领界EV开启预售，价格比燃油版贵7万多元，你能接受吗？

如果以常规的眼光去判定领界这款车型，它的出现无疑是带着极具转折性的意义，要知道，10.98万元起步，一款紧凑型SUV，出自于合资大品牌，任谁看来就觉得心动。

不过，领界始终无法能以常规的眼光去看待，原因是源自于它本身具备的特殊性。领界诞生自福特在华最为艰难的时期，领界更像是一款单纯求量的特供车，领界仅仅是一款换壳而挂福特LOGO的车型——这么去看待的话，消费者又踌躇了。

但是，无论如何，领界是一款便宜的车子，即便你把它视作为自主品牌的车型，那样的价格还是很有竞争力。当然了，前提是你能够接受“驭胜”这个品牌。

这是一次非常胆大的尝试，车神探早前就对此表示担心，因为在提出领界之后，福特就曾有表示今年会推出该车的纯电动版本。纯电动，价格控制相比燃油的难，况且是在这个补贴下滑严重的时代，而极其矛盾的是，领界拉低了门槛，那么，推出纯电动车型后又如何恢复原先的水平线呢？

这个问题很值得思考，而当领界EV的预售价公布之后，证明了自己的担心并没有多余。

除非是领界EV在正式上市的那一天，还会推出更加低配的车型吧。先看一下现在的情况，7月18日，福特中国表示旗下的首款纯电动SUV——领界EV正式开启预售，共推出两款车型，其中，静领型Trend预售价为19.90万元，补贴后预售价为18.28万元，星领型Titanium+预售价为22.30万元，补贴后预售价为20.68万元。

倘若只有这两款车型，那么，和燃油版本的10.98万元起售价相比，纯电动版本的价格直接拉高了7万多元。

7万元，定价是否合理呢？我们不妨拿某些车型进行参考一番。比如轩逸，最新上市的燃油版车型售价为10.90-14.30万元，而轩逸纯电版本补贴后售价为15.90-16.60万元；再比如逸动，燃油版车型售价为6.99-10.39万元，而纯电版本补贴后售价为12.99-13.99万元。

车神探发现，为了能够迅速融入市场，和过去的做法一样，轩逸纯电的补贴额度高于其它车型，如此一来，就使得燃油版本和纯电版本差价不算大；至于逸动，我们看到的是EV车型拥有高达460km的续航里程，配置上选燃油版本的中高配车型接近，这么算来，逸动的燃油版本和纯电版本差价也是5万元左右。

现在的问题是，我们尚不能知晓领界EV的具体配置，要符合18.28-20.68万元的水准的话，那么，领界EV的两款车型配置还是需要给出足够的诚意。此外，360km的续航能力还是有些寒碜。当然，如果真的将这款车型视作为福特车，那么，这个续航能力还是能够让人接受的。

第二个问题是，领界EV的推出，似乎又将福特的野心给揭露出来了。如果说领界是福特认怂、接地气的一个信号，那么，领界EV便是福特又恢复以往的那种傲慢、自信的一个信号。

可是，领界EV能够挑起这份重担吗？车神探暂不给出评价，毕竟等到这款新车上市之时，市场或许又发生了巨变。