9 月 18 日消息，据外媒 insideevs 报道，现代今天在纽约举行年度 CEO 投资者日活动，并宣布首款增程式电动车将在 2027 年上市。按照此前计划，该车型将于 2026 年在北美和中国投产。
增程车型在电动车平台上加装一台汽油发动机，发动机不直接驱动车轮，而是发电给电池充电。这样既能保留电动车的充电、安静和瞬时加速体验，又能随时加油，从而减缓续航焦虑。
▲ 捷尼赛思 Neolun 概念车，图源捷尼赛思，仅供参考
现代透露，2027 年上市的增程车型将搭载高性能电池和电机，通过优化电池与发动机协作，实现超过 960km 续航。与现有纯电动车相比，增程车型的电池会更小，例如相当于 30 至 40kWh 的电池，再配合一台小型汽油发动机。
现代表示，和传统方案不同，现代的增程式电动车采用自研高性能电池，用不到一半的电池容量就能提供完整电动车动力性能，既保证续航和性能，又降低成本，让更多消费者可以接受。
IT之家从报道中获悉，现代还确认，捷尼赛思将从 2026 年起推出混动车型，并搭载增程式动力系统。同时，现代计划到 2030 年将混动车型的阵容扩展至 18 款以上。
增程式电动车被视为解决大型电动卡车和 SUV 续航和拖拽难题的方案。大电池虽能提供更长续航，但重量太大反而降低效率，负载时续航会明显缩水。正因如此，中国许多大型车已经采用这一方案。