配备空气悬架，和卡宴同级别，昔日百万级SUV如今60多万可拿下

都知道，四驱系统对于SUV来说，是不可或缺的。而对于百万级SUV而言，除了四驱，空气悬架显得更为重要。可以说，没有配备空气悬架的SUV，都不好说自己是豪华SUV。从目前在售的豪华SUV来看，要上到奥迪Q7、宝马X5、保时捷卡宴的高配车型才会配备这项装备，而价格基本已经上到了百万。是不是只有百万级SUV才会配备空气悬架呢？当然不是，进口大众的全新途锐，就配备了空气悬架。

说到途锐，在过去，它可是如假包换的百万级SUV，搭载4.2L V8发动机，售价高达130多万。而随着时代的变迁，这种大排量的“奢侈品”也退出了市场。如今的途锐换装了4缸2.0T发动机，不仅满足了节能减排，还让其售价变得更加亲民。现款全新途锐的2019款 2.0TSI 锐翼版，官方指导价61.98万，其配备了空气悬架和四驱系统。

空气悬架到底有什么好呢？我想，只有实际体验过的人最清楚。选择SUV的人群，无论是哪个级别车型，他看中的是SUV通过性，也就是底盘高。但也正是因为底盘高，所以传统SUV的公路驾驶性能很难做到两全。

而空气悬架的出现，就解决了这个难题，当你需要通过性时，可以将底盘升到最高，以满足越野需求；当你在公路驾驶时，特别是在高速路上，把底盘降低，即可获得媲美轿车般的动态体验。更为重要的是，空气悬架顾名思义在于“空气”，它可以让车辆在行驶时，实现最为舒适的状态，这是传统结构的悬架很难做到的。

途锐上这套空气悬架，可实现4档车身高度的手动调节，包括普通、载物、越野和越野+模式，高度差达到85mm。此外，在自动模式下，当车辆行驶速度达到120km/h时，车身高度会自动下降15mm，以实现稳定的行驶状态。

值得一提的是，空气悬架不仅可以升降车身高度，还可以调节底盘的“软硬”。途锐提供了7种驾驶模式，包括经济、舒适、标准、运动、越野、雪地还有个性化模式，基本覆盖了日常驾驶的全路况。

作为和卡宴同级别的豪华SUV，途锐和卡宴还有着密切的“血缘”关系，有人甚至直接把它称为“换壳”卡宴。因为现在的全新途锐和卡宴以及奥迪Q7，都源自于MLB Evo平台打造，在技术平台上，途锐和这些真正的顶级豪车做到了共享化，这也是途锐这款车的一大亮点。

从整个豪华中大型SUV市场来看，途锐的对手个个都身份显赫，它最直接的对手还是奥迪Q7。因为二者的价格比较接近，而途锐要想脱颖而出，靠的还是一个性价比。它有着昔日百万级SUV的称号，同时配备着百万级SUV的顶级装备，而价格却仅60万出头。面对这种“诱惑”，准备买Q7的，会不会犹豫呢？