向着冠军前进！——第14代轩逸

现在向我们迎面走来的是东风日产轩逸方阵代表队，它们意气风发，它们勇于坚持，它们将在2019年汽车市场大运动会上展现它们矫健的身姿，它们将在新消费时代的大舞台上写下它们王者的名字，它们如大风压林，它们有豪气干云,它们有一颗“为家而生”的心，它们是一面永争第一引领时代家轿潮流的旗……

是的，第14代轩逸已经来了！

轩逸在中国的历史以及销量

1959年，第一代轩逸（Bluebird）在日本诞生，从亚洲走向美洲，随后走向全球，每一代车型都引起过新的家轿风流。

而轩逸走进中国，是在2006年。第12代车型国产之后，“轩逸”这个名字才正式出现在中国消费者的视野里。

从2006年至今，轩逸系列在中国市场的累积销量已突破308万辆，可以说轩逸就是东风日产绝对的销量担当。

2019年7月16日，东风日产全新一代轩逸正式上市，经过7年的沉淀，十多年的打磨，如今的它是否更懂中国消费者了呢？

换代后的轩逸能否成为这一级别的新标杆，继续冲击销量NO.1？

外观：全新的家族设计！

第14代轩逸采用全新的家族设计语言，具备全新天籁的高级质感，但更显年轻运动。车叔认为，向着大哥看齐是很多车企的优良传统，但很少有车能够在传承的同时发展出自己的风格的，这一点第14代轩逸就做得很不错。

通过上图可以看到，第14代轩逸的长宽高分别为4641*1815*1447mm，轴距为2712mm。车身长度和轴距比现款车型分别加长了10mm、12mm，与此同时，宽度增加了55mm。有得必有失，为了营造更低趴的造型，第14代轩逸在高度上降低了56mm，这会对乘坐空间造成影响吗？请允许车叔在这里先卖个关子。

第14代轩逸前脸采用的是V-Motion 2.0设计语言，两条镀铬装饰条勾勒出的中网造型呈标志性的V字造型，简洁且十分有辨识度。

最值得一提的是，第14代轩逸还配备了主动进气格栅，电机根据空调开闭状态、车速、冷却系统温度和压力控制叶片开关，达到减少空气阻力和降低油耗的目的，这简直是超越同级的配置！

第14代轩逸风阻系数达到0.26Cd，这应该就是前面低趴造型得到的好处之一吧！看看这个溜背，还有C柱的造型，很有设计感。

轮胎采用的是邓禄普ENASAVE EC300+，这个型号的轮胎偏节能环保属性，规格为215/50 R17。备胎在后备箱内的隔板下方，尺寸为非全尺寸，可满足不时之需。

尾部相较前脸更加简洁，在细节上的处理还是别具心思的，包括双腰线的处理以及全新的熏黑尾灯，都让这个车看起来更年轻，更有个性。

第14代轩逸在外观上做的足够用心，车叔认为它在造型方面的“向上看齐”一定能吸引众多年轻人的关注，而主动进气格栅、0.26Cd的超低风阻、运动的包围和底部的扩散器这些领先同级的配置，都能成为年轻车主不错的谈资。

内饰：科技与质感的全面提升！

浅棕色内饰，配上全新设计的中控台和空调出风口，第14代轩逸的内饰说是焕然一新也不为过了。内饰上最为直观的变化就是整体造型看起来更加大气了，平底方向盘和大尺寸的中控屏幕也跟得上潮流，总之就是怎么年轻怎么来。

车内使用了大量的软质材料包裹，包括中控台顶部、中央储物格两侧、门板及扶手处。

日产的大沙发一直都是轩逸的卖点，第14代轩逸也不例外，它的皮质沙发非常柔软，同级别中也没有见过比它更舒适的座椅了。菱形格纹设计更显高档，并且驾驶座支持8项电动调节。

炮筒式的空调出风口造型新颖，还支持独立关闭，旋钮的手感也不错。并且所有的按键旋钮细节都经过处理，使用起来的阻尼和反馈感觉都相当不错，看起来也颇为精致。

8英寸的中控大屏搭载了日产智联娱乐系统，界面设计简单实用，导航、收音机、蓝牙电话、车辆信息设置等无一缺席。中控大屏不仅支持触屏操作，而且屏幕下方仍保留了物理按键及旋钮，可见老牌大厂的细致和周到。