不吹不黑：12大合资车企上半年横评，究竟谁更强？

得益于中国市场的巨大需求，合资车企对于中国市场的青睐不必多说，从各大合资车企抢占中国市场的表现就能看出，即便是如今中国市场有所下滑，但是依然无法阻挡合资车企对中国市场的热衷，笔者统计了12大合资车在华的销量情况，一起看看吧。

NO.1 大众集团：

排名第一的依然是大众，2019年上半年，大众获得191.66万台，191.66万销量让大众成为当之无愧的第一大合资车企，数据虽然很亮眼，但是同比2018上半年，大众并未出现增长，反而有轻微的下滑，下滑幅度为3.9%，在车市寒冬之下，大众也扛不住了。

NO.2 通用汽车：

通用是美系车的代表，近些年来，通用也承压不小，不管是国内市场还是海外市场，通用的市场份额都有所下滑，尽管2019年上半年，通用凭借156.78万辆成为国内第二大合资车企，但是15%的下滑额度实属罕见。

NO.3-5 丰田、本田、日产

第3-5名就是大名鼎鼎的日系车，日系车在国内市场虽然占有率不是最高的，但是在可靠性、稳定性上名列前茅，尤其是车市寒冬之下，德系大众、美系通用都出现不同程度下滑，但是日系的丰田、本田却逆势增长，涨幅巨大，分别是13.2%、22.4%，至于日产，虽然下滑，仅仅只有0.3%，也算不错。

NO.6 宝马集团

BBA中宝马在2019年发展最为迅猛，获得35万辆好成绩，同比2018年上半年增长16.8%，宝马为什么增长，只能说老对手都接二连三出问题了，奔驰因为“西安奔驰维权”事件，让奔驰名誉扫地，销量暴跌，奥迪因为简配、甲醛等问题，也是负面频出，唯独宝马稳扎稳打不断增长。

NO.7 奔驰

看了宝马的16.8%的增长，奔驰内心应该是羡慕嫉妒恨，曾今力压宝马的奔驰，在2019上半年仅获得34.46万辆，同比虽然有所增长，但却是可怜的1.3%，与宝马的16.8%完全不在一个频道，只能说个别负面事件对奔驰影响太大了，至于奔驰也应该反思一下接二连三的品质问题。

NO.8 福特

福特销量下滑、裁员的信息已经在媒体的推波助澜下不断被放大，与通用同属于美系阵营，福特的日子同样不好过，通用再怎么下滑，总销量在那里摆着，而福特市场份额不断下滑，如今只能维持在29万辆，同比下滑22%。

NO.9 马自达

在两田不断逆势增长的当下，不知道马自达该如何想，在整体实力上，笔者认为马自达并不比日系三杰差，只是从销量上来看，马自达迟迟无法获得爆发增长，2019年上半年，马自达仅仅获得10.63万辆，同比下滑27.1%，不愿降价的马自达还能坚持多久呢？

NO.10 雷诺

法系车在国内的存在感就不说了，同为法系阵营的雷诺日子同样不好看，2019上半年仅仅获得了8.97万辆，同比下滑23.7%，雷诺目前国内市场仅仅只有两款车型，想要做大做强需要导入更多的车型，不然注定无法成为主流。

NO.11 沃尔沃

被吉利收购的沃尔沃就像焕发了第二春，在国内市场销量上不断创新，2019上半年获得6.77万辆，销量基数上可能不如人意，但是同比10.2%的增长可是实实在在，趋势是让人欣喜的，随着继续发力中国市场，相信未来沃尔沃会更进一步。

NO.12 PSA集团

垫底的就是PSA集团，DS、标致、雪铁龙三大车系累计在一起，2019上半年仅获得6.41万辆，对于这个销量实在让人无话可说，至于原因笔者就不多说了，PSA还是不懂中国市场，也不愿意为中国市场改变，想要改变现况，PSA还有很长的路要走。

以上就是国内市场的12大合资车，总体来说还是属于下滑的状态，因为国内市场的需求疲软，消费低迷，让车企销量出现一定的下滑。当然，也有比较亮眼的车企，比如两田，凭借稳扎稳打征服消费者，宝马销量也出现一定增长，至于沃尔沃投入吉利怀抱，销量亦有一定的增幅。

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