综合实力不输广本雅阁，颜值比肩大众CC，为啥卖不动呢？

法系车在中国市场一直不温不火，又恰逢近两年中国车市遇冷，对法系车来说无疑是雪上加霜。鸟叔今天要说的就是东风标致508，起售价不到16万元的一款合资中级车。

中国消费者一贯以“买涨不买跌”的消费理念，给很多汽车品牌造成了很大的困扰。例如日系车和德系车的持续火热，销量也是逐步攀升，如同滚雪球一样。可是像福特、玛莎拉蒂这些品牌，销量数据就不好看了，由于销量下滑的原因，品牌和车型的知名度也会跟着遭殃，而需要挽回败局无疑是难于上青天。

东风标致在今年推出了全新一代508，其造型设计、用料做工、售价区间、以及空间和配置等方面，几乎都能达到中级车标杆之上。上市已有半年的标致508，仍没有出现过亮眼的销量数据，实在令人大跌眼镜。

在今年上半年，广本雅阁的销量一路高歌猛进，在刚刚过去的六月份，雅阁也是力压群雄，取得中级车销量冠军。而雅阁的起售价也比东风标致508足足贵了一万元，并且在空间、配置、隔音、驾驶感受方面也要逊色于508。只不过本田在亚洲、北美一直有着出色的表现，而法系车的主战场在欧洲，因此在中国市场，雅阁的知名度和口碑自然很强势。

不过话又说回来，能和这类标杆车型比较的车型，自然有过人之处，而标致508从里到外都透露超强的艺术味儿，受到很多年轻人的追捧。可是汽车毕竟不同于一般的商品，人们买车时往往会有很多顾虑，比如外观内饰、质量口碑、舒适性、安全性、以及保值率等等。在广大消费者再三考虑后，认为标致508销量太低，保值率成问题。因此只能做出非常保守的选择，哪个销量高买哪个，追随群众的脚步总没错吧！

另外，法系车的设计也是天马行空，不只是外观，发动机舱内的布局也同样如此，受到很多修理工的吐槽，因为法系车的发动机靠近驾驶室，维修不方便。并且在维修时需要拆除大量的零部件，加大了维修工时，所以在他们看来这简直就是“反人类”的设计。

除此之外，法系车在宣传上也不如竞争对手，以至于广大消费者几乎听不到法系车的声音了。要知道，自主品牌正在大费周章做宣传，而且带来了实质的效应。车再好，人家不知道，也没有用。

前几日，PSA集团发出了一个声音“绝不放弃中国市场”。仔细听来不禁感慨，难道法系车已经到了穷途末路的处境？这句话仿佛就是法系车签的“生死状”，听上去的确斗志昂扬，但愿法系车能够尽早拜托困境，扭转败局。