红旗连涨16个月，激增167%，网友：最成功的自主豪华品牌

虽说在六月各大车企促销降价的努力下，国内汽车市场稍显回暖之势，各大车企都纷纷亮出了自己优异的成绩单，但其中最秀的还是非红旗莫属。从一汽红旗官方发布的消息来看，2019年6月，红旗单月销量超8000辆，同比增长167%，创单月销量记录新高；今年上半年，累计销售整车3.32万辆，超2018年全年销量，这也是在红旗转型之后连续第16个月销量上涨。

而在具体车型方面，主力车型依然是红旗H5和H7。今年5月公布的销量数据显示，红旗H5单月卖出3362辆，今年累计销量超过13000辆，超越了吉利博瑞，成为目前自主品牌在中级车市场的高端车型代表。无疑，作为红旗品牌复兴战略中重要的一步，红旗H5这款车是成功的。

其实一直以来，红旗品牌对于大部分普通消费者来说，有点可望而不可及，犹如空中楼阁，因此，它也缺乏有效的用户支撑，这极大影响了它的市场表现。在这个背景下，红旗单月销量超8000辆的表现已经是突破性的成就，且大有破茧成蝶之势。而在自主高端品牌的竞争上，红旗更是表现出不可估量的潜力。

这话从何说起，所谓没有对比就没有伤害，我们先来感受下同为自主高端品牌WEY和领克的表现。

从单月数据来看，领克表现最佳。领克6月销量达到8655台，WEY品牌6月销量达到6755台。从2019年累计销量来看，还是领克更胜一筹。领克今年累计完成5.5余台销量，WEY品牌今年累计完成4.6万台销量。从整体数据表现来看，领克依然是自主高端品牌的老大哥，但需要了解的是领克的成功是建立在"低价"基础上，三大豪华品牌中领克综合售价最低，其中领克03售价低至10万左右，领克02终端早早跌破11万，领克01也有万元综合优惠，无论是与红旗还是与WEY相比，入手领克门槛更低。

红旗作为老牌高端豪华品牌，"傲娇"的产品印象深入人心，再加上缺少经销商网络体系，所以表现相对不佳。但自打红旗走起了亲民路线，仿佛打开了另一片天。显然，从当前数据结果来看，红旗对品牌与价格的权衡处理得恰到好处，在保证基本的品牌价值属性之外，还保持了终端销量增长。尽管这其中不能排除有集体采购的可能，但对于红旗来说，能够一直保持增长，这就是成功。

实事求是来讲，红旗目前的产品线还是不够丰富，各个细分市场的覆盖还不全面，最重要的是产品力和技术实力缺失。但从红旗的新车规划来看，这些"硬伤"都将被一一抚平，甚至有潜力冲击自主高端品牌一哥的位置。红旗HS7于7月12日上市，E-HS3将于今年下半年正式上市，同时，红旗品牌还将在年底发布新一代H7以及全新电动车，全新电动车将基于全新的电动平台打造，该平台将诞生A、B、B+、C级产品，其中包含轿车、MPV以及SUV等多款产品。到2025年，新红旗将推出L、S、H、Q共4大系列的17款新车，覆盖多个细分市场，从轿车到SUV、从汽油车到电动车全面布局，以满足不同消费者的需求。

相信后续速度跟进之后红旗的产品销量也会有本质的提升，毕竟品牌的成长是需要时间。届时，在红旗、领克和WEY三大品牌齐发力创自主高端品牌之下，势必将会把自主品牌拉到新的高度。