纯电动汽车成功“电”穿青藏线，威马EX5刷遍所有人的三观

威马、小鹏、拜腾汽车品牌连日来一连串惊人之作，让消费者颇感惊讶。

而这些爆款车型的共同点是，都由“新造车势力”出品。

新造车势力从来不缺少亮点，最近，这个“爆款制造机”，又出了一个爆款车型，刷遍了所有人的三观。

谁能想到，看上去貌不惊人的威马EX5纯电动汽车，竟跑遍了青藏线，直接碾穿消费者心理底线。

另外，这次备受瞩目的青藏之行竟没有一丝一毫的后勤保障！威马EX5打破了电动车不能出远门的宿命。

事实情况真的如此吗？

谢万波，人称“五哥”（川AD69055车主，自由职业者，爱好汽车、旅游、摄影、运动）；

黄璜（川AD61026车主，私营业主，爱好汽车、旅游、极限运动）；

此次组队挑战，源于他们在论坛里发帖，出于对西藏圣地的心驰神往，二人一拍即合相约来一次不一样的川藏自驾游。他们此次挑战拒绝奶妈车，拒绝任何保障和后勤补给，只想以驴友的真实角度来一场说走就走的旅行！

此次行程全程20天，总计全程约5700KM，途中有条件快充仅3次，其余充电均在住宿酒店慢充解决。

在行程中，两人不仅要面对电量问题，还要面对高海拔、高寒地区对车辆的考验，在林芝到拉萨的398公里的行程内，海拔高度落差就接近1000米，但车辆仍可保持在70、80的时速。

在穿越可可西里的途中，在全程无补给的情况下，路面起伏较大的情况下，两人竟驾驶威马EX5纯电动汽车成功穿越。

这不得不说，威马EX5纯电动汽车表现出来的稳定性和可靠性，以及高续航能真的是这次远征最靠谱的事。

事实证明，两人的选择是对的，一路上经常发生燃油车因发动机过热、机械故障而不得不靠边，而他们驾驶的威马EX5纯电动汽车却能毫发无损的穿越青藏高原，这样的反差让喜欢燃油车的消费者真的有些无语。

不过，下面这些数据，似乎能说明一些原因，2019年1-6月威马汽车上险数量8536辆，居新造车势力交付量第一，用户服务满意度95%，其中48%的用户选择了电加温系统。

2019年7月13日，威马EX5通过C-NCAP安全碰撞测试五星认证。

威马汽车真的有点神奇，威马汽车在续航能力、电池稳定性、车辆安全性都表现的炉火纯青、游刃有余。

可以说，威马汽车在用自己的行动为新造车势力正名，新造车势力不再只是“流量明星”。

当然，若果要说威马汽车就是新造车势力的典范，还有些为过，但不可否认的是威马汽车EX5的强劲韧性，凸显了它对造车行业的尊重。