SUV半年报：上险数前五名突破60万 哈弗H6稳坐第一

得益于国五、国六换代，经销商努力降价清库存，民众对SUV热情不减，2019年上半年SUV销量整体回暖。车主得到实惠，购买率上升，SUV前五名上险总数达到600534辆，哪几台车成绩如此傲人？今天《汽车专业网》就为各位盘点了上半年最“能打”的SUV车型。

NO·1

哈弗H6

上半年上险数：164721

同比：-14.1%

指导价：10.20---13.40万元

长城哈弗品牌作为SUV领导者，在这一细分领域依旧强势。旗下的哈弗H6作为一代国民神车，整个上半年上险数达到了16万以上，稳坐第一宝座。

哈弗H6之所以能够达到今天的成就，其原因在于出众的产品力和哈弗在SUV领域过硬的品牌实力和口碑。迈入国六时代，全新哈弗H6凭借出色的动力表现以及智能升级，使其竞争力不减的同时也迎合了时下更年轻、更智能的汽车消费趋势，必将使哈弗品牌在SUV市场的地位更加巩固。

今年初，哈弗品牌正式提出“521战略”，计划利用5年时间，实现单年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。而为了实现这一宏伟蓝图，哈弗目前在全球建立了包括智能驾驶、智能网联、新能源、造型在内的八个研发中心，同时在俄罗斯建立了自主品牌第一个国外全工艺工厂。国产品牌的国际化发展值得大家关注。

NO·2

途观

上半年上险数：138981

同比：+4.9%

指导价：19.48---23.18万元

途观相信大家不陌生，无论什么时候搜索它都会出现一堆竞品车型与它比较，像什么“买途观的再等等，**动力更惊艳”、“**配置NB，把途观甩到屁股后”、“有了**还看什么途观”等诸如此类的文章。这就难免让人想到被竞品喷火了的那些车，“被比较最多的车型就是好车”，这个概念也深种消费者心中。

一直关注《汽车专业网》的人，一定都看过5月份上险数排行，途观可是超越哈弗H6的车型。

说实话，大众途观一直是国内SUV市场的“大爆炸”，特别是在增加了途观L之后，途观车型上险数再次达到了顶峰！

NO·3

本田CR-V

上半年上险数：100169

同比：+192.3%

指导价：16.98---27.68万元

不可否认本田汽车的发展速度真的非常快，明明比丰田日产晚了那么多年才涉足汽车市场领域，但愣是神速发展开拓市场，成为与丰田日产齐名的日系车品牌，共同构成日系三大巨头。

而CR-V是本田旗下一款紧凑型SUV，主要竞争对手是大众途观、丰田RA4等车型，在国内市场有着较高的知名度，凭借着相对稳定的质量和耐用的特点在国内取得了不错的销量，上半年上险数更是突破10万辆，仅次于哈弗H6和途观车型。

该车性价比十分出色。在出现机油增多问题之前，这款车型一直都是处于加价购车中。在目前来说的话，机油问题基本解决，并且其终端有接近两万元的市场优惠力度，再加上其配置水准也算是比较丰富，所以说它的性价比表现是目前比较吸引消费者的亮点所在，热卖也就不是什么奇怪的事了。

NO·4

宝骏510（7.18新款上市）

上半年上险数：99759

同比：-42.7%

指导价：5.58---8.28万元

宝骏510上市之初，硬生生凭借造型和售价打出了一片天地，它在哈弗H6的光环笼罩下仍有如此成绩，实在是令人佩服。

在5-8万的小型SUV市场，它一直是佼佼者，它走红的方式也非常简单，就是粗暴的"低价战略"，其次在配置上，也很讨消费者的喜欢，基本的安全装备，包括P、碟刹等它都有，性价比非常高。

据悉，宝骏新推出的一款CVT车型，于7月18日上市。

NO·5

奇骏

上半年上险数：96904

同比：+6.6%

指导价：18.88---27.13万元

东风日产副总经理陈昊说过：“尊重市场、尊重客户、尊重合作伙伴、求真务实，让东风日产得以在2019年保持领势先行，赢得高质量发展,也让东风日产在下半年能够轻装上身，保持节奏，继续前行。”

2019年过半,中国乘用车市场各大车企纷纷上交年中“答卷”。数据显示,2019年上半年奇骏上险数96904辆，同比增长6.6%。

在合资SUV市场,奇骏是慢热者,但一旦热起来却势不可挡。随着奇骏成为首辆征服地球“最北极”“最高极”“最南极”三极的城市SUV后,专业领域积累的口碑逐渐释放出来,让奇骏有了更多底气。

总结

中国汽车市场已经很久没有像今年这样“热闹”了。前有国六标准提前执行,后有新能源汽车补贴退坡,更有众多传统车企用代工新能源汽车方式退出市场前沿阵地……一句话概括:中国汽车市场进入非常发展时期。对于消费者而言，不论市场怎么变，好产品始终值得期待。