燃油车将停售，为何外资品牌推新车速度远不如国产车？是何原因？

前几日，因为小鹏汽车的新车发布问题，又一次将新能源汽车和造车新势力推上了风口浪尖，网友们对造车新势力和新能源汽车再次提出了质疑，造车新势力能走多远？新能源汽车到底能不能取代传统燃油车？网上的消息是铺天盖地。这两年，因为政府对新能源汽车的大力支持和"禁售燃油车"的时间不断提前，让造车新势力和新能源汽车在一夜之间爆发式增长，就连建房子的恒大和造空调的格力都参与进来了，由此可见新能源汽车在中国的火爆程度丝毫不弱于当下流行的互联网。

商人是无利不起早，现阶段无论是老牌自主车企和各个造车新势力，他们都已经一股脑的扎进了新能源汽车在蓝海中，其中的"利"我们根本想不到。不知道你们有没有发现，一直视中国市场为"掌中宝、心头肉"的外资车企好像在发展新能源汽车这件事上反映的有些迟钝，丝毫没有引起他们的重视，每次也只是在车展上宣布几款新能源的概念车，说到某某年上市，就算已经成功上市的车他们在后期的宣传力度也远远不如燃油车，一直都是雷声大，雨点小，看不到任何的实际行动。国产车则不同，恨不得今天亮相，明天就公布价格，所以现在路面上的国产新能源车比外资品牌的车要多的多。

有人会说，特斯拉不是在中国上海建厂了吗，今年内就要开始生产了，外资品牌也不是全部没动静啊。小编想说的就是特斯拉=忽悠。特斯拉在美国年年亏损，产能更是年年延期，一直就是"空手套白狼"。好在中国市场有人喜欢它，又遇到中国新能源汽车发展的黄金期，缺钱的特斯拉当然不能放过了。美国"套"完"套"中国，特斯拉利用自己多年的套现经验，先找中国的银行贷比钱，再用贷款的钱在中国建厂，把生产的汽车在中国卖掉后，在用国人的钱给银行还贷，一套流程下来，特斯拉就出了张"美国飞中国的机票钱"。虽然特斯拉的纯电动汽车技术确实强，但是由它代表外资品牌的新能源汽车，应该还轮不上。

国内新能源汽车发展的热火朝天，仅仅只冒出了一个特斯拉，其余外资车企却一夜间成了"性"冷淡，他们当真不想赚这份"利"，不想乘机占领市场？究竟是什么让他们一再犹豫，止步不前？

穿鞋的怕光脚的，外资车企100年的发动机技术不想丢了

新能源汽车发展好了，可以说是国产车最得益。发动机、底盘、变速箱、总算不用被外资车企卡住脖子，说不定还能反卡外资车企的脖子，几十年卧薪尝胆就等今天。这种被"反杀"的事情外资车企当然不希望发生，所以外资品牌不得不继续发展传统汽车。

新能源汽车虽然是趋势，但目前局势还不明朗，外资有意避锋芒

新能源汽车是发展趋势，这是大家公认的，但道路依旧曲折，国内的各种造车新势力一窝蜂的上，"阵亡"的不计其数，侥幸活下来的也好不到哪去，例如蔚来汽车自燃频发；小鹏汽车信誉扫地；威马汽车前途未卜；传统车企更是明争暗斗，外资车企或许正是看到现在的局势不明朗，不想趟这趟浑水，怕"赔了夫人又折兵"。

外资车企早已经有技术储备，正在"试水"，随时亮出"杀手锏"

外资企业每年车展亮相的概念车，有时候还上市新车，虽然销量比不过国产新能源车，但是也是有人买的，这也成了他们检验产品可靠性的工具和窥探市场的窗口。更有像奔驰这样的车企找国内新能源领军车企比亚迪合作，恐怕外资品牌早已经做好技术储备，只是在等待时机随时"出击"。

总结：新能源汽车是汽车行业发展趋势，谁都无法阻挡，只是当下中国的新能源汽车市场有点乱，造车企业是"百花齐放，百家争鸣"；新能源车是"鱼龙混杂"，质量参差不齐。最后，国产新能源汽车最终的对手并不是自家人，而是外资车企，摆在最前面的就是特斯拉，后面则是其它伺机而动的外资品牌了。弯道超了车，皆大欢喜；弯道翻了车，又会是什么样子呢？难道又要被卡着脖子？只希望国产车有这个实力了！

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！