东风雪铁龙天逸C5，月销仅千台上下，现售13万

目前在售的法系车基本上是出自于法国标致雪铁龙集团（PSA）,标致、雪铁龙、DS都是PSA集团旗下的品牌，大家也都不陌生。PSA的底盘悬架调教能力在世界汽车市场中都是首屈一指，在车辆的乘坐舒适性上法国人具备很深造诣，不过直到最新的天逸C5上，PSA才把主动悬架技术引入中国，这样在某种程度上，PSA自然就被视为不重视中国市场不珍惜国内消费者。再加上国产减配，国内车型发动机落后等影响力较大的事件，都加深了在大家心中缺少诚意的形象。导致在目前国内汽车市场不景气的大环境下，PSA的销量迅速遇冷。以旗下"当家花旦"天逸C5来说，在六月份仅售出1195台，比去年就减少了一半。

销量数据来自于搜狐汽车，仅供参考。

作为风头正盛的SUV车型，C5又是有着不俗的实力，为何销量始终上不去呢？

目前在售的天逸C5分为国五国六版本总共有12款车型 ，指导价格区间为14.97万-23.67万元，据车主之家的报价优惠来看，天逸C5目前最高优惠2.80万，参考最低价为12.97万-21.07万。先说说价格，法系车在价格上面一直是出人预料的，人们会总是不明白为什么定价要如此高？在国内市场，PSA在市场口碑和品牌影响力都不如主流的大众、本田、丰田的情况下，自身产品力也表现平平，消费者冲着你哪点去买单呢？如果是出于你们来自于"百年品牌"的原因，但是国内消费者并没有感受到你们的百年积蕴，在车型实力和品牌高度上面并没有在国内打开局面，PSA的主要精力还是在欧洲。

报价来自车主之家，仅供参考。图中最低价来自安庆，具体请咨询当地经销商。

在外形上，法国人的浪漫充分的融入了法国人造的车上面。天逸C5的外观第一眼看上去是很"别致"的，饱满圆润的造型依旧给人萌萌的感觉，与两侧大灯贯穿的分层式镀铬中网拓展了视觉宽度，让整个前脸显得个性。天逸C5车身的长宽高分别是4510/1860/1670mm，轴距为2730mm，在轴距表现上大于本田CR-V2660mm的轴距，整个车身侧面看上去也是比较魁梧的，尾部的造型比车头稍微简洁，矩形的尾灯与前大灯相呼应，延续了圆润的风格。黑色的塑料包围给人一种SUV特有的力量感，也能够承受住一些小磕小碰。

天逸C5的外观不说好看与否，起码向我们展示了法国人对本土文化的自信，和对设计美感的执着追求，汽车的不断进步需要这样的先驱不断推动。天逸C5的外观设计，以专业的汽车设计从业人员眼光来看，是非常优秀的作品，但在市场表现上来看，大概是没有达到设计师心中的预期。

在内饰上，可能是大家比较关注的点了，车内的许多元素都是与外观相衬，大量的运用了圆角矩形的设计，内饰采用双拼色，显得活泼而不失质感。全系标配的配置不多，主要在于入门车型的配置缺失，像胎压监测、后驻车雷达、倒车影像、巡航系统、悬架软硬调节、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、座椅电动调节等在入门车型上面都没有装配。这是让人比较遗憾的，另外只有顶配车型装配了LED远近光灯源，其余车型都是卤素，这些问题不免让人有些遗憾。

在动力上，天逸C5搭载的是1.6T和1.8T发动机，分别匹配的是6速手自一体变速箱和8挡手自一体变速箱。国六版本的1.6T发动机最大马力为170匹，最大扭矩为260牛米，国六版本的1.8T发动机最大马力为211匹，最大扭矩为300牛米。全系都为前置前驱的驱动方式，悬架类型为 前麦弗逊独立悬架后扭力梁式非独立悬架，这两点是大家比较遗憾的地方。

天逸C5整体表现中规中矩，在引以为傲的悬架表现上由于定价原因貌似不足以引起大众的注意，在如今竞争激烈的紧凑型SUV市场，PSA或许应该好好考虑在国内市场的定位，在自身品牌影响力不占优势的情况下，是否能通过其他策略去弥补这种差距。回归到本质上，消费者最看重的一直都是车辆的性价比。

总结一下天逸C5的一些不足之处，据车主口碑反应，天逸C5在二三挡切换的时候，顿挫感、拖拽感比较明显；内饰用料有提升空间；车机系统只支持carplay，不支持安卓手机；车辆刚启动时声音偏大；卤素大灯且不带透镜是比较不讨喜的；售后服务态度有待提升。

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