越级实力造就不凡品质，领克2019上半年销量稳中有升

"车卖不动了！"这是从2018年开始，就萦绕在各大汽车厂商耳边的魔咒，持续增长近30年的中国乘用车市场首次出现了销量下滑，中国汽车市场的红利似乎已经消失了。进入2019年，萧条的汽车市场依旧笼罩在寒冬中，庞大集团重组、海马汽车变卖房产套现、观致汽车销量仅两位数……车市寒冬下的末位淘汰赛俨然已经打响。但逆势中总有突围者，新时代高端品牌领克2018年交付量超12万辆。进入2019年上半年，领克汽车累计销量高达到55,877台、同比增长20.81%；自2017年年末首款车型正式上市以来，领克终端累计交付量已达182,303台。成为车市寒冬中的一股暖流。

领克能取得如此亮眼的销量成绩，与其越级的产品实力以及一流的产品品质是分不开的。基于世界领先的CMA架构打造的领克车型，在智能互联、车辆性能、全域安全等方面都有着超越同级的实力。

在今年C-NCAP发布的第一批车型碰撞测试结果中，领克品牌旗下领克02就以95.0%的高得分率，打败宝马等豪华品牌，荣膺了唯一的五星+车型，这也是2018版标准施行以来的第一个五星+车型，领克的安全性能毋庸置疑。领克全系都采用更严苛的安全标准，车顶抗压强度可达车身重量的4.5倍以上，超越3倍自身重量的中国标准和4倍自身重量的美国标准。领克的安全理念不仅局限于传统的主被动安全观，领克还首创了包括主动安全、被动安全、环境安全、行人安全、信息安全、三电安全在内的"全域安全"理念，用世界级的安全标准全面守护消费者。

如果你觉得C-NCAP是国内奖项，还不够有分量，那JDPower新车质量榜前三的国际盖章足以打破质疑。自1968年成立以来，JDPowe一直服务于全球各领域客户，通过先进的研究技术和分析模型为消费者提供专业的分析和建议。在去年的九月末，JDPower的年度研究结果表示，领克品牌以92的PP100数值雄居排行榜第三位，其排名仅次于现代与起亚韩系两兄弟，甚至高于英伦品牌MINI。按照沃尔沃高标准建造的世界一流张家口工厂；博世、麦格纳、奥托立夫等全球一流零部件供应商；CMA智能魔方的技术支撑，共同造就了领克的高品控表现。

实力出色，情怀也没落下。今年6月的深圳港珠澳车展上，领克旗下首款高性能车领克03+正式亮相，这也是中国品牌真正意义上的首款高性能车，领克03+的出现打破了此前中国品牌在性能车领域的空白。值得一提的是，领克03TCR赛车在2019WTCR赛事中，佳绩不断，世界级赛车赛事的冠军殊荣，领克也率先问鼎。

领克出类拔萃的产品力背后，正是位于世界领先水的领克研发技术和制造工艺。领克品牌的核心––CMA架构，由来自20多个国家的2000多名顶尖工程师，在吉利汽车欧洲研发中心（CEVT），历时三年研发完成，其代表了欧洲先进的研发理念和国际领先的前沿技术。同时，制造实力同样卓群——生产领克车型的张家口工厂、路桥工厂均按照沃尔沃的严格标准建造和管理，与BBA同级的生产设备、智能化的生产车间、环保绿色理念，都为领克的高品质"添了一把火"。

领克一直在做的，就是不断打磨自身品质，带动中国高端汽车产业链转型升级。不管是市场增速放缓，还是品牌间的激烈竞争加剧，研发、制造、产品实力缺一不可，有所短板的产品注定只能是昙花一现，真正有实力的品牌才能在这场末位淘汰赛中，脱颖而出。

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