敢较劲超跑媲美豪华车 自主混动SUV非它莫属

如果告诉您某款车的官方百公里提速是4.3秒，而且是辆中型SUV，想必您脑海里闪现的是某些豪华品牌的性能子品牌旗下的车型。而万万不会想到这个不凡的数据出自于自主品牌车型。

这就是比亚迪唐DM！

能跑赛道的提速

诚然，夸张的数据是由前后两个电机和一台2.0T发动机共同发力的结果。唐DM前后两个电机采用的都是交流永磁同步电机，动力数据分别是110kW、250Nm和180kW、380Nm。发动机数据为151kW、320Nm。于是，综合起来就是惊人的431kW、950Nm。要知道，即便是法拉利812 Superfast的6.5L V12发动机，扭矩也只是在718Nm。

那么驾驭4.3秒的提速是怎样的感受呢？

随着轰隆的发动机怒鸣，车辆略微抬头；在尾排的吼叫声伴奏下车辆冲了出去，巨大的扭矩带来了激发肾上腺的加速力，整个人都亢奋了！

不好意思，这样的传统燃油性能车的提速场景在唐DM上不会发生的。一脚踩刹车一脚踩油门的准备则不需要，让唐DM原地安安静静的就行，然后将驾驶模式设置到运动，仪表和中控屏呈现出红色。快速踩下油门，电机的嗡鸣声和发动机的运转声响起的瞬间车辆便冲了出去。只能感受到背部强劲的推力，如果纠正点方向的话还能感觉到些扭矩转向较劲的力。

整个过程只是提速而已，仿佛是运动员独自跑百米短跑，没有现场的欢呼；又像是电影里的冲锋画面没有了气势恢宏的BGM；4.3秒的提速咂摸起来，结论就是没那么吓人。

可媲美豪华品牌的驾驶感

收起激情说说日常的吧，这段时间对唐DM智联创世版的驾驶感受就是开起来轻松、舒服、有品质感，甚至说达到了豪华品牌的高度也不为过。非运动模式下，方向盘的力度在怠速走时候略微沉，速度稍微起来后就轻松多了，并有一定的回正力和路感。刹车的脚感力度刚好，容易做到线性刹车。特别是当电机负责慢速行走或者起步，平顺而无声的感觉实在是太好了，不会有噪杂的发动机噪音。

在市区超车时，即便没有发动机参与，只凭前后电机迅速给足动力，也可使得4870mm长的车身能够抓住时机，切入适合自己的空档。如果开启纯电驾驶模式的话，官方数据显示续航达到100公里，完全能够满足上下班的距离，在拥堵的路上开空调毫无压力。

唐DM开起来轻松，但不会给人松散的感觉。方向盘的力度是轻盈的，并且有恰到好处的力度回馈，它过滤掉了些路感，但并没有失去与车身的沟通。激烈驾驶时，能感觉到车身结构很整，快速过弯或者经过大的凹凸路面，不会听见有咯吱声。

减震将路面细小的震动过滤掉了，留下了必要的路感。面对路上的裂缝、小坎啥的，都是轻微地咚一下震动就过去了，减震将振动化解的同时还表现出了硬朗感。在高速上快速并线，悬挂前一小段支撑住庞大车身的惯性后，便稳稳地将姿态控制住，并随着方向的回正而将车身回正。对于强大的动力，赛车级别的前6活塞Brembo卡钳不费力气地就能控制住速度，让人颇为赞叹。

这里所说的轻松实际上还有另外层意思，那就是智能系统带来的便利驾驶。比亚迪唐DM车头设计不仅美观也带来了不错的视野，但毕竟尺寸达到4870×1950×1725mm，跟路虎揽胜运动几乎一样，倒车还是有压力的。

唐DM有全景摄像头，倒车时候不仅自动开启后摄像头，也打开侧面摄像头。穿过拥挤的地方时，会开启车头离障碍近的一边的摄像头。不用下车，就能观察到车辆周围如何，不用担心因为有观察盲区而发生刮蹭。此外，整车搭载ADAS智能驾驶辅助系统，实现了L2自动驾驶级别，自适应巡航、车道保持、预测性紧急刹车等功能，让驾驶轻松、安全。

方便到只需语音操控的智能系统

智能体现在驾驶方面外，也呈现在娱乐影音和生活便利性上。14.6英寸超大中控屏支持90°自动旋转，例如在使用导航APP进行导航、使用视频APP观看视频等不同场景中，屏幕自动旋转成横屏或竖屏状态，实现智能应用最佳显示效果。同时，大屏还支持分屏功能，可充分利用屏幕宽度“左侧导航、右侧微信”。

DiLink智能网联系统是比亚迪基于移动互联、智能AI、语音识别、车联网、大数据等最新技术和用户洞察，通过软、硬件创新，完全独立自主研发的智能网联系统。在行驶的状态下，驾驶员不必为操控实体键或者屏幕而分神，直接语音控制娱乐系统、天窗、座椅、空调等，安全且便利至极。

用户通过手机上安装比亚迪云服务APP，即可实现丰富的远程控制、车况监测、位置查看和数据应用等诸多功能。特别是“一键寻桩”功能，能够清晰定位全国超过13万个比亚迪车主可使用的充电桩，并实时显示充电桩的使用状态、充电价格等信息。

能想到的配置差不多都有

唐DM智联创世版的诸多配置真是琳琅满目，这里就说说带来豪华感的吧。液晶仪表盘、方向盘电动调节、分区空调、第三批出风口、无钥匙进入启动这些是豪华必备的了。座椅记忆和通风功能，并且熄火时方向盘、和座椅会前后移动，上车启动后则恢复到正常位置，包括后视镜也是。

音响不是平常所见到的BOSE、哈曼卡顿、B&O啥的，而是内行人才知道的来自瑞典的Dirac。在汽车音响数字优化方面，Dirac是世界上最早研发和应用这类技术的公司之一，也一直走在前端。Dirac技术在海外主要用于HiFi和汽车领域，比如，应用在宾利、宝马、沃尔沃、劳斯莱斯等汽车上。比亚迪采用Dirac Live的空间声场校正技术来优化其音频系统，减少车厢带来的负面音染，让用户在汽车中享受HiFi级别音质。

此外，唐DM智联创世版内置了PM2.5绿净系统，测得车内、车外PM2.5数值后会显示在屏幕上。其采用超效过滤网，具有低风阻、高效率、高容尘量的优势，大量细小合成纤维同时带静电电荷，能够高效捕捉粉尘颗粒物，0.3um直径大小颗粒物的过滤效率达90%以上，整车绿净系统能够在6分钟内使PM2.5浓度从800ug/m3降到35ug/m3，PM2.5颗粒物净化速率行业领先。

总结：

对比亚迪唐DM的配置如果解说全的话，估计还得来这么一大篇阐述，那么咱就综述而论这款车32.99万的价格值不值得买。诚然，这个价格已经够买豪华品牌的SUV了。

但首先说，这个尺寸的豪华SUV以这个价格拿下真不大可能。再者，混合动力车型就是多了套动力系统，成本自然大大增加，保持在这个价位不易。其次，唐DM的品质不论是行驶方面还是内饰做工、材质方面都让人满意，能让人纠正自己对自主品牌的偏见。最后，强大的动力以及丰富的智能、舒适性配置已经让人大大满足了。

比亚迪官方承诺非营运车整车包修期6年或15万公里，核心零部件包修期8年或15万公里，动力电池电芯终身保修。因此，唐DM不仅可以买，而且可以放心地买。