奔驰奥迪突发变故，宝马竟不费吹灰之力成了豪华品牌老大哥

随着各家汽车厂商六月份销量的公布，2019年的半程成绩已经成了定局。在豪华品牌中，BBA三家的格局却发生了翻天覆地的变化，其中宝马（含MINI品牌在内）凭借6月份的强势表现，一举超越奔驰，成为了豪华品牌的老大哥，奥迪品牌在国内的销量却是迟迟不见好转，已经被奔驰和宝马拉开了较大差距。

宝马：我还没发力你们就输了？

虽然宝马在上半年卖出了350070辆车，销量同比暴增16.8%，但是仔细想想宝马在上半年并没有发力。毕竟全新宝马3系在6月份刚刚上市不久，销量成绩还未展现出来，而全新一代的宝马X6还在路上，未来宝马的当家花旦宝马8系和宝马X8还没有正式出现，目前的宝马旗舰车型宝马X7供货不足，这样的背景下宝马竟然成了销量冠军，真是有点不可思议。

奔驰：都怪我有点飘！

在2019年上半年，奔驰的不利消息就没断过。西安利之星女研究生购买奔驰CLS漏油事件对奔驰的影响很大，击碎了人们心目中奔驰汽车完美的形象。而后奔驰不断爆出质量问题，包括奔驰E级断轴事件，随后奔驰不得不宣布召回将近30万辆E级轿车。这两件事的起因都很简单，就是奔驰飘了。

本来西安利之星事件，奔驰方面一开始同意给退车就不会有这么严重的后续，毕竟质量问题对于个体消费者还能接受。奔驰召回30万辆E级轿车更是奔驰自己找事干，明明国外的奔驰E级采用了铝合金材质的车身，但是到了国内硬生生减配掉了，但是更重的车身给了底盘更大压力，所以全新的E级轿车断轴事件频频发生。而这一切的原因不过就是，奔驰在国内市场独占鳌头，有点目中无人了。

奥迪：我减配是为了让更多人开上豪车！

奥迪目前的处境就更不用说了，毕竟明目张胆的减配，奥迪是最理直气壮的，奥迪居然减配了最引以为豪的四驱系统，全时四驱变适时四驱，舍弃了纯机械式中央差速器，还把大名鼎鼎的采埃孚8AT换成了自家的双离合变速器，而隔音材料奥迪也是用上了低成本但是致癌的沥青。

种种这些，让奥迪汽车拥有了更低的成本，而成本更低的奥迪自然就可以用更大的市场优惠换取销量。但让一汽奥迪没想到的是，奥迪的口碑已经崩了，全新的奥迪A6L卖不动，奥迪Q5L一直优惠到30万元以内才勉强销量过万（消耗国五库存）。随着奥迪的官车形象不复存在，奥迪称霸中国豪车市场的年代，一去不返。

写在最后

这还只是上半年的成绩，随着全新的宝马3系全面铺货，下半年BBA车型的差距会进一步加大。以前BBA品牌在中国市场闭着眼睛都能赚钱，但是现在消费者逐步趋向理性，消费者对汽车的认识更加全面深刻，豪华汽车市场会变得更加客观。未来想必奔驰、奥迪的骗人把戏不会再上演，我们消费者的权益也能得到更好地保障。