 3.5 升机械增压 6 缸引擎，最大马力为 416 匹。扭矩则视搭配的变速系统有所不同，标准 6 速手排扭矩为 430N.m；选配 6 速自动的话，扭矩会提升到 45N.m。

然而，即使自动版本扭矩较大，不过若想要最强的运动性能，那么买家应该还是要选择手动版本。手动车型 0~96km/h 加速为 3.8 秒，极速达 303km/h；自动车型加速略慢 1 秒，极速也下降到 280km/h。

外观主要变化乃是因应空力设计强化所致，全新车头下巴唇、前轮拱、后轮碳纤维材质导风管以及后导流片…等等，让 Evora GT 能产生最大 64 公斤下压力，这个数值是 Evora 400 的 2 倍。

除此之外，假如车主有意进一步进行轻量化工程，可选配碳纤维套件，包括前叶子板、车顶、尾门与整合式尾翼等部位全部改用碳纤维制作，让车重再次减少 22 公斤。选配钛合金排气系统则能减少 10 公斤车重，以手动车型来说，轻量化套件全部选上后，手动车型 Evora GT 车重 1,408 公斤，比 Evora 400 还轻 32 公斤。

路特斯替 Evora GT 增加黑色 Alcantara 麂皮材质搭配双色缝线，应用于中控台、仪表座、门板等处。方向盘则使用 Alcantara 麂皮与皮革组合，两张 Sparco 赛车座椅的椅背，以碳纤维材质制作。车内各处都可以感受到质感提升与更加强烈的运动气息。