中美6月汽车销量对比，福特成最大焦点，大众美国排13

6月是上半年和下半年的转折点，也是中美车市的一个分水岭，在6月之前，中国车市持续低迷，终于迎来久违的销量复苏，但是增幅和涨势不似往日火爆，所以只能算得上“回暖的春天”；而另一边的美国车市，却迎来了十年难得一见的车市下滑，由于波及范围不是很广泛，所以称不上严冬，只能说是“秋意萧然”。下面我们就来对比看看，两国车市究竟差异性有多大。

图注：2019年美国6月汽车品牌销量排行榜1-15名

第一名到第十五名依次为，福特、丰田、雪佛兰、本田、日产、吉普、Ram、现代、斯巴鲁、起亚、GMC、道奇、大众、宝马、奔驰。

从上图来看美国车市目前有一点非常明显，日系一些品牌出现不同程度的销量下滑，这在美国市场还是比较罕见的，韩系、德系和美系等产品大部分和去年同期相比还是有增长的。大众品牌在美国地区销量反馈只有中国车市的1/10，排在第13位，差距悬殊。而福特，在美国排行榜前15位列第一，在中国市场未进入榜单前15。

图注：中国车市2019年6月品牌销量排行榜前十五名

从上图和美国车市排名对比就能看出，两个国家汽车消费差异性很大，最主要就体现在日系品牌。国内连续12个月车市遇冷，日系品牌尤其是丰田本田是唯数不多的中坚力量，甚至屡次创下逆势上涨的局面，而美国车市日系品牌丰田本田遇冷，也很令人讶异。当然也有共同点，宝马和奔驰不管在哪个国家车市都有着出色的表现和涨势，都跻身榜单前15名。

图注：从第16名到30名依次为，特斯拉、雷克萨斯、马自达、奥迪、别克、凯迪拉克、勒莱斯勒、三菱、讴歌、沃尔沃、英菲尼迪、林肯、路虎、保时捷、Mini。

二线豪车领域也是中美车市差异性比较大的区域，在中国车市边缘化的品牌在美国都有着不错的销量表现，比如讴歌、英菲尼迪、路虎、林肯在美国的销量都比较出色，不过在6月和去年同期相比还是有一定的下滑。而在中国车市备受追捧的保时捷、奥迪等德系豪华品牌在美国销量都不如中国车市高。

还有一大特点就是超豪华领域，美国市场的表现非常稳定，稳定上涨，基本不会收到外界因素的影响和波及，尤其是劳斯莱斯，美国作为品牌最大单一市场，往年销量占据品牌总销量1/3上下，兰博基尼、迈凯伦、宾利等品牌也有明显的同比增幅，尤其是兰博基尼销量近乎翻倍增长。

综上来看，中美6月车市差异性依旧很大，主要体现在德系车，这是消费差异，中国消费者更喜欢德系产品导致。还有日系品牌，在美国迎来了罕见的下滑，在中国车市表现稳定。二线豪车市场差距也比较大，很多中国车市边缘化的品牌在美国备受追捧……