东风启辰的2019上半年：销量下滑25.82%，或要转型谋生

花钱买轩逸，还是花钱买启辰D60，成为了某些消费者购车时犹豫的一个问题。很难想象，一台是合资车，一台是自主品牌车，本身没有太多的交集，如今却成为了消费者需要做出选择的难题。

之所以出现这种情况，无非有两个原因，一个是轩逸卖得便宜了，另一个是启辰D60卖得贵了。

确实是这么一个情况，在优惠力度上，东风日产远远大于东风启辰，而经过了优惠之后，轩逸和启辰D60就产生了交集。没有想到，脱离了日产的启辰，现在还要解决掉同门竞争的关系。

销量下滑25.82%

据东风集团股份最新披露的2019年6月份产销快报显示，东风启辰2019上半年的总销量为55861辆，相较于去年同期的75301辆，下滑了25.82%。

年初，东风启辰定下了目标，表示2019年的销量目标是突破15万辆、挑战18万辆。不过，上半年销量已经出现大幅度下滑，而且仅斩获了5.5万辆左右的销量，下半年若不能完成10万辆左右的销量，便是连“突破15万辆”也没法做到，更别谈挑战18万辆了。

事实上，启辰表面上是脱离了日产，但其实并未和日产脱离掉任何关系。或许可以这么说，启辰仅仅是把名头换上一换，由“合资自主”变成“自主品牌”，本意不是要独立而做大做强，是为了借助日产的力量把东风大自主的业绩弄得漂亮一些罢了。

为了让东风启辰给人以一种已经足够自力更生的错觉，旗下车型还有搭载了自主研发的技术，但这些技术非但没有得到消费者的青睐，就连4S店销售人员在介绍车型时，也会避开自主研发成果而去结合日产的技术侃侃而谈。

或要转型谋生

日产要转型了，跟随着国内的大流，日产在新能源汽车板块上的投入也在逐渐增多，做出了些成绩的是，轩逸纯电动车型的销量正在逐步提升，目前已经闯入新能源汽车市场的前十榜单之中。

极力依托着日产的资源，在日产走上新能源的道路之时，启辰自然也不会落下。7月15日，东风启辰EV双车预售暨启辰D60EV下线仪式郑州工厂举行。据了解，启辰D60 EV的预售补贴后价格为14-16万元，而启辰e30的预售补贴后价格为7-8万元。

拿启辰D60 EV来说，车神探猜测，其正式的补贴后价格为13万元多-15万元多之间，也就是说，启辰D60 EV和轩逸纯电动的差价大概在1-2万元之间。那么，面对启辰D60 EV和轩逸纯电动，消费者此次会选择哪台车型呢？

车神探有话说

时隔多年，启辰又开始在新能源汽车板块上发力，不同的是，此时的启辰被寄予的厚望更大，而燃油车市场份额又面临的急剧的下滑，如今，新能源几乎成为了启辰扭转局势的最后一根救命稻草。但是，无论如何，启辰和今年的销量目标仍旧相去甚远，欲要扭转局势，今年恐怕难有机会。