最酷的方式踏上一号公路，致敬肌肉车中的美国范儿

19世纪-20世纪是赴美淘金最火热的时间，无数人涌入美国想在黄金大潮中分得一杯羹。迫于当时的经济压力，人们并没有闲情逸致去追求上层建筑。但在万物复苏的今天，人们更多对于车和旅游的要求也变得越来越高。

去任何一个国家自驾对于车迷来说是一件很幸福的事，毕竟自由度高而且还可以了解到最接地气的当地文化。那说到美国，Highway NO.1和凯迪拉克车身上的66号公路铭牌都是绕不开的打卡地。66号公路因为其记录了美国的发展，也被称为“母亲之路”，而1号公路因为穿越了加州的整条海岸线，相比历史虽长却略显荒凉的66号公路来说，阳光海滩更适合自驾穿越。

与太平洋为伴，一路阳光一路海，简直是人生的一种洗礼。当然，在美国公路行驶，还必须要搭配一辆满足高性能、大V8、线条硬朗的Muscle Car才对味。具有纯正美国肌肉车血统的雪佛兰科迈罗(Camaro)，道奇挑战者(Dodge Challenger)以及福特Mustang是我们国内玩家最熟悉的美国肌肉“三大件”（进口到国内的小排量涡轮增压车型不能算）。

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被称作“大黄蜂”的科迈罗

先说雪佛兰，从1967年开始至今已经历了6代车型，除了充满年代感的挂着SS标的前几代车型，最让人记忆深刻的应该就是圆眼的第5代车型“大黄蜂”。

不得不说雪佛兰这波跨界做的太明智，现在很多人其实并不知道科迈罗这个名字，但是10个人中有9个都知道它叫大黄蜂（初代大黄蜂是甲壳虫车型）。也是因为电影的原因，科迈罗在国内的的知名度也一路高涨。

遥想当年，在美国的SS版本科迈罗搭配的可是5.7L以及6.5L的V8发动机，虽说在当时最大马力只有375匹，但也至少保住了大马力V8的尊严。回归到当下国内的RS版本，2.0T发动机275匹的马力可能会有朋友觉得它徒有其表，但对于这么一个大家伙来说，百公里5.9S的加速时间不也是很好的成绩了吗？

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坚守复古路线的代表“道奇挑战者”

作为美式三兄弟之一的挑战者，当其余两兄弟越来越向欧系车靠拢的时候，它是唯一还在坚持复古设计的车型，同时也是《速度与激情》里唐老大的座驾。

道奇挑战者的历史不比科迈罗，1970年才出生的它至今也只生产了3代车型，且我们通过图片不难看出来，其1、3代车型的外观并没有很大的差别（抛开二代“山寨”车型不谈），只是更多的是对细节的优化以及更加追随潮流而已。

最强版本的SRT8车型在升级后拥有6.4L的排量，5S之内破百的成绩也不辱肌肉车名声，更有图腾一般存在的“地狱猫”版本，但那毕竟是极少数人的玩具。在国内更换了新3.6L自然吸气发动机的车型是性价比最高的，动力虽不能说强劲，但至少姿态是到位的。

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拥有众多拥簇的“福特Mustang”

虽说Mustang并没有太多经典大荧幕的经历，但这也并不妨碍它拥有众多的追随者。而且作为三兄弟里最早出生的车型，Mustang的历史地位更是举足轻重。

为了致敬二战中富有传奇色彩的P-51战斗机而取名Mustang，从第一代车型开始就受到人们的疯狂抢购，抛开石油危机不谈，其后的每代Mustang都有着不俗的销量，也可以证明它的鼻祖地位。

说到现款Mustang，线条更加凌厉是最大的变化。包括下方空气扰流、大灯的造型，以及发动机盖上新增的散热口，虽说更多有了些欧系车的影子，但也算是一种潮流。2.3T的发动机搭配的是福特最新的10AT变速箱，也是Mustang史上档位最多的一代车型，毕竟节能减排也是当下主旋律。Mustang也算是现如今三兄弟当中最先进的车型了，但总的来说三者各有春秋。

所以，选上一款你最心仪的它，放慢速度踏上1号公路，去致敬最纯粹的美国范儿！