成为记忆的甲壳虫，活在电影里的明星

甲壳虫真的停产了。

看出什么区别吗？

对，没有任何区别。时光倒转回到1938年，当第一辆大众甲壳虫从德国工厂驶出时，谁也没有料到，这款希特勒参与设计的车型竟然一卖就是整整81年，光第一代车型就毫无变化的卖了整整66年。

就是如此傲娇、如此任性。

直到一周前，墨西哥Puebla工厂里最后一辆甲壳虫汽车驶离生产线，这款陪伴了全球几代人记忆的经典车型彻底成为了历史。

甲壳虫在政治家的谎言与诡计之中诞生，以“战争虫子”的身份面世，背负着美国《时代》周刊“BEETLE”的嘲讽，憋着一股劲默默发力，凭借蠢萌的外观和教科书式的优秀营销，最终成为复古和摩登的象征。

它可能不是最成功的车型，但一定是银幕上最耀眼的“明星”。

在众多经典影视形象当中，最为现代人所熟知的当属《变形金刚》里的大黄蜂。

早在G1动画时期，这辆明黄色甲壳虫就为汽车人战队立下许多汗马功劳，他个头不高，长得也圆头圆脑，永远一副傻乎乎的样子，却在团队有危险时挺身而出保护队友，是团队中最忠实可靠的伙伴。

虽然由于赞助商的关系，后来在风靡全球的《变形金刚》系列电影中大黄蜂已变身为科迈罗，但经典依旧是经典，最初那个圆滚滚的小黄车并没有被影迷们忘记。

在今年年初上映的《大黄蜂》独立电影中，大黄蜂终于又回归甲壳虫的真身，这只爱搞怪会卖萌，时怂时勇猛的胖虫子忽闪着一双水汪汪的大眼睛吸粉无数，汽车人真爱粉们都激动不已。

他是呆萌小鲜肉鼻祖。网友都说，擎天柱只适合当哥哥，忠犬系的大黄蜂才是最佳男友人选！

优秀的演员是不会只局限于一个角色的。就像小罗伯特·唐尼既是钢铁侠又是福尔摩斯一样，甲壳虫既是呆萌敦厚的大黄蜂，同时还是《疯狂金龟车》系列电影的主角——赫比（Herbie）。

在这部电影里，甲壳虫直接成为了主角。

它身上印着53号字样，拥有独立思维能力和语言能力，克服重重困难，载着少女麦吉跑上了NASCAR全国联赛的跑道，帮助她实现了心中的赛车梦。它会表演轮胎特技，是情侣间的“神助攻”，它是个“玻璃心”，受了委屈会闹脾气，还害怕看恐怖片……

这部电影红了30年！

1968年至今，疯狂金龟车系列总计拍过6部电影和5季电视剧，创造了持续三十年的“赫比热潮”，成就一代汽车电影的神话。

2005年，安吉拉·罗宾逊导演翻拍了这部经典，赫比在这一部电影里结束了多年的单身狗生涯，找到一辆1998年款甲壳虫女友，并且献上了荧屏初吻。

该电影票由当时的青春片小天后Lindsay Lohan主演，吸引了众多专业赛车手上场客串，房收入超过1.44亿美元。

除了超级英雄和热血车手，甲壳虫也扮演过公职人员。

在2002年上映的《PellePolitibil》中，警车Pelle的扮演者同样是辆有智慧的甲壳虫车。

单从电影名上就能看出，Pelle的戏份可是相当重的。只见他身披执法机关专属黑白配色，两只前灯大眼炯炯有神，相当威风，他速度敏捷，与人类警官配合默契，出色的完成各种抓捕任务。

主角戏要拍，配角也不嫌弃。甲壳虫很爱在各大影片中充当“绿叶”，这倒是很符合大腕爱客串的人设（车设）。

《名侦探柯南》里阿笠博士的爱车就是一辆黄色的甲壳虫，这辆明艳的小萌车载着永远也长不大的少年侦探团在东京车头肆意驰骋，一次次化险为夷。

同样是日本动漫，《龙珠》里的布尔玛和悟空就相识于一场甲壳虫引发的交通事故，从而开启了神奇故事的篇章。

每当外表冷酷无情的短笛带着呆萌爱徒悟饭坐在敞篷甲壳虫里的时候，总会有一股让人忍俊不禁的反差萌扑面而来。

动画演得得心应手，故事片也不在话下。

在2001年上映的《墨西哥人》中，布拉德彼特和大嘴罗伯茨在宁静的湖水边，倚靠在一辆绿色的甲壳虫身上，用精辟的对白讨论爱情的真谛。

罗伯茨问他：“如果两个真心相爱的人合不来，他们要多久才会完全厌倦？”,布拉德彼特仰起年轻精致的面孔，用比湖水还清澈的碧绿眸子注视着爱人，坚定地说：“Never！”

我的妈呀！简直是太唯美了！！！爱情太美好了！！

有爱情就有欺骗。爱情片拍完了，甲壳虫转身又接了恐怖片。

致郁系悬疑片《万能钥匙》里的女主驾驶着一辆红色的甲壳虫驶入破旧的庄园，车身上的鲜艳色彩成为画面中唯一温馨的亮色。

醒目的红色与周围阴暗的环境形成强烈的反差，塑造出令人紧张的窒息感，也暗示剧情的走向和女主的悲剧命运。

除此以外，《旋风小子》、《傻瓜大闹科学城》、《年少轻狂》、《浑身是劲》、《重返二十岁》等影片中都有甲壳虫的身影，这些经典银幕形象深深地烙印在观众脑海中，成为一代又一代人不可磨灭的银幕记忆。

大概正是因为有了这些电影，甲壳虫汽车才真正的变成了一种情怀，一种思念，一种文化，一种不老的潮流。

还记得有次在路边偶遇一辆淡绿色的甲壳虫，在满街黢黑惨白的各类汽车中，它嫩绿嫩绿的，胖乎乎的，车窗上的贴膜反射出彩虹般的光，像童话世界里面飞出来的一只魔法虫子一样……辛德瑞拉的南瓜马车想必也不过如此吧。

可是，情怀终究敌不过现实的压力，甲壳虫到了与这个快时代告别的时候。当墨西哥工厂里最后一台甲壳虫下线时，大众汽车北美CEO科特基奥难过得泪眼婆娑。更令人无法接受的是大众并没有打算把甲壳虫打造成纯电动车再次回归。

这次，再见即永别。结局是伤感的，好在记忆无法磨灭。